Az egyetlen dolog, ami szinte minden kialakításban közös, az a fő felfüggesztési elemek azonos működési elve. Az elasztikus elemek (VAZ járművekhez - 4-es rugók) elnyelik a kerekekre ható függőleges terheléseket. Vezető elemek (reakciórudak, stabilizátor) mozgatható kapcsolatot biztosítanak a kerekek és a karosszéria között, és a vízszintes síkban ható reaktív erőket továbbítják rá. Csillapító elemek (hidraulikus lengéscsillapítók 2) elnyeli a test rezgésének energiáját a kerekekhez képest, és biztosítja azok megbízható érintkezését az úttal.
A felfüggesztések lehetnek függőek és függetlenek, vagyis ez azt jelenti, hogy az első esetben a kerekek függenek egymástól, a másodikban pedig nem.
A VAZ járműveken a hátsó kerekek a hátsó tengely merev gerendájához vannak rögzítve, ami azt jelenti, hogy kölcsönösen függenek egymástól. Az autó mellett VAZ-2121 a "Niva" mind a négy kereke ilyen függőségben van. A VA3-2121 Niva kivételével az összes VAZ jármű első kerekei a 3-as és 5-ös kettős lengőkarokra vannak felfüggesztve. Tengelyeik a karosszériához vannak rögzítve, a külső végei pedig 6-os zsanérokkal vannak összekötve a 7 forgáscsonkkal. Ebben az esetben a rugók és lengéscsillapítók az alsó karokon nyugszanak.
Figyelembe véve a csapágyak, lengéscsillapítók, zsanérok, gömbcsuklók, reakciórudak és egyéb elemek jelenlétét a kerékfelfüggesztésekben, az autó közúti vezetés közbeni viselkedését befolyásoló tényezők száma nagy.
Ebben a tekintetben minden karbantartás során ellenőrizni kell és szükség esetén be kell állítani: az első kerékagy csapágyainak hézagát; első és hátsó felfüggesztés alkatrészeinek állapota; első kerék beállítási szögek.
Az eredeti elérhető a weboldalon (www.vazbook.ru)