Figura 138. Vedere din interior a ușii din față:
1 - buton de deblocare; 2 - ornamente usi; 3 - căptușeală interioară a mânerului; 4 - mâner interior al ușii; 5 - șuruburi de fixare a mânerului cotierei; 5 - oglinda retrovizoare exterioara; 7 șuruburi pentru montarea oglinzii retrovizoare; 8 - limitator de deschidere a ușii; 9 - mâner de ridicare a geamului; 10 - buzunar pentru ornamentul ușii; 11 - reflector; 12 - încuietoare exterioară a ușii.
Ușile constau din panouri exterioare și interioare din oțel ștanțat, rame profilate de ferestre uși și armături, care sunt conectate între ele prin îndoirea flanșelor panourilor exterioare și prin sudură prin contact.
Ușile sunt echipate cu ridicătoare de geamuri cu cablu, încuietori cu întrerupătoare de blocare și limitatoare de deschidere a ușilor. Tapițeria celor 2 uși este realizată din spumă poliuretanică neinflamabilă acoperită cu folie de clorură de polivinil (PVC) și este asigurată cu suporturi din plastic care se potrivesc în orificiile din panoul interior al ușii. Ușa din stânga este echipată cu oglindă retrovizoare 6.
Limitator de deschidere a ușii nu permite deschiderea opritorului împotriva stâlpului caroseriei. Tija plată a limitatorului 8 este atașată de cremalieră cu un capăt prin intermediul unui deget, celălalt capăt are un știft care limitează deschiderea maximă a ușii. Tija are ștanțate pe ambele părți. Role de oțel sunt presate pe ambele părți și introduse într-un cracker din poliamidă. Rolele fixează poziția deschisă a ușii folosind ștanțarea tijei.
Ridicator de geam (Fig. 139) uși - cablu, fixate pe panoul interior al ușii cu piulițe la șuruburi sudate. Cablul 3 acoperă două role 4 montate pe suporturile superioare și inferioare ale tubului de ghidare a ridicării geamului. În carcasa 11 (Fig. 140) cablul este înfășurat pe tamburul 10, a cărui roată dințată condusă este cuplată cu transmisia de antrenare 9. Pe arborele de antrenare 2 există o frână cu arc care împiedică coborârea spontană a geamului. Tamburul cu angrenajul antrenat este instalat în carcasa 11 și capacul 4 cu butucul său în două bucșe de plastic 8.
Figura 139. Ridicator de geam:
1 - placă de montare pentru sticlă; 2 - arc pentru selectarea slăbirii cablului atunci când acesta este scos; 3 - cablu; 4 - rolă; 5 - manta cablu; 6 - mecanism de ridicare a geamului.
Figura 140. Mecanism de ridicare a geamului:
1 - arc de frână; 2 - rola de conducere; 3 - sticla; 4 - capac; 5 - priză; 6 - căptușeală mâner; 7 - mâner de ridicare a geamului; 8 - suport tobe; 9 - treapta de conducere; 10 - tambur cu angrenaj antrenat; 11 - corp; 12 - vârful mantalei cablului.
Placa 1 se poate deplasa de-a lungul tubului de ghidare al elevatorului de geam (vezi fig. 139) ridicarea sticlei. Suportul plăcii conține arcuri 2, care asigură tensiunea cablului atunci când este scos. Partea de mijloc a cablului este atașată la tambur.
Maneta 7 (vezi fig. 140) ridicatorul de geam este instalat pe canelurile arborelui de antrenare 2 și este asigurat cu ajutorul garniturii mânerului 6, care, atunci când este instalat pe mâner, intră în canelura inelară a arborelui de antrenare. O priză din plastic 3 este plasată sub mâner, apăsată de garnitura ușii pe mânerul de ridicare a geamului.
Cadrul de coborâre din sticlă este atașat la placa de ridicare din sticlă cu două șuruburi. Ghidajele din sticlă sunt atașate la panoul interior al ușii.
Acest design al ridicătorului de geam exclude ajustările sale. În timpul funcționării, este necesară doar verificarea fixării pieselor.
Încuietoarea ușii (Fig. 141) - tip rotativ, constă din încuietori exterioare și interioare și un dispozitiv de reținere pe stâlpul central. Încuietorile sunt atașate cu șuruburi la capătul ușii.
Figura 141. Încuietoare ușii din dreapta față:
1 - căptușeală interioară a mânerului; 2 - mâner interior al ușii; 3 - suport mâner interior; 4 - corp de blocare interior; 5 - pârghia unității externe a blocării; 6 - pârghie intermediară; 7, 25 - pârghii de eliberare; 8 - blocați degetul de antrenare; 9 - câine; 10 - clichet; 11 - capac exterior de blocare; 12 - corp exterior de blocare; 13 - comutator de blocare; 14 - mâner exterior; 15 - tija pârghiei de antrenare externă; 16 - plumb cheie; 17 - lea comutator cheie; 18 - tija de oprire; 19 - cheie; 20 - buton de deblocare; 21 garnituri de etanșare; 22 - corp de reținere; 23 - degetul de reținere; 24 - tragere butonul de oprire; 26 - pârghie de antrenare internă.
Când ușa este închisă, știftul 23 al închizătorului acționează asupra clichetului 10. Clichetul se întoarce și clichetul 9, sub acțiunea arcului, blochează clichetul cu dintele unuia sau celuilalt capăt al clichetului. Dinții cu clichet asigură blocarea preliminară și completă a ușii. Preblocarea împiedică deschiderea spontană a ușii dacă nu este închisă complet accidental. Închiderea incompletă a ușii poate fi determinată cu ușurință prin lovirea știftului de zăvor în clichet sau prin posibilitatea unei anumite mișcări a ușii atunci când este trasă. Clichetul 10 și clichetul 9 sunt instalate pe axele blocării exterioare. Capătul din față al degetului de antrenare a blocării 8 intră în încuietoarea interioară.
Mânerul exterior al ușii 14 cu o cheie 19 cu arc și un comutator de blocare 13 este atașat la panoul exterior al ușii printr-o garnitură de etanșare 21 cu două piulițe. Cablurile 16 și 17 ale cheii și comutatorul de blocare sunt conectate prin tije, respectiv, la pârghiile 5 ale unității externe și pârghia intermediară 7 a deblocatorului.
La apăsarea tastei 19 a mânerului exterior, lea sa 16 apasă pe tija 15 și acționează asupra pârghiei 5 a antrenării exterioare, care la rândul său acționează asupra degetului pârghiei intermediare 6. Pârghia intermediară 6 apasă pe degetul 8 al antrenării blocării, care mișcă clichetul 9 și eliberează presiunea sub clichetul deschis al ușii 10.
La tragerea de mânerul interior 2 al ușii, tija de antrenare interioară rotește pârghia 26 a antrenării interioare, care cu al doilea capăt apasă pe pârghia intermediară 6 și prin degetul 8 eliberează clichetul 10. Ușa se deschide.
Pentru a preveni accesul din exterior în interiorul vehiculului, încuietoarea este dezactivată, ceea ce blochează funcționarea mânerului exterior. La apăsarea butonului de eliberare a blocării 20, tija butonului 24 rotește pârghia cu două brațe 25, care cu al doilea braț apasă pe pârghia 7. Pârghia 7 deplasează pârghia intermediară 6 în lateral, eliminând astfel posibilitatea de a afecta clichetul 9 și, prin urmare, eliberând clichetul de blocare.
Încuietoarea poate fi pornită și oprită folosind butonul de pornire sau comutatorul de blocare a ușii. Când cheia încuietorului este rotită, brațul comutator 17 acționează direct asupra pârghiei de deblocare a broaștei 7 prin tija de deblocare 18.
Când ușa este închisă, capacul 11 al închizătorului exterioară depășește marginile corpului 22 ale dispozitivului de reținere și nu permite deschiderea spontană a ușii în cazul unei coliziuni sau răsturnare a vehiculului, când, din cauza deformării ușii sau a deschiderii caroseriei, clichetul închizătorului tinde să se decupleze din direcția știftului longitudinal axial al vehiculului.
Poziția încuietorului poate fi reglată datorită dimensiunii crescute a orificiilor de pe suport. Înainte de reglare, se recomandă conturarea contururilor dispozitivului de blocare de pe stâlpul corpului. Dacă ușa se închide prea strâns, slăbiți șuruburile care fixează zăvorul, mutați-l spre exterior și strângeți șuruburile. Dacă ușa se închide slab, zăvorul este mutat spre interior. În acest caz, ușa nu trebuie să se scufunde sau să iasă în afară față de corp. Dacă ușa scade la închidere, zăvorul trebuie ridicat. Dacă ușa se ridică la închidere (sag in pozitie deschisa), dispozitivul de reținere este coborât. Reglarea asigură, de asemenea, alinierea cu încuietoarea, iar ușa este la nivel cu suprafața caroseriei. Pentru a se asigura că reglarea dispozitivului de reținere nu este perturbată, sub aceasta este instalată o garnitură din hârtie abrazivă rezistentă la apă. Distanțierele de sub dispozitiv de reținere reglează distanța dispozitivului de reținere față de rack, astfel încât știftul de reținere să nu atingă capacul încuietorului exterior.
Designul și rezistența mecanismelor de blocare și reținere respectă cerințele de siguranță. Din motive de siguranță, amplasarea mânerelor interioare a ușilor și forma acestora sunt alese astfel încât să se elimine posibilitatea deschiderii ușii în cazul atingerii accidentale a mânerului. Axa mânerului interior 2 se află în suportul din plastic 3, care este fixat cu două șuruburi pe panoul interior al ușii și este acoperit cu o căptușeală din plastic 1, ținută la capetele axei mânerului care ies din suport. Poziția mânerului interior este reglată prin deplasarea suportului său folosind găurile ovale de pe panoul interior al ușii pentru șuruburile de montare. Dacă ușa nu se deschide bine cu mânerul interior, slăbiți șuruburile de fixare a suportului și mutați mânerul și suportul împreună în poziția dorită. Apoi strângeți șuruburile.
Datorită găurilor ovale din balamalele pentru șuruburile care fixează ușa pe stâlpul din față, este permisă o ușoară ajustare a spațiului dintre ușă și corp. Dispozițiile dintre ușă și corp din partea de sus și de jos ar trebui să fie aceleași. La reglare, slăbiți șuruburile de fixare a balamalei, setați golurile ținând cont de așezarea ușii după sarcina asupra acesteia și strângeți șuruburile. Cantitatea de deplasare a balamalelor față de poziția inițială este ușor determinată de contururile conturate anterior ale balamalelor de pe stâlpul frontal. Pentru a așeza ușa, aceasta este încărcată cu o greutate de 100 kg, aplicată în zona broaștei. Sarcina se aplica pe usa, usor deschisa la un unghi de 5°, cu o crestere uniforma a sarcinii de la 0 la 100 kg si apoi o scadere uniforma la 0. Dupa ce usa s-a asezat, golurile sunt verificate din nou si, daca este necesar, reglarea se repeta.