![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2101/0128.jpg)
Az egyetlen dolog, ami szinte minden kialakításban közös, az a fő felfüggesztési elemek azonos működési elve. Elasztikus elemek (VAZ autókhoz - rugók 4) érzékeli a kerekekre ható függőleges terhelést. Vezető elemek (sugárrudak, stabilizátor) biztosítják a kerekek mozgatható kapcsolatát a testtel, és továbbítják rá a vízszintes síkban ható reaktív erőket. Csillapító elemek (hidraulikus lengéscsillapítók 2) elnyeli a test vibrációinak energiáját a kerekekhez képest, és biztosítja azok megbízható érintkezését az úttal.
A felfüggesztések függőek és függetlenek, vagyis ez azt jelenti, hogy az első esetben a kerekek függenek egymástól, a másodikban pedig nem.
A VAZ autókon a hátsó kerekek a hátsó tengely merev gerendájához vannak rögzítve, ami azt jelenti, hogy kölcsönösen függenek egymástól. Az autónál VAZ-2121 «Niva» mind a négy kerék ebben a függőségben van. Az összes VAZ jármű első kerekei, a VA3-2121 kivételével «Niva», 3 és 5 kettős keresztirányú karokra függesztve. Tengelyeik a karosszériához vannak rögzítve, a külső végeik pedig csuklósan 6 csatlakoznak a 7 elforgatható támasztékokhoz. Ebben az esetben a rugók és lengéscsillapítók az alsó karokon nyugszanak.
Tekintettel a csapágyak, lengéscsillapítók, zsanérok, golyóscsapágyak, nyomatékrudak és egyéb elemek jelenlétére a kerékfelfüggesztésekben, számos olyan tényező van, amelyek befolyásolják az autó viselkedését az úton való vezetés során.
Ebben a tekintetben minden karbantartáskor feltétlenül ellenőrizni és szükség esetén be kell állítani: hézag az első kerékagy csapágyaiban; az első és a hátsó felfüggesztés alkatrészeinek állapota; első kerék beállítási szögek.