Единственото нещо, което е общо за почти всички дизайни, е същият принцип на работа на основните елементи на окачването. Еластичните елементи (за автомобили VAZ - пружини 4) възприемат вертикални натоварвания, приложени към колелата. Водещите елементи (реактивни пръти, стабилизатор) осигуряват подвижна връзка между колелата и каросерията и предават на нея реактивните сили, действащи в хоризонталната равнина. Амортисьорите (хидравлични амортисьори 2) абсорбират енергията на вибрациите на тялото спрямо колелата и осигуряват надеждния им контакт с пътя.
Окачванията са зависими и независими, тоест това означава, че в първия случай колелата зависят едно от друго, а във втория не.
При автомобилите VAZ задните колела са закрепени към твърда греда на задния мост, което означава, че са взаимно зависими. Автомобилът VAZ-2121"Niva" има четирите колела в тази зависимост. Предните колела на всички автомобили VAZ, с изключение на автомобила VA3-2121 "Niva", са окачени на двойни напречни лостове 3 и 5. Техните оси са закрепени към тялото, а външните краища са шарнирно 6, свързани с въртящите се подпори 7 Пружините и амортисьорите в този случай разчитат на долния лост.
Като се има предвид наличието на лагери, амортисьори, панти, сачмени лагери, въртящи пръти и други елементи в окачването на колелата, броят на факторите, които влияят на поведението на автомобила при движение по пътя, е голям.
В тази връзка при всяка профилактика е задължително да се проверяват и регулират, ако е необходимо: луфт в лагерите на главините на предните колела; състояние на предните и задните части на окачването; ъгли на подравняване на предните колела.