На новом, уходаном возилу у возном стању и носивости од 320 кг, што одговара тежини четири особе и 40 кг терета у пртљажнику, поравнање точкова мора имати следеће вредности:
- нагиб 0°±30' (30'±30') *;
- конвергенција (0±1) мм (1,5±1мм) *;
- уздужни угао нагиба осе ротације 1°30'±30' (20'±30') *.
* За опремљено возило.
Пре подешавања углова поравнања точкова, проверите притисак ваздуха у гумама, радијално и аксијално отпуштање дискова точкова (не више од: аксијално - 1 мм, радијално - 0,7 мм), слободно трчање (повратна реакција) волан, слободна игра (повратна реакција) у лежајевима главчина предњих точкова, као и техничком стању делова и склопова вешања (одсуство деформација, уништавање и хабање гумено-металних шарки, неприхватљиво слијегање горњег носача овјеса). Пронађене грешке су исправљене.
Након постављања аутомобила на постоље непосредно пре контроле угла «преживети» суспензија аутомобила, примењујући 2-3 пута силу од 40-50 кгф, усмерену одозго према доле, прво на задњи браник, а затим на предњи. У овом случају, точкови аутомобила морају бити паралелни уздужној оси аутомобила. Редослед провере и подешавања углова поравнања точкова је следећи:
- угао уздужног нагиба осе ротације точкова;
- колапс;
- конвергенција.
Угао продольного нагиба осе ротације
Ако овај угао не одговара горе наведеним подацима, промените број подметача 9 (види сл. 85), инсталиран на оба краја стрија 8 суспензија. Да бисте повећали угао уздужног нагиба осе ротације, смањите број подложака на подупирачу са предње или задње стране. I обратно, подлошке се додају да би се смањио угао, али само у задњем делу носача, пошто то није увек могуће испред због кратког дела навоја.
Када мењате број подложака на подупирачу, уверите се да су ивице на подлошкама окренуте према потисном крају држача. Исто правило се примећује приликом уградње унутрашње потисне подлошке гумено-металне шарке, када су подлошке за подешавање потпуно уклоњене. Ако се захтеви не поштују, матице за причвршћивање могу да олабаве.
Колапс
Ако се угао нагиба разликује од норме, онда се прилагођава. Да бисте то урадили, отпустите навртке горњих и доњих вијака и окрећући горњи вијак за подешавање 7 (види сл. 85), поставите жељени угао. На крају подешавања, матице се затегну на обртни момент од 9 кгф-м.
Конвергенција
Ако конвергенција не одговара норми, олабавите матице 4 (види сл. 101) и, ротирајући шипке за подешавање 5 за исти износ, подесите потребну конвергенцију. Затим се уверите да је раван Б кугличног зглоба 2 паралелна са равни Г потпорне површине закретног крака 3, након чега су матице 4 затегнуте на обртни момент од 12,3-15,0 кгф-м.