Orez. 138. Vedere din interior a ușii din față:
1 - butonul de blocare; 2 - tapițerie uși; 3 - căptușeală a mânerului interior; 4 - mâner interior al ușii; 5 - șuruburi pentru fixarea mânerului cotierei; 5 - oglinda retrovizoare exterioara; 7 șuruburi de fixare a oglinzii retrovizoare; 8 - limitator de deschidere a ușii; 9 - maner geam electric; 10 - buzunar tapițerie ușă; 11 - reflectoare; 12 - încuietoare exterioară a ușii.
Ușile constau din panouri exterioare și interioare din oțel ștanțat, rame profilate ale ferestrelor ușilor și armături, care sunt interconectate prin îndoirea flanșelor panourilor exterioare și sudarea prin contact.
Ușile sunt echipate cu ferestre cu cablu, încuietori cu întrerupătoare de blocare, limitatoare de deschidere a ușilor 8. Tapiteria cu 2 usi este realizata din spuma poliuretanica incombustibila acoperita cu folie PVC (PVC), și fixat cu suporturi din plastic incluse în orificiile panoului interior al ușii. Ușa din stânga este echipată cu o oglindă retrovizoare 6.
Limitator de deschidere a ușii nu permite la deschiderea opritorului din stalpul caroseriei. Tija plată a limitatorului 8 este atașată la un capăt de cremalieră prin intermediul unui știft, celălalt capăt are un știft care limitează deschiderea maximă a ușii. Lanseta are vyshtampovki pe ambele părți. Pe ambele părți sunt apăsate role de oțel pe ambele părți, care sunt introduse într-un cracker din poliamidă. Rolele fixează poziția deschisă a ușii prin perforarea tijei.
Geam electric (orez. 139) uși - cablu, fixate pe panoul interior al ușii cu piulițe de șuruburi sudate. Cablul 3 înconjoară două role 4 montate pe consolele superioare și inferioare ale tubului de ghidare a ferestrei. În clădirea 11 (orez. 140) cablul este înfășurat pe tamburul 10, al cărui angrenaj condus este cuplat cu angrenajul de antrenare 9. Pe rola de antrenare 2 există o frână cu arc care împiedică coborârea spontană a sticlei. Tamburul cu angrenajul antrenat este instalat în carcasa 11 și capacul 4 cu butucul său în două bucșe din plastic 8.
Orez. 139. Geam electric:
1 - placă de montaj glisantă din sticlă; 2 - arc pentru selectarea slăbiciunii cablului atunci când este tras; 3 - cablu; 4 - rola; 5 - manta cablu; 6 - mecanism geam electric.
Orez. 140. Mecanism geam electric:
1 - arc de frana; 2 - rola de antrenare; 3 - sticla; 4 - capac; 5 - priză; 6 - fața mânerului; 7 - maner geam electric; 8 - suport tobe; 9 - angrenaj de antrenare; 10 - tambur cu angrenaj antrenat; 11 - corp; 12 - vârful mantalei cablului.
Placa 1 se poate deplasa de-a lungul tubului de ghidare al geamului electric (vezi fig. 139) ridicarea sticlei. Există arcuri 2 în suportul plăcii, care asigură tensiune cablului pe măsură ce acesta este scos. Partea de mijloc a cablului este atașată la tambur.
Maneta 7 (vezi fig. 140) Ridicatorul de geam este instalat pe canelurile arborelui de antrenare 2 și se fixează cu ajutorul feței 6 a mânerului, care, atunci când este instalat pe mâner, intră în canelura inelară a arborelui de antrenare. O priză din plastic 3 este plasată sub mâner, presată de tapițeria ușii pe mânerul geamului electric.
Suportul glisant pentru sticlă este atașat cu două șuruburi la placa de ridicare a sticlei. Ghidajele din sticlă sunt atașate la panoul interior al ușii.
Acest design al geamului electric elimină reglarea acestuia. În timpul funcționării, este necesară doar verificarea fixării pieselor.
Încuietoare (orez. 141) - tip rotativ, constă din încuietori exterioare și interne și un zăvor pe stâlpul central. Încuietorile sunt fixate cu șuruburi la capătul ușii.
Orez. 141. Încuietoare ușii din dreapta față:
1 - căptușeală a mânerului interior; 2 - mâner interior al ușii; 3 - un braț al mânerului intern; 4 - corpul încuietorului intern; 5 - pârghia unității externe a broaștei; 6 - pârghie intermediară; 7, 25 - pârghii de oprire; 8 - blocare știft de antrenare; 9 - cățeluș; 10 - clichet; 11 - capacul încuietorului extern; 12 - corpul încuietorului extern; 13 - întrerupător de blocare; 14 - maner exterior; 15 - tija pârghiei de antrenare externă; 16 - lesa cheie; 17 - lea comutator de blocare; 18 - tragere; 19 - cheie; 20 - buton de blocare; 21 garnitura; 22 - corp zăvor; 23 - știft de blocare; 24 - trageți butonul off; 26 - pârghie de antrenare internă.
Când ușa este închisă, clichetul 10 este acționat de știftul de blocare 23. Clichetul se întoarce și clichetul 9, sub acțiunea unui arc, blochează clichetul cu dintele unuia sau celuilalt capăt al clichetului. Dinții cu clichet asigură blocarea preliminară și completă a ușii. Preblocarea previne deschiderea spontană a ușii în cazul închiderii accidentale incomplete. Închiderea incompletă a ușii este ușor de determinat prin lovirea știftului de zăvor în clichet sau prin posibilitatea unei anumite mișcări a ușii atunci când este trasă în sus. Clichetul 10 și clichetul 9 sunt montate pe axele blocării exterioare. Capătul din față al știftului de antrenare a blocării 8 intră în blocarea internă.
Mânerul exterior al ușii 14 cu o cheie 19 cu arc și un comutator de blocare 13 este atașat la panoul exterior al ușii printr-o garnitură de etanșare 21 cu două piulițe. Legile 16 și 17 ale cheii și comutatorul de blocare sunt conectate prin tije, respectiv, cu pârghiile 5 ale unității externe și, respectiv, pârghia intermediară 7 a broaștei.
Când apăsați tasta 19 a mânerului exterior, lea sa 16 apasă pe tija 15 și acționează asupra pârghiei 5 a unității externe, care la rândul său acționează asupra degetului pârghiei intermediare 6. Pârghia intermediară 6 apasă pe degetul 8 al dispozitivului de blocare, care retrage clichetul 9 și eliberează clichetul 10. Sub presiunea etanșării comprimate, ușa se deschide.
La tragerea mânerului interior 2 al ușii, tija de antrenare interioară rotește pârghia 26 a antrenării interioare, care apasă pârghia intermediară 6 cu al doilea capăt și eliberează clichetul 10 prin știftul 8. Ușa se deschide.
Pentru a preveni accesul din exterior în interiorul mașinii, încuietoarea este dezactivată, ceea ce blochează funcționarea mânerului exterior. Când apăsați butonul 20 pentru a opri încuietoarea, tija 24 a butonului rotește pârghia cu două brațe 25, care apasă cu al doilea umăr pârghia 7. Pârghia 7 duce pârghia intermediară 6 în lateral, ceea ce elimină posibilitatea de a influența clichetul 9 și, în consecință, eliberarea clichetului de blocare.
Oprirea și pornirea blocării se poate face cu butonul de oprire sau comutatorul de blocare a ușii. Când cheia de blocare este rotită, lea de comutare 17 acționează direct asupra pârghiei de deblocare a blocării 7 prin tija de deblocare 18.
Când ușa este închisă, capacul 11 al încuietorului exterioară se extinde dincolo de marginile corpului zăvorului 22 și nu permite deschiderea spontană a ușii în cazul unei coliziuni sau al răsturnării mașinii, când, din cauza deformării deschiderea ușii sau a caroseriei, clichetul de blocare tinde să se decupleze de știftul de blocare în direcția axei longitudinale a mașinii.
Poziția zăvorului poate fi reglată datorită dimensiunilor crescute ale orificiilor de pe rack. Înainte de reglare, se recomandă conturarea contururilor dispozitivului de blocare de pe stâlpul corpului. Dacă ușa se închide prea strâns, slăbiți șuruburile de fixare ale zăvorului, mutați-l spre exterior și strângeți șuruburile. Dacă ușa se închide slab, zăvorul este deplasat spre interior. În acest caz, nu ar trebui să existe o recesiune sau o proeminență a ușii față de corp. Dacă ușa scade la închidere, zăvorul trebuie ridicat. Dacă ușa se ridică când este închisă (sag in pozitie deschisa), zăvorul este coborât. Reglarea asigura si alinierea cu incuietoarea si amplasarea usii la nivel cu suprafata caroseriei.Pentru a nu deranja reglarea zăvorului, sub acesta este montată o garnitură din piele impermeabilă șlefuită. Distanțierele de sub zăvor ajustează distanța zăvorului față de rack, astfel încât știftul de blocare să nu atingă capacul exterior al blocării.
Mecanismele de încuietori și zăvor conform designului și durabilității îndeplinesc cerințele de siguranță. Din motive de siguranță, amplasarea mânerelor interioare pe ușă și forma acestora sunt alese astfel încât să excludă posibilitatea deschiderii ușii dacă mânerul este atins accidental. Axa mânerului interior 2 este situată într-un suport de plastic 3, care este fixat cu două șuruburi pe panoul interior al ușii și închis cu o căptușeală de plastic 1, ținută la capetele axei mânerului care ies din suport. Poziția mânerului interior este reglată prin deplasarea suportului său prin orificiile ovale de pe panoul interior al ușii pentru șuruburi de montare. Dacă ușa este deblocată prost de mânerul interior, slăbiți șuruburile de fixare a suportului și mutați mânerul împreună cu suportul în poziția dorită. Apoi strângeți șuruburile.
Datorită găurilor ovale din balamalele pentru șuruburile ușii către stâlpul A, este permisă o ușoară ajustare a spațiului dintre ușă și corp. Decalajele dintre ușă și caroserie din partea de sus și de jos trebuie să fie aceleași. La reglare, slăbiți șuruburile de fixare a balamalei, setați golurile ținând cont de tirajul ușii după încărcare și strângeți șuruburile. Mărimea deplasării buclelor în raport cu poziția inițială este ușor de determinat din contururile conturate anterior ale buclelor de pe stâlpul A. Pentru tirajul ușii, aceasta se încarcă cu o sarcină de 100 kg aplicată în zona de blocare. Sarcina este aplicată pe ușă, întredeschisă la un unghi de 5°, cu o creștere uniformă a încărcăturii de la 0 la 100 kg și apoi o scădere uniformă la 0. După ce ușa s-a așezat, golurile sunt verificate din nou și, dacă necesar, reglarea se repetă.