Jedina stvar koja je zajednička za gotovo sve dizajne je isti princip rada glavnih elemenata ovjesa. Elastični elementi (za vozila VAZ - opruge 4) apsorbiraju vertikalna opterećenja koja se primjenjuju na kotače. Vodeći elementi (reaktivne šipke, stabilizator) osiguravaju pokretnu vezu između kotača i karoserije i prenose na nju reaktivne sile koje djeluju u horizontalnoj ravnini. Prigušni elementi (hidraulički amortizeri 2) apsorbiraju energiju vibracija tijela u odnosu na kotače i osiguravaju njihov pouzdan kontakt s cestom.
Ovjesi mogu biti ovisni i neovisni, tj. to znači da u prvom slučaju kotači ovise jedan o drugom, au drugom ne.
Na vozilima VAZ stražnji kotači pričvršćeni su na krutu gredu stražnje osovine, što znači da su međusobno ovisni. Uz auto VAZ-2121 "Niva" ima sva četiri kotača u takvoj ovisnosti. Prednji kotači svih vozila VAZ, osim VA3-2121 Niva, ovješeni su na dvostrukim polugama 3 i 5. Njihove su osovine pričvršćene na karoseriju, a vanjski krajevi spojeni su na okretne stupove 7 šarkama 6. U ovom slučaju, opruge i amortizeri oslanjaju se na donje krakove.
S obzirom na prisutnost ležajeva, amortizera, šarki, kugličnih zglobova, reaktivnih šipki i drugih elemenata u ovjesima kotača, broj čimbenika koji utječu na ponašanje automobila pri vožnji na cesti je velik.
U tom smislu, tijekom svakog održavanja potrebno je provjeriti i prilagoditi, ako je potrebno: zazor u ležajevima glavčine prednjeg kotača; stanje dijelova prednjeg i stražnjeg ovjesa; kutovi poravnanja prednjih kotača.
(Tekst je kopiran s online portala: VazBook.ru)