Motoarele cu angrenaje pentru curățarea farurilor sunt fabricate într-un design care nu poate fi demontat. Prin urmare, acestea nu pot fi reparate și, dacă nu se defectează, trebuie înlocuite cu altele noi.
Pompa de spălat faruri cu motor electric este aceeași cu spălatorul de parbriz.
Schema de conexiuni pentru ștergătoarele și spălatoarele farurilor este prezentată în Fig. 7-36. Acestea sunt aprinse numai când farurile sunt aprinse cu ajutorul pârghiei din dreapta a comutatorului cu trei manete 7, adică simultan cu pornirea ștergătorului de parbriz. În acest caz, tensiunea este furnizată înfășurării releului auxiliar 3. Este declanșată și, dacă tensiunea de la comutatorul de iluminat extern este furnizată la contactul "30" al releului (adică farurile sunt aprinse), apoi, prin contactele închise ale releului, se furnizează tensiune ștergătoarelor de faruri 1 și motorului electric de spălare a farurilor 2.
Figura 7-36. Schema de conexiuni pentru ștergătoarele și spălatoarele farurilor:
1 - curățători faruri; 2 - motor spalator faruri; 3 - releu ștergător și spălare faruri; 4 - cutie suplimentară de siguranțe; 5 - comutator faruri; 6 - Comutator de iluminat extern; 7 - comutator de spălare a parbrizului, precum și ștergătoarele și spălatoarele farurilor; 8 - cutie de siguranțe; 9 - comutator de contact.
Numărul de curse duble ale curățătorului de faruri ale arborelui motorului cu un cuplu de sarcină de 0,49 Nm (0,05 kgf·m), o tensiune de alimentare de 12 V și o temperatură ambientală de (25±10)°C trebuie să fie de 45-60 min⁻¹, iar curentul consumat nu trebuie să depășească 1,5 A.