Kľuková skriňa a kryty
Na kľukovej skrini a krytoch nesmú byť žiadne praskliny, žiadne opotrebovanie alebo poškodenie na povrchu vývrtov ložísk (priehlbiny, triesky). Poškodenie spojovacích plôch kľukovej skrine a veka môže spôsobiť nesúososť hriadeľa a únik oleja. Drobné poškodenia vyčistite pilníkom. Ak dôjde k výraznému poškodeniu alebo opotrebovaniu, vymeňte diely za nové.
Olejové tesnenia
Starostlivo skontrolujte ich stav. Ak zistíte čo i len menšie poškodenie, vymeňte tesnenia za nové. Šírka opotrebovania pracovnej hrany upchávky by nemala presiahnuť 1 mm.
Hriadele
Nie je dovolené žiadne poškodenie na pracovných plochách, závitových častiach a drážkach hriadeľa. Skontrolujte hádzanie hnacieho hriadeľa a hnacích hriadeľov prednej a zadnej nápravy tak, že ich nasadíte na hranoly a ručne ich pootočíte. Hádzanie koncovej časti prítlačných remeňov pre ložiská musí byť väčšie ako 0,01 mm.
Pri kontrole medzihriadeľa dávajte pozor na stav ozubeného kolesa a hnacieho kolesa rýchlomera. Nie je povolené žiadne trieskovanie alebo nadmerné opotrebovanie zubov. Vymeňte chybné diely.
Ozubené kolesá
Pri kontrole ozubených kolies skontrolujte stav zubov a dosadacích plôch. Nie je dovolené štiepenie zubov, ich nadmerné opotrebovanie. Dosadacie plochy ozubených kolies musia byť bez zárezov alebo opotrebovania, ktoré spôsobujú veľkú vôľu.
Skontrolujte vôľu v zábere prevodového stupňa; montážna medzera by mala byť 0,10 mm, maximálna povolená medzera je 0,20 mm.
Montážna medzera medzi nízkym prevodom a puzdrom, ako aj medzi hnacím hriadeľom a vysokým prevodom by mala byť 0,05-0,10 mm, maximálne prípustné je 0,15 mm. Ak opotrebovanie prekračuje povolené limity, vymeňte ozubené kolesá za nové.
Ložiská
Guličkové a valčekové ložiská nesmú byť poškodené na obežných dráhach krúžkov, klietok, valčekov alebo guľôčok, ako aj prasklín a triesok na krúžkoch. Radiálna vôľa ložísk nesmie presiahnuť 0,05 mm.
Pri otáčaní by čisté, suché ložisko nemalo klopať. Pohyb by mal byť hladký, bez zaseknutia. Vymeňte poškodené ložiská.
Tyče, vidly
Deformácia vidlíc a zaseknutie tyčí v otvoroch kľukovej skrine nie sú povolené. Ak zistíte stopy zaseknutia, vymeňte upevňovacie časti za nové. Pri strate pružnosti vymeňte aj pružiny svoriek. Dĺžka pružiny pri zaťažení 107±7,85 N (11±0,8 kgf) by mala byť 19 mm, vo voľnom stave - 23,3 mm.
Náboje, spojky
Skontrolujte známky zadretia na náboji spojky a najmä na klzných plochách spojok, ako aj na drážkach krytu diferenciálu. Odstráňte zárezy a otrepy pilníkom. Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov spojky; ak sú zlomené alebo rozdrvené, čo bráni jeho pohybu pri radení, vymeňte spojku.
Diferenciál
Skontrolujte stav povrchov osi satelitov a otvorov v satelitoch; pri menšom poškodení prebrúste povrchy jemnozrnným brúsnym papierom a pri výraznom poškodení diely vymeňte za nové.
Skontrolujte stav povrchov čapov ozubených kolies nápravy ich montážnych otvorov v skrini diferenciálu, stav povrchov podložiek ložísk ozubených kolies pohonu nápravy, ako aj dosadacích plôch skrine diferenciálu pre satelitov. Zistené poškodenie odstráňte jemnozrnným brúsnym papierom alebo zamatovým pilníkom; Vymeňte vážne poškodené alebo opotrebované diely.
S odstránenou pružinovou podložkou 15 (pozri obr. 3-45) skontrolujte, či nedochádza k radiálnemu pohybu poistných krúžkov 8 v drážkach osi 14. Ak zistíte vôľu, vymeňte poistné krúžky.