1. Normálna sviečka
Hnedá alebo sivožltá farba a mierne opotrebovanie elektródy. Presná tepelná hodnota pre motor a prevádzkové podmienky.
Užitočné rady. Pri výmene zapaľovacích sviečok za nové používajte zapaľovacie sviečky s rovnakými špecifikáciami.
2. Usadeniny sadzí
Usadzovanie suchých sadzí naznačuje bohatú zmes vzduchu a paliva alebo neskoré zapálenie. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nepravidelný chod motora. Skontrolujte, či nie je upchatý vzduchový filter, či fungujú snímače teploty chladiacej kvapaliny a nasávaného vzduchu.
Užitočné rady. použiť viac «horúce» sviečka (predĺžený izolátor s centrálnou elektródou).
3. Ložiská ropy
Zaolejované elektródy a izolátor zapaľovacej sviečky. Dôvodom je prenikanie oleja do spaľovacej komory. Olej vstupuje do spaľovacej komory cez vodidlá ventilov alebo piestne krúžky. Spôsobuje sťažené štartovanie, vynechávanie valca a šklbanie bežiaceho motora. Požadovaný oprava hlavy valcov a skupina piestov motora. Vymeňte zapaľovacie sviečky.
4. Prehrievanie
Možné sú tieto dôvody: nesúlad typu zapaľovacej sviečky odporúčaného pre motor vášho auta, skoré zapaľovanie, chudobná zmes, únik vzduchu do sacieho potrubia. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a skontrolujte, či nie je upchatý chladič.
5. Predčasné zapálenie
Roztavené elektródy. Izolátor je biely, ale môže byť znečistený v dôsledku iskier a nánosov zo spaľovacej komory, ktoré naň padajú. Môže spôsobiť poškodenie motora. Je potrebné skontrolovať zhodu typu zapaľovacej sviečky, prevádzkyschopnosť snímača klepania, čistotu trysiek vstrekovačov a palivového filtra, činnosť chladiacich a mazacích systémov.
6. Glazúra
Izolant je žltkastý, glazovaný. Indikuje, že teplota v spaľovacej komore neočakávane stúpa pri prudkom zrýchlení vozidla. Normálne usadeniny sa stávajú vodivými. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania pri vysokých rýchlostiach.
Užitočné rady. Po inštalácii nových zapaľovacích sviečok zmeňte štýl jazdy. Ak to nechcete urobiť, skúste nainštalovať viac «chladný» sviečky.
7. Mostík medzi elektródami
Usadeniny zo spaľovacej komory padajú medzi elektródy. «Ťažký» usadeniny sa zhromažďujú v medzere medzi elektródami a vytvárajú most. Sviečka prestane fungovať a valec sa vypne. Identifikujte chybnú zapaľovaciu sviečku a odstráňte usadeniny medzi elektródami.
8. Nánosy popola
Svetlohnedé usadeniny tvoriace kôru na strednej a bočnej elektróde. Sú izolované z prísad do oleja alebo benzínu. Veľký počet z nich môže viesť k izolácii elektród zapaľovacích sviečok a spôsobiť medzery v iskrení, prerušenia pri akcelerácii. Ak sa v krátkom čase alebo pri malom nájazde kilometrov vytvoria nadmerné usadeniny, vymeňte olejové tesnenia vodidlá ventilov, aby sa zabránilo vniknutiu oleja do spaľovacej komory.
Užitočné rady. Ak sa počas dlhých jázd sústavne tvoria usadeniny, dôvodom je kvalita benzínu – zmeňte miesto tankovania.
9. Nosiť
Zaoblené elektródy s malým množstvom usadenín na pracovných koncoch. Normálna farba. Spôsobuje ťažké štartovanie v chladnom alebo vlhkom počasí a znižuje spotrebu paliva. Vymeňte zapaľovacie sviečky za nové s rovnakými špecifikáciami.
10. Detonácia
Izolátor môže byť prasknutý alebo prasknutý. Môže to poškodiť piest. Uistite sa, že oktánové číslo benzínu je správne. Skontrolujte snímač klepania.
11. Škvrnité ložiská
Sadze, ktoré sa usadili v spaľovacej komore, po správnom nastavení začnú horieť, pri vysokých otáčkach motora sa odtrhnú od piestu a prilepia sa na izolátor sviečky, čo spôsobí jednotlivé medzery v jeho činnosti. Vymeňte zapaľovacie sviečky za nové alebo vyčistite staré.
12. Mechanické poškodenie
Poškodenie môže byť spôsobené vniknutím cudzích predmetov do spaľovacej komory a pri použití príliš dlhej zapaľovacej sviečky sa jej elektródy môžu zachytiť o piest. To vedie k zničeniu sviečky, vypnutiu valca a môže dôjsť k poškodeniu piestu. Odstráňte cudzí predmet z valca a (alebo) vymeňte zapaľovaciu sviečku.