Vzhľadom na rozmanitosť modelov automobilov používa automobilový závod Volga tri typy spojok: 2101, 2103 a 2121. Spojka 2101 je inštalovaná na autách VAZ-2101, -2102, -21013; spojka 2103 - respektíve pre automobily VAZ-2103 a VAZ-2105; spojka 2121 - pre autá VAZ-2121, VAZ-2106 a VAZ-2107. Prvé dve spojky sa od seba mierne líšia a v prípade núdze sa môžu navzájom nahradiť. Aby ste rozlíšili tieto dva typy od spojky 2121, musíte sa pozrieť na membránovú pružinu. Na ňom v oblasti okvetných lístkov nájdete otvor s priemerom 5 mm.
Spojka (ryža. 25) pozostáva z kľukovej skrine 4 odliatej z hliníkovej zliatiny, oceľového hnaného kotúča 2 s obojstranne nitovanými trecími obloženiami, prítlačného hnacieho kotúča 1, ktorý je spolu s membránovou pružinou osadený v oceľovom plášti 8 spojky a pohonu mechanizmus.
Existuje termín «volna hra» pedál spojky, teda zdvih pedálu, pri ktorom mechanizmus ešte nie je zaradený do práce. Pokúste sa cítiť voľnú hru jemným stlačením pedálu. Najprv sa spojkový pedál bude pohybovať nadol ľahko, takmer bez odporu, potom sa odpor začne zvyšovať. Prvou fázou je voľný pohyb. Jeho prípustná hodnota je 25-35 mm.
Voľná vôľa spojkového pedála je celkovým ukazovateľom. Úvodná malá časť (0,4-2,0 mm) pojazd pedálov (ryža. 26) opatrený medzerou 0,1-0,5 mm medzi posúvačom a piestom hlavného valca. Väčšinu z toho zabezpečuje voľný chod posúvača pracovného valca.
Ukazuje sa, že veľa chýb v činnosti spojky sa vyskytuje v dôsledku nesprávne nastavenej voľnej vôle spojkového pedálu. Ak je veľká, dôjde k neúplnému vypnutiu, takže spojka bude pokračovať v práci, ale nie s celou rovinou diskov, ale len tak, že sa navzájom dotýkajú. Ak je voľná vôľa príliš malá, dochádza k preklzávaniu a tým k zvýšenému opotrebovaniu častí spojky.
Ako vidíte, spojka je citlivý mechanizmus a treba s ňou zaobchádzať opatrne. Vzhľadom na dôležitosť vykonávaných funkcií a náchylnosť na nešikovnú prevádzku výrobca odporúča pri každej údržbe skontrolovať voľnú vôľu pedálu. Tieto odporúčania sa dajú ľahko dodržiavať, pretože samotná operácia je pomerne jednoduchá. Je potrebné vziať pravítko a na sedadle vodiča zmerať voľnú vôľu spojkového pedálu a jemne ho stlačiť. Úprava bude chvíľu trvať, ale potrebujete nadjazd alebo vyhliadkovú priekopu. Na vykonanie operácie sú potrebné dva kľúče s rozmermi 13X17 a 17X 19 mm a pravítko.
Voľná vôľa pedála spojky sa nastavuje maticou 4 (ryža. 27) posúvač 3. Po odskrutkovaní poistnej matice 5 pomocou matice 4 zväčšite alebo znížte vôľu posúvača tak, aby minimálna odchýlka vypínacej vidlice 2 držanej pružinou 6 bola 4 mm a maximálna 5 mm a utiahnite poistnú maticu 5. Takéto manipulácie s posúvačom poskytujú potrebnú voľnú vôľu pedálu.
Na zabezpečenie úplného vypnutia spojky je potrebné pamätať na «malá časť» voľná vôľa, t. j. poskytnite medzeru 0,1 až 0,5 mm medzi posúvačom a piestom hlavného valca. Toto nastavenie sa vykonáva pomocou obmedzovača 9 (ryža. 26) dráha spojkového pedálu.