За ново, тестирано возило у возном стању и носивости од 320 кг, што одговара тежини четири особе и 40 кг терета у пртљажнику, углови поравнања точкова треба да имају следеће вредности:
- нагиб 0°±30' (30'±30')*;
- удубљење (0±1) мм (1,5±1 мм)*;
- уздужни угао нагиба осе ротације 1°30'±30' (20'±30')*.
* За опремљено возило.
Пре подешавање углова постављања точкова проверите притисак ваздуха у гумама, радиальное и аксијални ритам диск точка (не више од: аксијални — 1 мм, радиальное — 0,7 мм), слободан потез (рупе) волана, слободан потез (рупе) у подшипниках чворишта предњих точкова, као и технички статус делова и склопова привесци (недостатак деформација, оштећења и хабања резинометаллических зглобова, инвалид падавина врху стубова подупирача привесци). Замеченные квар отклонити.
Након постављања аутомобила на постоље, непосредно пре провере углова, вешање аутомобила се "стисне" применом силе од 40-50 кгф 2-3 пута, усмерене одозго према доле, прво на задњи браник, а затим на предњи. У овом случају, точкови аутомобила морају бити постављени паралелно са уздужном осом аутомобила. Редослед провере и подешавања углова поравнања точкова је следећи:
- уздужни угао нагиба осе точка;
- колапс;
- конвергенција.
Угао уздужног нагиба осе ротације
Ако овај угао не одговара горе наведеним подацима, промените број подложака за подешавање 9 (види сл. 85), постављена на оба краја носача вешања 8. Да би се повећао уздужни угао нагиба осовине окретања, смањује се број подложака на затезној шипки у њеном предњем или задњем делу. И, обрнуто, да би се смањио угао, додају се подлошке, али само у задњем делу истезања, јер то није увек могуће урадити на предњем делу због кратког навојног дела истезања.
Када мењате број подложака на затезној шипки, уверите се да су ивице на подлошкама окренуте према потисном крају затезне шипке. Исто правило се примећује приликом уградње унутрашње потисне подлошке гумено-металне шарке, када су подлошке за подешавање потпуно уклоњене. Ако захтеви нису испуњени, навртке које причвршћују подупираче могу да се олабаве.
Колапс
Ако се угао нагиба разликује од норме, он се подешава. Да бисте то урадили, отпустите навртке горњих и доњих вијака и окрећући горњи вијак за подешавање 7 (види сл. 85), подесите тражени угао. Након завршетка подешавања, затегните навртке на обртни момент од 9 кгф м.
Конвергенција
Ако увртање није исправно, олабавите навртке 4 (види сл. 101) и ротирањем шипки за подешавање 5 за исти износ, подесите жељено укоченост. Затим се уверите да је раван Б кугличног зглоба 2 паралелна са равни Г потпорне површине закретног крака 3, након чега се навртке 4 затегну обртним моментом од 12,3–15,0 кгф м.
(Оригинал је доступан на веб-сајту vazbook)