Antikorózna ochrana tela (VAZ-2108)

Antikorózne zlúčeniny

Oblasti najviac náchylné na koróziu sú nosné duté (skryté) dutiny karosérie, dno, spodné časti dverí, stĺpiky, ako aj spoje častí karosérie vrátane bodového zvárania. V tomto ohľade je počas prevádzky vozidla potrebná dodatočná ochrana skrytých dutín karosérie nanášaním špeciálnych antikoróznych zmesí a spojov častí nanášaním tesniacich tmelov. Použité materiály na antikoróznu úpravu sú uvedené v tabuľke. 30.

Ochranný lubrikant NGM-ML sa používa na ošetrenie skrytých dutín. Tento materiál sa používa na ošetrenie skrytých dutín všetkých nových áut.

Autokonzervačný prostriedok Movil sa používa aj na ošetrenie skrytých dutín počas prevádzky vozidla. Odporúča sa liečiť dutiny každé 2 roky.

Ochranná fólia NG-216B sa používa na zakrytie častí auta pod karosériou počas prepravy.

Plastisol D-4A sa používa na utesnenie zvarových švov a spojov dielov na vonkajších a vnútorných povrchoch karosérie.

Mastic 51-G-7 sa používa na utesnenie spojov karosérie, rohových spojov a medzier.

Plastisol D-11A sa používa na ochranu spodku karosérie auta pred koróziou, abrazívnym opotrebovaním a na odhlučnenie nových áut. Hrúbka povlaku 1-1,5 mm.

Bitúmenový protihlukový tmel BPM-1 sa používa na ochranu spodku vozidla pred koróziou počas prevádzky vozidla. Tmel sa nanáša v hrúbke 1-1,5 mm.

Antikorózna látka sa aplikuje do skrytých dutín tela vzduchovým alebo airless striekaním. Striekanie vzduchom vyžaduje stlačený vzduch s tlakom 5-8 kg/cm², striekaciu pištoľ s nádržou, hadice a predĺžené striekacie dýzy. Najlepšia kvalita náteru sa dosiahne pri bezvzduchovom striekaní pod tlakom 90-120 kg/cm², čo umožňuje striekanie materiálov s výraznou viskozitou.

Príprava a antikorózna úprava skrytých dutín

Vzhľadom na použitie zložitých technologických zariadení a potrebu kvalitnej práce sa odporúča ošetrenie skrytých dutín vykonávať len na autoservisoch.

Postupnosť práce je nasledovná:

• nainštalujte auto na výťah, otvorte otvory uzavreté zátkami, odstráňte diely a čalúnenie, ktoré bránia prístupu do skrytých dutín;
• umývajte teplou vodou (40-50°C) cez technologické a drenážne otvory, skryté dutiny (tabuľka 31), spodok karosérie, podbehy kolies, kým nevyteká čistá voda. V tomto prípade musí byť sklo dvierok zdvihnuté;
• odstráňte vlhkosť, ktorá sa dostala do interiéru, vyfúkajte všetky skryté dutiny a iné miesta, kde bola nanesená antikorózna zmes, stlačeným vzduchom. Udržujte auto v prirodzených podmienkach, kým úplne nevyschne;
• vozidlo sa zavedie do komory na nanesenie antikoróznej zmesi a nainštaluje sa na výťah. Naneste antikoróznu zmes striekaním na miesta uvedené na obrázku. 179-182. Ošetrenie sa vykonáva pri teplote najmenej 15°C;
• vyberte auto z výťahu, očistite predné plochy karosérie od nečistôt handrou namočenou v lakovom benzíne.

Obnova ochranného náteru spodku a podbehov kolies

Počas prevádzky vozidla sa povlak na podvozku zničí a opotrebuje vystavením štrku, piesku, soli a vlhkosti. Exponovaný kov podlieha korózii. V automobilke je na spodok, bočné nosníky a podbehy na ochranu a odhlučnenie aplikovaný polyvinylchloridový plastový plastisol D-11A s hrúbkou 1-1,5 mm. Ak dôjde k poškodeniu ochranného náteru dna bez narušenia vrstvy pôdy, poškodené miesta očistite od nečistôt, odmastite handrou namočenou v lakovom benzíne a na suchý povrch naneste štetcom tmel BPM-1 v hrúbke 1-1,5 mm. Náter sušte v prirodzených podmienkach 24 hodín alebo pri teplote 100–110°C 30 minút.

V prípade výrazného poškodenia ochranného náteru s poškodením základnej vrstvy sa poškodené miesta povrchu očistia od nečistôt a hrdze až po kov a na suchý, odmastený povrch sa nanesie základný náter GF-073. Naneste BPM-1 tmel na natreté plochy povrchu štetcom.

Ak životnosť vozidla nepresiahne 1,5 roka, presah novej vrstvy tmelu cez starý D-11A by mal byť minimálny. Pre dlhodobejšie používanie vozidla je tmel nanesený po celej ploche dna a podbehov kolies.

V chladnom období sa pred použitím masticha uchováva v teplej miestnosti pri teplote najmenej 20°C. Zahustený tmel sa zriedi xylénom (do 3 % objemu). Nátery farieb a lakov znečistené tmelom sa čistia handrou namočenou v lakovom benzíne.