Prevodové motory čističa svetlometov sú vyrábané v nerozoberateľnom prevedení. Preto sa nedajú opraviť a ak zlyhajú, musia sa nahradiť novými.
Čerpadlo ostrekovačov svetlometov s elektromotorom je rovnaké ako ostrekovač.
Schéma zapojenia stieračov a ostrekovačov svetlometov je znázornená na kresba 7-36. Zapínajú sa len pri zapnutých svetlometoch pravou páčkou trojpákového spínača 7, teda súčasne so zapnutým stieračom. V tomto prípade je napätie privedené do vinutia pomocného relé 3. Spustí sa a ak je napätie z externého spínača osvetlenia privedené na kontakt "30" relé (t.j. svetlomety sú zapnuté), potom sa cez uzavreté kontakty relé privádza napätie do stieračov svetlometov 1 a elektromotora ostrekovačov svetlometov 2.
Kresba 7-36. Schéma zapojenia stieračov a ostrekovačov svetlometov:
1 - čističe svetlometov; 2 - motorček ostrekovačov svetlometov; 3 - relé stieračov a ostrekovačov svetlometov; 4 - prídavná poistková skrinka; 5 - spínač svetlometov; 6 - Spínač vonkajšieho osvetlenia; 7 - spínač ostrekovačov čelného skla, ako aj stieračov a ostrekovačov svetlometov; 8 - poistková skrinka; 9 - spínač zapaľovania.
Informácie sú zverejnené na webovej stránke VAZBOOK.ru
Počet dvojitých zdvihov čističa svetlometov hriadeľom prevodového motora pri zaťažovacom momente 0,49 Nm (0,05 kgf·m), napájacom napätí 12 V a okolitej teplote (25±10)°C by mal byť 45-60 min⁻¹ a spotrebovaný prúd by nemal presiahnuť 1,5 A.