Soluțiile de curățare motorizate pentru faruri sunt disponibile într-un design neseparabil. Prin urmare, acestea nu pot fi reparate și, în caz de defecțiune, trebuie înlocuite cu altele noi.
Pompa de spalat faruri cu motor electric este aceeasi cu cea a spalatorului de parbriz.
Schema de includere a agenților de curățare și a spălării farurilor este prezentată în fig. 7-36. Acestea sunt aprinse numai atunci când farurile sunt aprinse cu pârghia dreaptă a comutatorului cu trei manete 7, adică simultan cu pornirea ștergătorului de parbriz. În acest caz, tensiunea este aplicată înfășurării releului auxiliar 3. Funcționează și dacă contactul «30» releu alimentat de comutatorul luminii exterioare (adică farurile aprinse), apoi prin contactele releului închise este furnizată tensiune la dispozitivele de curățare a farurilor 1 și la motorul de spălare a farurilor 2.
Orez. 7-36. Schema de pornire a curățatorilor și a spălării farurilor:
1 - curatatoare faruri; 2 - motor spalator faruri; 3 - releu pentru pornirea curățătorilor și spălatorului farurilor; 4 - cutie suplimentară de siguranțe; 5 - comutator faruri; 6 - comutator iluminat exterior; 7 - comutator de spălat parbriz, precum și de curățare și spălare faruri; 8 - cutie de siguranțe; 9 - comutator de contact.
La curățătorul farurilor, numărul de curse duble ale arborelui motorreductorului la o sarcină de cuplu de 0,49 Nm (0,05 kgf·m), tensiune de alimentare 12 V și temperatura ambiantă (25±10) °C ar trebui să fie de 45-60 min-1, iar consumul de curent nu este mai mare de 1,5 A.