La un vehicul nou, rodat în stare de funcționare și cu o sarcină utilă de 320 kg, care corespunde greutății a patru persoane și 40 kg de marfă în portbagaj, alinierea roților trebuie să aibă următoarele valori:
- cambra 0°±30' (30'±30') *;
- convergenţă (0±1) mm (1,5±1 mm) *;
- unghi longitudinal de înclinare a axei de rotație 1°30’±30’ (20'±30') *.
* Pentru un vehicul echipat.
Înainte de a regla unghiurile de aliniere a roților, verificați presiunea aerului din anvelope, deformarea radială și axială a discurilor de roată (nu mai mult de: axial - 1 mm, radial - 0,7 mm), alergare libera (reacție) volan, joc liber (reacție) în rulmenții butucilor roților din față, precum și starea tehnică a pieselor și ansamblurilor suspensii (absența deformărilor, distrugerea și uzura balamalelor cauciuc-metal, așezarea inacceptabilă a suportului superior al suportului suspensiei). Defecțiunile constatate sunt corectate.
După așezarea mașinii pe stand chiar înainte de controlul colțului «trăiesc prin» suspensie a mașinii, aplicând de 2-3 ori o forță de 40-50 kgf, îndreptată de sus în jos, mai întâi pe bara de protecție spate, apoi pe față. În acest caz, roțile mașinii trebuie să fie paralele cu axa longitudinală a mașinii. Secvența de verificare și ajustare a unghiurilor de aliniere a roților este următoarea:
- unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roților;
- colaps;
- convergenţă.
Unghi de înclinare
Dacă acest unghi nu corespunde datelor de mai sus, schimbați numărul de lame 9 (vezi fig. 85), instalat la ambele capete ale vergeturilor 8 suspensie. Pentru a crește unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație, reduceți numărul de șaibe de pe brațul din față sau din spate a acestuia. Și, invers, se adaugă șaibe pentru a reduce unghiul, dar numai în spatele bretei, deoarece acest lucru nu este întotdeauna posibil în față din cauza părții scurte filetate a bretei.
Când schimbați numărul de șaibe de pe suport, asigurați-vă că teșiturile de pe șaibe sunt îndreptate spre capătul de împingere al suportului. Aceeași regulă se respectă la instalarea șaibei interioare de tracțiune a balamalei cauciuc-metal, când șaibele de reglare sunt complet îndepărtate. Dacă cerințele nu sunt respectate, piulițele de contravântuire se pot slăbi.
Colaps
Dacă unghiul camber diferă de normă, atunci acesta este ajustat. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulițele șuruburilor superioare și inferioare și, rotind șurubul de reglare superior 7 (vezi fig. 85), setați unghiul dorit. La sfârșitul ajustării, piulițele sunt strânse la un cuplu de 9 kgf-m.
Convergenţă
Dacă convergența nu corespunde normei, slăbiți piulițele 4 (vezi fig. 101) și, rotind tijele de reglare 5 cu aceeași cantitate, setați convergența necesară. Apoi asigurați-vă că planul B al articulației sferice 2 este paralel cu planul G al suprafeței de sprijin a brațului pivotant 3, după care piulițele 4 sunt strânse la un cuplu de 12,3-15,0 kgf-m.