Singurul lucru care este comun pentru aproape toate modelele este același principiu de funcționare al elementelor principale de suspensie. Elementele elastice (pentru vehiculele VAZ - arcuri 4) absorb sarcinile verticale aplicate pe roți. Elemente de ghidare (tije de reacție, stabilizator) asigură o legătură mobilă între roți și caroserie și îi transmit forțe reactive care acționează în plan orizontal. Elemente de amortizare (amortizoare hidraulice 2) absorb energia vibrațiilor corpului față de roți și asigură contactul fiabil al acestora cu drumul.
Suspensiile pot fi dependente și independente, adică acest lucru înseamnă că în primul caz roțile depind una de cealaltă, iar în al doilea nu.
La vehiculele VAZ, roțile din spate sunt atașate la o grindă rigidă a osiei din spate, ceea ce înseamnă că sunt reciproc dependente. Lângă mașină VAZ-2121 "Niva" are toate cele patru roți într-o astfel de dependență. Roțile din față ale tuturor vehiculelor VAZ, cu excepția modelului VA3-2121 Niva, sunt suspendate pe brațele duble 3 și 5. Axele lor sunt atașate de caroserie, iar capetele exterioare sunt conectate la stâlpii de pivotare 7 prin balamalele 6. În acest caz, arcurile și amortizoarele se sprijină pe brațele inferioare.
Având în vedere prezența rulmenților, amortizoarelor, balamalelor, articulațiilor sferice, tijelor de reacție și a altor elemente în suspensiile roților, numărul de factori care influențează comportamentul mașinii la conducerea pe șosea este mare.
În acest sens, în timpul fiecărei lucrări de întreținere este necesar să se verifice și să se regleze, dacă este necesar: jocul din rulmenții butucului roții din față; starea pieselor suspensiei fata si spate; unghiurile de aliniere a roților din față.