Stabilnost, vožnja i upravljivost automobila prvenstveno su određeni dizajnom ovjesa kotača (riža. 39). S obzirom na to da su automobili koje industrija proizvodi vrlo raznoliki po svojoj namjeni, ne postoji jedinstveni recept kako osigurati optimalne performanse automobila. Koliko novih dizajna automobila, isto toliko dizajna i ovjesa.
Jedina stvar koja je zajednička za gotovo sve dizajne je isti princip rada glavnih elemenata ovjesa. Elastični elementi (za automobile VAZ - opruge 4) percipiraju vertikalna opterećenja koja se primjenjuju na kotače. Vodeći elementi (mlazne šipke, stabilizator) osiguravaju pokretnu vezu kotača s tijelom i prenose na njega reaktivne sile koje djeluju u horizontalnoj ravnini. Prigušni elementi (hidraulički amortizeri 2) apsorbiraju energiju vibracija tijela u odnosu na kotače i osiguravaju njihov pouzdan kontakt s cestom.
Ovjesi su ovisni i neovisni, odnosno to znači da u prvom slučaju kotači ovise jedni o drugima, au drugom ne.
Na automobilima VAZ stražnji kotači pričvršćeni su na krutu gredu stražnje osovine, što znači da su međusobno ovisni. Kod auta VAZ-2121 «Niva» sva četiri kotača su u ovoj zavisnosti. Prednji kotači svih VAZ vozila, osim VA3-2121 «Niva», ovješene na dvostrukim poprečnim polugama 3 i 5. Njihove su osi pričvršćene na tijelo, a vanjski krajevi su šarkama 6 povezani s okretnim podupiračima 7. U ovom slučaju, opruge i amortizeri počivaju na donjim polugama.
S obzirom na prisutnost ležajeva, amortizera, šarki, kugličnih ležajeva, momentnih šipki i drugih elemenata u ovjesima kotača, broj čimbenika koji utječu na ponašanje automobila pri vožnji na cesti je velik.
S tim u vezi, pri svakom održavanju nužno je provjeriti i po potrebi prilagoditi: zazor u ležajevima glavčine prednjeg kotača; stanje dijelova prednjeg i stražnjeg ovjesa; kutovi poravnanja prednjih kotača.