Natierané povrchy obrúste za mokra brúsnym papierom 68C 8-P alebo 55C 4-P. Ak je hrúbka náteru malá a nedochádza k mechanickému poškodeniu, obrúste povrch až po továrenský epoxidový základný náter. V prípade výraznej korózie, ako aj povrchy predtým natreté nitro emailom, očistite až na kov.
Telo umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a osušte.
Odmastite povrchy, ktoré sa majú natrieť lakovým benzínom alebo benzínovým rozpúšťadlom BR-1 a natrite zvary a spoje vymenených dielov tesniacim tmelom "plastisol D-4A". Prebytočný tmel odstráňte handrou namočenou v lakovom benzíne.
Plochy, ktoré sa nemajú natierať, izolujte hrubým papierom a lepiacou páskou.
Na plochy očistené na kov naneste základný náter GF-073 alebo VL-023 pomocou striekacej pištole a nechajte 5 minút odstáť. Viskozita pôdy by mala byť 22-24 s pri teplote 20°C podľa viskozimetra VZ-4. Zrieďte pôdu xylénom.
Pomocou striekacej pištole naneste základný náter EP-0228 na povrchy natreté základným náterom GF-073 alebo VL-023, ako aj na vymenené časti karosérie a vysušte pri teplote 90°C po dobu 60 minút. Pred aplikáciou pridajte sikatívny NF-1 (6-8)% alebo katalyzátor MTT-75 (3-4)% hmotnosti pôdy do základného náteru EP-0228. Skladovateľnosť pripravenej pôdy s katalyzátorom je 7 hodín. Viskozita pôdy by mala byť 23-25 s podľa viskozimetra VZ-4. Základný náter zrieďte rozpúšťadlom RE-11V alebo xylénom.
Karosériu ochlaďte, za mokra obrúste brúsnym papierom 55C 4-P, umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a vysušte.
V prípade potreby vyplňte nerovnosti tmelom, karosériu vysušte a vyplnené plochy prebrúste brúsnym papierom 55C 4-P. Telo umyte, vyfúkajte stlačeným vzduchom a osušte.
Nenatierané plochy izolujte hrubým papierom, lepiacou páskou a nainštalujte karosériu do lakovacej kabíny.
Povrchy, ktoré majú byť natreté, odmastite lakovým benzínom.
Naneste dve vrstvy emailu ML-197 alebo ML-1195 pomocou striekacej pištole, medzi jednotlivými vrstvami počkajte 7-10 minút, na vnútorné povrchy priestoru pre cestujúcich, dvere, koncové povrchy dverí, motorový priestor a batožinový priestor, ktorý sa má natrieť.
Tiež s medzičasom 7-10 minút naneste tri vrstvy skloviny na vonkajšie povrchy tela.
Náter sušte jednu hodinu pri 90°C a prirodzene ochlaďte.
Pred použitím smaltu pridajte 10% katalyzátora DGU-70. Pre emaily ML-197 je povolené použitie 20 % maleínanhydritu v etylacetáte. Viskozita skloviny by mala byť 20 s podľa VZ-4. Zrieďte sklovinu rozpúšťadlom P-197.
Ak je potrebné odstrániť starý komplexný náter, použite odstraňovač SP-7. Naneste ho štetcom 2-3 krát, v závislosti od hrúbky náteru.
Čas potrebný na zmäkčenie povlaku umývaním je 30-40 minút. Na odstránenie zmäknutého povlaku použite kefu alebo špachtľu.
Utrite povrchy lakovým benzínom, aby ste odstránili zvyšky odstraňovača náterov, dôkladne opláchnite vodou a osušte karosériu.