1. Normálna sviečka
Hnedá alebo sivožltá farba a mierne opotrebovanie elektród. Presná tepelná hodnota pre motor a prevádzkové podmienky.
Užitočné rady. Pri výmene zapaľovacích sviečok za nové nainštalujte zapaľovacie sviečky s rovnakými vlastnosťami.
2. Usadeniny sadzí
Suché usadeniny sadzí naznačujú bohatú zmes vzduchu a paliva alebo oneskorené načasovanie zapaľovania. Spôsobuje vynechávanie zapaľovania, ťažké štartovanie a nepravidelný chod motora. Skontrolujte, či nie je upchatý vzduchový filter a či snímače teploty chladiacej kvapaliny a vstupujúceho vzduchu fungujú správne.
Užitočné rady. Použite "horúcejšiu" sviečku (predĺžený izolátor s centrálnou elektródou).
3. Ložiská ropy
Zaolejované elektródy zapaľovacích sviečok a izolátor. Dôvodom je prenikanie oleja do spaľovacej komory. Olej vstupuje do spaľovacej komory cez vodidlá ventilov alebo piestne krúžky. Spôsobuje sťažené štartovanie, vynechávanie valcov a trhanie bežiaceho motora. Nevyhnutné oprava hlavy valcov a skupina piestov motora. Vymeňte zapaľovacie sviečky.
4. Prehrievanie
Medzi možné príčiny patria: typ zapaľovacej sviečky nezodpovedajúci odporúčanému typu pre motor vášho vozidla, skoré zapaľovanie, chudobná zmes, únik vzduchu v sacom potrubí. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a skontrolujte, či nie je upchatý chladič.
5. Predčasné zapálenie
Roztavené elektródy. Izolátor je biely, ale môže byť kontaminovaný v dôsledku vynechania iskier a usadenín zo spaľovacej komory, ktoré sa naň dostanú. Môže spôsobiť poškodenie motora. Je potrebné skontrolovať typ zapaľovacej sviečky, prevádzkyschopnosť snímača klepania, čistotu vstrekovacích trysiek a palivového filtra, činnosť chladiacich a mazacích systémov.
6. Glazúra
Izolant je žltkastý a pokrytý glazúrou. Indikuje, že teplota v spaľovacej komore neočakávane stúpne pri prudkom zrýchlení vozidla. Normálne usadeniny sa stávajú vodivými. Spôsobuje vynechávanie pri vysokých rýchlostiach.
Užitočné rady. Po inštalácii nových zapaľovacích sviečok zmeňte štýl jazdy. Ak to nechcete robiť, skúste nainštalovať "studenšie" zapaľovacie sviečky.
7. Mostík medzi elektródami
Usadeniny zo spaľovacej komory sa dostávajú medzi elektródy. "Ťažké" usadeniny sa zhromažďujú v medzere medzi elektródami a vytvárajú most. Zapaľovacia sviečka prestane fungovať a valec sa vypne. Identifikujte chybnú zapaľovaciu sviečku a odstráňte usadeniny medzi elektródami.
8. Nánosy popola
Svetlohnedé usadeniny pokrývajúce centrálne a bočné elektródy. Sú izolované z olejových alebo benzínových prísad. Veľký počet z nich môže viesť k izolácii elektród zapaľovacích sviečok a spôsobiť vynechávanie zapaľovania a prerušovanie počas akcelerácie. Ak sa v krátkom čase alebo pri malom nájazde kilometrov vytvoria nadmerné usadeniny, vymeňte tesnenia drieku ventilu vodidlá ventilov, aby sa zabránilo vniknutiu oleja do spaľovacej komory.
Užitočné rady. Ak sa počas dlhých kilometrov neustále tvoria usadeniny, dôvodom je kvalita benzínu - zmeňte miesto plnenia.
9. Nosiť
Zaoblené elektródy s malým množstvom usadenín na pracovných koncoch. Normálna farba. Spôsobuje ťažké štartovanie v chladnom alebo vlhkom počasí a znižuje spotrebu paliva. Vymeňte zapaľovacie sviečky za nové s rovnakými špecifikáciami.
10. Detonácia
Izolátor môže byť prasknutý alebo prasknutý. To môže viesť k poškodeniu piestu. Uistite sa, že oktánové číslo benzínu zodpovedá požadovanej úrovni. Skontrolujte funkčnosť snímača klepania.
11. Škvrnité ložiská
Uhlíkové usadeniny, ktoré sa usadili v spaľovacej komore, začnú po správnom nastavení pri vysokých otáčkach motora vyhorieť, odtrhnú sa od piestu a prilepia sa na izolátor zapaľovacej sviečky, čo spôsobuje občasné vynechávanie zapaľovania. Vymeňte zapaľovacie sviečky za nové alebo vyčistite staré.
12. Mechanické poškodenie
Poškodenie môže byť spôsobené vniknutím cudzích predmetov do spaľovacej komory a ak je zapaľovacia sviečka príliš dlhá, jej elektródy sa môžu zachytiť o piest. To spôsobí zlyhanie zapaľovacej sviečky, vypnutie valca a môže dôjsť k poškodeniu piestu. Odstráňte cudzí predmet z valca a/alebo vymeňte zapaľovaciu sviečku.