Единственото нещо, което е общо за почти всички дизайни, е същият принцип на работа на основните елементи на окачването. Еластичните елементи (за автомобили VAZ - пружини 4) поемат вертикалните натоварвания, приложени към колелата. Водещи елементи (реактивни пръти, стабилизатор) осигуряват подвижна връзка между колелата и тялото и предават на него реактивни сили, действащи в хоризонталната равнина. Амортисьорни елементи (хидравлични амортисьори 2) абсорбират енергията на вибрациите на тялото спрямо колелата и осигуряват надеждния им контакт с пътя.
Окачването може да бъде зависимо и независимо, т.е. това означава, че в първия случай колелата зависят едно от друго, а във втория не.
При автомобилите VAZ задните колела са закрепени към твърда греда на задния мост, което означава, че са взаимно зависими. До колата ВАЗ-2121 "Niva" има и четирите колела в такава зависимост. Предните колела на всички автомобили VAZ, с изключение на VA3-2121 Niva, са окачени на двойни носачи 3 и 5. Техните оси са закрепени към каросерията, а външните краища са свързани към шарнирните стълбове 7 чрез панти 6. В този случай пружините и амортисьорите лежат на долните рамена.
Като се има предвид наличието на лагери, амортисьори, шарнири, сферични шарнири, реактивни пръти и други елементи в окачването на колелата, броят на факторите, влияещи върху поведението на автомобила при движение по пътя, е голям.
В тази връзка, по време на всяка поддръжка е необходимо да се проверява и регулира, ако е необходимо: хлабината в лагерите на главината на предните колела; състояние на предни и задни части на окачването; ъгли на подравняване на предните колела.