Kresba 138. Pohľad na vchodové dvere zvnútra:
1 - tlačidlo uvoľnenia zámku; 2 - obloženie dverí; 3 - vnútorná výstelka rukoväte; 4 - vnútorná kľučka dverí; 5 - skrutky na upevnenie rukoväte lakťovej opierky; 5 - vonkajšie spätné zrkadlo; 7 skrutiek na montáž spätného zrkadla; 8 - obmedzovač otvárania dverí; 9 - rukoväť zdvihnutia okna; 10 - vrecko na obložení dverí; 11 - reflektor; 12 - vonkajší zámok dverí.
Dvere pozostávajú z lisovaných oceľových vonkajších a vnútorných panelov, profilovaných okenných rámov dverí a výstuh, ktoré sú navzájom spojené ohnutím prírub vonkajších panelov a kontaktným zváraním.
Dvere sú vybavené lankovými zdvíhačmi okien, zámkami so zámkovými spínačmi a obmedzovačmi otvárania dverí. Čalúnenie 2 dverí je vyrobené z nehorľavej polyuretánovej peny potiahnutej polyvinylchloridovou fóliou (PVC) a je zaistené plastovými držiakmi, ktoré zapadajú do otvorov vo vnútornej výplni dverí. Ľavé dvere sú vybavené spätným zrkadlom 6.
Obmedzovač otvárania dverí neumožňuje otvorenie dorazu proti stĺpiku karosérie. Plochá tyč obmedzovača 8 je jedným koncom pripevnená k stojanu pomocou prsta, druhý koniec má kolík, ktorý obmedzuje maximálne otvorenie dverí. Tyč má na oboch stranách výlisky. Oceľové valčeky sú naň na oboch stranách pritlačené a vložené do krekra vyrobeného z polyamidu. Valce fixujú otvorenú polohu dverí pomocou výliskov tyče.
Zdvíhač okien (kresba 139) dvere - lankové, pripevnené k vnútornej výplni dverí maticami na privarené skrutky. Lanko 3 zakrýva dva valčeky 4 namontované na hornej a dolnej konzole vodiacej trubice zdvíhača okna. V kryte 11 (kresba 140) je lano navinuté na bubon 10, ktorého hnané ozubené koleso je v zábere s hnacím kolesom 9. Na hnacom hriadeli 2 je pružinová brzda, ktorá zabraňuje samovoľnému spúšťaniu skla. Bubon s hnaným prevodom je inštalovaný v skrini 11 a kryte 4 s nábojom v dvoch plastových puzdrách 8.
Kresba 139. Zdvíhač okien:
1 - montážna doska pre padacie sklo; 2 - pružina pre voľbu vôle lanka pri jeho vytiahnutí; 3 - kábel; 4 - valček; 5 - plášť kábla; 6 - mechanizmus zdvíhania okien.
Kresba 140. Mechanizmus zdvíhania okien:
1 - brzdová pružina; 2 - vodiaci valec; 3 - sklo; 4 - veko; 5 - zásuvka; 6 - podšívka rukoväte; 7 - rukoväť zdvihnutia okna; 8 - podpera bubna; 9 - vodiaci prevod; 10 - bubon s hnaným prevodom; 11 - telo; 12 - hrot plášťa kábla.
Doska 1 sa môže pohybovať pozdĺž vodiacej trubice zdvíhača okna (pozri kresba 139) zdvíhanie skla. Držiak dosky obsahuje pružiny 2, ktoré zabezpečujú napnutie kábla pri jeho vyťahovaní. Stredná časť kábla je pripevnená k bubnu.
Páka 7 (pozri kresba 140) okenný zdvihák je inštalovaný na drážkach hnacieho hriadeľa 2 a je zaistený pomocou obloženia rukoväte 6, ktoré, keď je nainštalované na kľučke, vstupuje do prstencovej drážky hnacieho hriadeľa. Pod kľučkou je umiestnená plastová objímka 3, pritlačená čalúnením dverí k kľučke zdvíhania okna.
Rám na spúšťanie skla je pripevnený k sklenenej zdvíhacej doske pomocou dvoch skrutiek. Vodiace lišty skla sú pripevnené k vnútornému panelu dverí.
Tento dizajn okenného zdvíhača vylučuje jeho úpravy. Počas prevádzky je potrebná iba kontrola upevnenia dielov.
Zámok dverí (kresba 141) - rotačný typ, pozostáva z vonkajších a vnútorných zámkov a pridržiavača na stredovom stĺpiku. Zámky sú pripevnené skrutkami na koniec dverí.
Kresba 141. Zámok pravých predných dverí:
1 - vnútorná výstelka rukoväte; 2 - vnútorná kľučka dverí; 3 - vnútorný držiak rukoväte; 4 - vnútorné telo zámku; 5 - páka vonkajšieho pohonu zámku; 6 - stredná páka; 7, 25 - uvoľňovacie páky; 8 - prst zámku pohonu; 9 - pes; 10 - račňa; 11 - vonkajší kryt zámku; 12 - vonkajšie telo zámku; 13 - spínač zámku; 14 - vonkajšia rukoväť; 15 - tiahlo páky externého pohonu; 16 - kľúčový vývod; 17 - vodítko spínača kľúča; 18 - vypínacia tyč; 19 - kľúč; 20 - tlačidlo uvoľnenia zámku; 21 tesniacich tesnení; 22 - teleso držiaka; 23 - prídržný prst; 24 - vytiahnutie tlačidla vypnutia; 26 - páka vnútorného pohonu.
Keď sú dvere zatvorené, kolík 23 zámku pôsobí na západku 10. Západka sa otáča a západka 9 pôsobením pružiny uzamkne rohatku o zub jedného alebo druhého konca rohatky. Zuby rohatky poskytujú predbežné a úplné uzamknutie dverí. Preduzamykanie zabraňuje samovoľnému otvoreniu dverí, ak nie sú náhodou úplne zatvorené. Neúplné zatvorenie dvierok sa dá ľahko zistiť klopaním čapu západky v západke alebo možnosťou pohybu dvierok pri zatiahnutí. Západka 10 a západka 9 sú namontované na osiach vonkajšieho zámku. Predný koniec hnacieho palca 8 zámku vstupuje do vnútorného zámku.
Vonkajšia kľučka 14 dverí s pružinovým kľúčom 19 a zámkovým spínačom 13 je pripevnená k vonkajšiemu panelu dverí cez tesniace tesnenie 21 s dvoma maticami. Vodiče 16 a 17 kľúča a spínača zámku sú spojené tyčami v tomto poradí s pákami 5 vonkajšieho pohonu a medziľahlou pákou 7 uvoľnenia zámku.
Pri stlačení kľúča 19 vonkajšej rukoväte jej vodítko 16 tlačí na tyč 15 a pôsobí na páku 5 vonkajšieho pohonu, ktorá zase pôsobí na palec medzipáčky 6. Medziľahlá páka 6 tlačí na prst 8 pohonu zámku, ktorý pohybuje západkou 9 a uvoľňuje západku 10. Pod tlakom tesnenia sa dvere otvoria.
Pri potiahnutí vnútornej kľučky 2 dverí tiahlo vnútorného pohonu pootočí páku 26 vnútorného pohonu, ktorá druhým koncom tlačí na medzipáčku 6 a cez prst 8 uvoľní západku 10. Dvere sa otvoria.
Pre zamedzenie prístupu do interiéru vozidla zvonku je vypnutý zámok, ktorý blokuje činnosť vonkajšej kľučky. Pri stlačení odblokovacieho tlačidla 20 gombíková tyč 24 pootočí dvojramennú páku 25, ktorá druhým ramenom tlačí na páku 7. Páka 7 posúva medzipáčku 6 do strany, čím sa eliminuje možnosť zasiahnutia západky 9, a teda uvoľnenia západky zámku.
Zámok je možné zapnúť a vypnúť pomocou tlačidla napájania alebo spínača zámku dverí. Pri otočení kľúča zámky pôsobí rameno 17 spínača priamo na uvoľňovaciu páku 7 zámku cez uvoľňovaciu tyč 18.
Kryt 11 vonkajšieho zámku pri zatvorených dverách presahuje okraje karosérie 22 držiaka a neumožňuje samovoľné otvorenie dverí v prípade kolízie alebo prevrátenia vozidla, keď v dôsledku deformácie dverí alebo otvorenia karosérie má západka tendenciu uvoľniť sa z pridržiavacieho čapu v smere pozdĺžnej osi vozidla.
Pozíciu zámku je možné upraviť vďaka zväčšenej veľkosti otvorov na stojane. Pred nastavením sa odporúča načrtnúť obrysy držiaka zámku na stĺpiku karosérie. Ak sa dvierka zatvárajú príliš tesne, uvoľnite skrutky zaisťujúce západku, posuňte ju smerom von a utiahnite skrutky. Ak sa dvere zatvoria slabo, západka sa posunie dovnútra. V tomto prípade by sa dvere nemali potopiť ani vyčnievať vzhľadom na telo. Ak dvierka pri zatváraní spadnú, treba zdvihnúť západku. Ak sa dvere pri zatváraní zdvihnú (sag v otvorenej polohe), držiak je spustený. Úprava zaisťuje aj vyrovnanie so zámkom a dvierka sú v jednej rovine s povrchom korpusu, aby sa nenarušilo nastavenie držiaka, je pod ním nainštalované tesnenie z brúsneho vodeodolného brúsneho papiera. Dištančné vložky pod držiakom upravujú vzdialenosť držiaka od stojana tak, aby sa kolík držiaka nedotýkal krytu vonkajšieho zámku.
Konštrukcia a pevnosť uzamykacích a pridržiavacích mechanizmov zodpovedajú bezpečnostným požiadavkám. Umiestnenie vnútorných kľučiek dverí a ich tvar sú z bezpečnostných dôvodov zvolené tak, aby sa vylúčila možnosť otvorenia dverí pri náhodnom dotyku kľučky. Os vnútornej kľučky 2 je umiestnená v plastovej konzole 3, ktorá je pripevnená dvoma skrutkami k vnútornej výplni dverí a je pokrytá plastovou výstelkou 1, uchytenou na koncoch osi kľučky vyčnievajúcich z konzoly. Poloha vnútornej rukoväte sa nastavuje posunutím jej držiaka pomocou oválnych otvorov na vnútornom paneli dverí pre montážne skrutky. Ak sa dvierka neotvárajú dobre pomocou vnútornej rukoväte, uvoľnite upevňovacie skrutky držiaka a presuňte rukoväť a držiak spolu do požadovanej polohy. Potom utiahnite skrutky.
Vďaka oválnym otvorom v pántoch pre čapy, ktoré upevňujú dvere k prednému stĺpiku, je povolené mierne nastavenie medzery medzi dverami a karosériou. Medzery medzi dvierkami a korpusom v hornej a dolnej časti by mali byť rovnaké. Pri nastavovaní povoľte upevňovacie skrutky závesov, nastavte medzery s prihliadnutím na sadnutie dverí po ich zaťažení a dotiahnite skrutky. Veľkosť posunutia závesov vzhľadom na počiatočnú polohu je ľahko určená predtým načrtnutými obrysmi závesov na prednom stĺpiku. Na usadenie dverí sa zaťaží 100 kg závažím, aplikovaným v oblasti zámku. Zaťaženie pôsobí na dvere mierne otvorené pod uhlom 5° s rovnomerným nárastom zaťaženia od 0 do 100 kg a potom rovnomerným poklesom na 0. Po usadení dverí sa opäť skontrolujú medzery a v prípade potreby sa nastavenie zopakuje.