Vozidlo je vybavené koncovými prevodmi s rôznymi prevodovými pomermi. Počet zubov hnaného 1 a hnacieho 2 ozubeného kolesa je vyrazený na hnanom kolese.
Pozor! Hlavné prevodové stupne sa vyberajú v pároch v závode výrobcu na základe hluku a kontaktnej plochy. Preto pri výmene hnaného ozubeného kolesa vymeňte aj sekundárny hriadeľ za hnací: predávajú sa v pároch. Pre kontrolu spočítajte počet zubov na hnacom kolese na sekundárnom hriadeli.
1. Skontrolujte pracovné povrchy satelitov, hriadele satelitov, ozubené kolesá a guľové povrchy skrine diferenciálu, ktoré sa ich dotýkajú. Drobné nerovnosti odstráňte jemnozrnným brúsnym papierom. Vymeňte diely so závažnými chybami.
2. Skontrolujte sedlá ložísk na skrini diferenciálu. Ak sú tieto oblasti výrazne opotrebované, vymeňte teleso diferenciálu. Ak sú na behúňoch a valivých telieskach jamky (dutiny), stopy po vrúbkovaní valivých telies na behúňoch alebo poškodenie separátorov, ložiská sa musia vymeniť.
3. Skontrolujte stav hnaného ozubeného kolesa prevodovky. Ak sú na zuboch triesky, odlupovanie alebo výrazné opotrebovanie, vymeňte ozubené koleso.
(Text je prevzatý z online zdroja VAZBOOK.ru)