Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
Oprava a údržba Lada Oprava a údržba Mazda Oprava a údržba Mitsubishi Oprava a údržba Toyota Oprava a údržba Land Rover Oprava a údržba Hyundai Oprava a údržba Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hlavná     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2108 (1984-2003) VAZ-2109 (1984-1997) VAZ-21099 (1990-2004)
  • Hlavná
  • «Sputnik»
  • VAZ-2108
  • Pohonná jednotka
  • Systém napájania a výfuk
  • Úpravy karburátora

Úpravy karburátora (VAZ-2108)

            0

Obsah: Nastavenie hladiny paliva v…↓ Nastavenie štartovacieho zariadenia ↓ Nastavenie pohonu karburátora ↓ Nastavenie voľnobežných otáčok motora ↓

Nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore



Hladina paliva potrebná na normálnu prevádzku karburátora je zabezpečená správnou inštaláciou servisných prvkov uzatváracieho zariadenia.

Správna inštalácia plaváka 1 (kresba 54) sa kontroluje pomocou meradla 4, pri ktorom sa inštaluje kolmo na kryt 2 s tesnením 3. Kryt musí byť držaný vodorovne s plavákmi smerom nahor. Medzi obrysomerom a plavákmi by mala byť medzera nie väčšia ako 1 mm. V prípade potreby upravte ohnutím jazýčkov a pák plaváka. Oporná plocha jazýčka musí byť kolmá na os ihlového ventilu a nesmie mať žiadne preliačiny alebo zárezy.

Kresba 54. Nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore karburátora

Kresba 54. Nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore karburátora


Nastavenie štartovacieho zariadenia



Pri otáčaní páky 4 (pozri kresba 17) ovládanie vzduchovej klapky 5 úplne proti smeru hodinových ručičiek, vzduchová klapka by mala byť pôsobením pružiny 7 úplne zatvorená. Ak klapka nie je zatvorená, odstráňte príčinu zaseknutia.



Pri úplne zatvorenej vzduchovej klapke stlačte ručne tyč 3 štartovacieho zariadenia, kým sa nezastaví. V tomto prípade by sa mala vzduchová klapka otvoriť o (3±0,2) mm (štartovacia medzera B). V prípade potreby nastavte medzeru skrutkou 2.

Škrtiaci ventil 10 prvej komory s úplne zatvorenou vzduchovou klapkou by mal byť mierne otvorený o 0,88 mm (štartovacia medzera D). Táto medzera sa nastavuje skrutkou 9.

Nastavenie pohonu karburátora



Keď je pedál ovládania plynu 1 (kresba 55) úplne stlačený, škrtiaci ventil prvej komory by mal byť úplne otvorený a sektor 15 by nemal mať žiadnu dodatočnú dráhu. Po uvoľnení pedálu by mala byť škrtiaca klapka úplne zatvorená. Ak tomu tak nie je, nastavte polohu pedálu a škrtiacej klapky pomocou nastavovacích matíc 13 na prednom konci hnacieho kábla.

V pohone vzduchovej klapky je plášť 10 tyče 14 zaistený tak, že vyčnieva o 40 mm. Tyč 14 je pripevnená k ovládacej páke 16 vzduchovej klapky tak, že pri vytiahnutí rukoväte 8 je vzduchová klapka úplne uzavretá a keď je rukoväť zapustená, je úplne otvorená.

Kresba 55. Riadiaci pohon karburátora: 1 - pedál ovládania plynu (urýchľovač); 2, 17 - vratné…

Kresba 55. Riadiaci pohon karburátora: 1 - pedál ovládania plynu (urýchľovač); 2, 17 - vratné pružiny; 3 - dorazové tesnenie pedálu; 4 - držiak; 5 - puzdro; 6 - uzamykacia konzola; 7 - hrot kábla; 8 - rukoväť ovládania vzduchovej klapky; 9 - blokovacia pružina; 10 - prítlačná škrupina; 11 - plášť kábla; 12 - Nastavovacia konzola hrotu; 13 - nastavovacie matice; 14 - hnacie tyče vzduchovej klapky; 15 - sektor ovládania škrtiacej klapky; 16 - páka ovládania vzduchovej klapky



Nastavenie voľnobežných otáčok motora



Medzi prvky nastavenia otáčok voľnobehu patrí nastavovacia skrutka 2 (kresba 56) pre kvalitu (zloženie) zmesi a nastavovacia skrutka 1 pre množstvo zmesi. Nastavovacia skrutka 2 s tesniacim krúžkom 3 je uzavretá zátkou 4. Pre prístup k skrutke je potrebné zátku zlomiť.

Kresba 56. Skrutky nastavenia voľnobežných otáčok karburátora

Kresba 56. Skrutky nastavenia voľnobežných otáčok karburátora


Nastavenie otáčok voľnobehu je potrebné vykonať na teplom motore (teplota chladiacej kvapaliny by mala byť 90-95°C) s nastavenými vôľami časovania ventilov, so správne nastaveným uhlom časovania zapaľovania a plne otvorenou vzduchovou klapkou.

Pomocou nastavovacej skrutky 1 množstva zmesi sa nastavia otáčky kľukového hriadeľa motora podľa stojatého otáčkomera v rozsahu 750–800 ot./min. Potom sa pomocou nastavovacej skrutky 2 kvality (zloženia) zmesi dosiahne koncentrácia oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch v rozsahu 0,5–1,2 % pri danej polohe skrutky 1 (koncentrácia CO sa upraví na 20°C a 760 mm Hg). Pomocou skrutky / obnovte rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa na 750–800 ot./min. V prípade potreby použite nastavovaciu skrutku 2 na obnovenie koncentrácie CO na 0,5–1,2 %.

Po dokončení nastavenia prudko stlačte plynový pedál a uvoľnite ho; motor musí bez prerušenia zvyšovať otáčky kľukového hriadeľa a keď klesajú, nesmie sa zadrhávať. Ak sa motor zastaví, použite skrutku 1 na zvýšenie otáčok kľukového hriadeľa v rozsahu 750 – 800 ot./min.

Po nastavení nainštalujte novú plastovú zátku 4 do otvoru pre nastavovaciu skrutku 2.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Text bol skontrolovaný odborníkom: Grigorij Vologodtsev

Zdielať s priateľmi:

Predchádzajúce články
VAZ-2108: Systém napájania a výfuk
Ďalšie články

Karburátor — kontrola a oprava
Palivové čerpadlo — kontrola a oprava
Palivová nádrž — kontrola a oprava
Termoregulátor — kontrola a oprava
Karburátor — demontáž a montáž

Ďalšie články z iných príručiek o autách VAZ:
➠ Úpravy karburátora VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Úpravy a kontroly karburátora po montáži VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Vzduchový filter, pohon karburátora, tlmiče VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Popis činnosti karburátora 2107-1107010-20 VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Základné údaje pre úpravy a kontrolu VAZ-2107 (1982-2012)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 35 + 20 ?

       






VAZ-21099 (1990-2004) 
  • Všeobecné informácie
  • Technické údaje
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Starostlivosť o auto
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere a zámky
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Elektrika motora
  • Systém zapaľovania

 

VAZ-2109 (1984-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka vozidla
  • Zariadenie vozidla
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka a pohon
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Elektrika motora
  • Vybavenie a prístroje

 

VAZ-2108 (1984-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Systém napájania a výfuk
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere a sklá
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrika motora
  • Systém zapaľovania

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilná verzia · Komunikácia s administratívou · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stránka ukladá technické údaje pomocou súborov cookie na zlepšenie služieb.