Једина ствар која је заједничка за скоро све дизајне је исти принцип рада главних елемената вешања. Еластични елементи (за возила ВАЗ - опруге 4) апсорбују вертикална оптерећења примењена на точкове. Елементи за вођење (реактивне шипке, стабилизатор) обезбеђују покретну везу између точкова и тела и преносе на њега реактивне силе које делују у хоризонталној равни. Пригушни елементи (хидраулични амортизери 2) апсорбују енергију вибрација тела у односу на точкове и обезбеђују њихов поуздан контакт са путем.
Вешења могу бити зависна и независна, односно то значи да у првом случају точкови зависе један од другог, ау другом не.
На возилима ВАЗ, задњи точкови су причвршћени за круту греду задње осовине, што значи да су међусобно зависни. Код аута ВАЗ-2121 "Нива" има сва четири точка у таквој зависности. Предњи точкови свих возила ВАЗ, осим ВА3-2121 Нива, су окачени на дупле полуге 3 и 5. Њихове осовине су причвршћене за каросерију, а спољни крајеви су спојени са зглобним стубовима 7 шаркама 6. У овом случају, опруге и амортизери почивају на доњем краку.
С обзиром на присуство лежајева, амортизера, шарки, кугличних зглобова, реакционих шипки и других елемената у суспензијама точкова, број фактора који утичу на понашање аутомобила при вожњи на путу је велики.
С тим у вези, током сваког одржавања потребно је проверити и по потреби подесити: зазор у лежајевима главчине предњег точка; стање предњих и задњих делова вешања; углови поравнања предњих точкова.