Kresba 3-82. Pohon predných kolies:
1 - vnútorné puzdro pántu; 2 - držiak; 3 - krúžok na upevnenie krytu; 4 - hnací hriadeľ kolesa; 5 - ochranný kryt puzdra; 6 - ochranný kryt; 7 - prítlačný krúžok klietky; 8 - oddeľovač; 9 - svorka; 10 - loptička; 11 - klietka vonkajšieho závesu; 12 - poistný krúžok; 13 - puzdro vonkajšieho závesu.
Kĺby sú namontované na koncoch hriadeľa 4. Vonkajší kĺb je spojený s nábojom predného kolesa; je tuhého typu s uhlovým stupňom voľnosti. Vnútorný záves je univerzálneho typu s uhlovými a osovými stupňami voľnosti. Spája sa s polohriadeľovým prevodom prednej nápravy.
Vonkajší kĺb pozostáva z puzdra 13, objímky 11, separátora 8 s guľôčkami 10, blokovania 12 a prítlačného 7 krúžku. Golier 11 je spojený s telom 13 cez guľôčky, ktoré vstupujú do drážok goliera, vytvorených pozdĺž polomeru, a do drážok tela. Objímka je namontovaná na drážkach hriadeľa 4, kým sa nezastaví proti krúžku 7 a je zaistená poistným krúžkom 12. Tento krúžok, keď je stlačený, voľne prechádza drážkovaným otvorom nákružku 11, čo umožňuje spojenie a rozpojenie spoja a hriadeľa 4.
Záves je chránený pred nečistotami a vlhkosťou krytom 6, ktorý je zase chránený pred mechanickým poškodením puzdrom 5. Ochranný kryt je držaný na hriadeli 4 a na tele závesu pomocou upínacích svoriek 9.
Vnútorný pánt sa dizajnovo líši od vonkajšieho tým, že má rovné drážky. Axiálny pohyb častí závesu v kryte je obmedzený držiakom drôtu 2.
Vnútorné diely pántov a jednotlivé partie vonkajšieho pántu sú rozdelené do niekoľkých montážnych skupín podľa veľkosti, takže pri opravách nie je dovolené vymieňať jeden diel pántu. Musí sa vymeniť ako celok. Ochranné kryty 5 a kryty 6, svorky 9, krúžok 3 a držiak 2 je možné vymeniť samostatne.