Pentru un vehicul nou, testat în stare de funcționare și cu o sarcină utilă de 320 kg, care corespunde greutății a patru persoane și 40 kg de marfă în portbagaj, unghiurile de aliniere a roților ar trebui să aibă următoarele valori:
- cambra 0°±30' (30'±30')*;
- vârf (0±1) mm (1,5±1 mm)*;
- unghi longitudinal de înclinare a axei de rotaţie 1°30'±30' (20'±30')*.
* Pentru vehicul echipat.
Înainte de a regla unghiurile de aliniere a roților, verificați presiunea aerului din anvelope, deformarea radială și axială a discurilor de roată (nu mai mult de: axial - 1 mm, radial - 0,7 mm), jocul liber al volanului, jocul liber în rulmenții pieselor butucului roții din față, precum și starea suspensiei și a unității tehnice (absența deformărilor, distrugerea și uzura balamalelor cauciuc-metal, așezarea inacceptabilă a suportului superior al suportului suspensiei). Defecțiunile detectate sunt eliminate.
După instalarea mașinii pe stand, imediat înainte de verificarea colțurilor, suspensia mașinii este "storsă" prin aplicarea unei forțe de 40-50 kgf de 2-3 ori, îndreptată de sus în jos, mai întâi pe bara de protecție spate, iar apoi pe față. În acest caz, roțile mașinii trebuie să fie poziționate paralel cu axa longitudinală a mașinii. Ordinea verificării și ajustării unghiurilor de aliniere a roților este următoarea:
- unghiul de înclinare longitudinală a axei roții;
- colaps;
- convergenţă.
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație
Dacă acest unghi nu corespunde datelor de mai sus, schimbați numărul de șaibe de reglare 9 (vezi fig. 85), instalate la ambele capete ale brancardelor cu suspensie 8. Pentru a crește unghiul de înclinare longitudinală al axei de pivotare, numărul de șaibe de pe tija de tensionare din partea sa din față sau din spate este redus. Și, invers, pentru a reduce unghiul, se adaugă șaibe, dar numai în partea din spate a întinderii, deoarece nu este întotdeauna posibil să se facă acest lucru în față din cauza părții scurte filetate a întinderii.
Când schimbați numărul de șaibe de pe tija de tensionare, asigurați-vă că teșiturile de pe șaibe sunt îndreptate spre capătul de împingere al tijei de tensionare. Aceeași regulă se respectă la instalarea șaibei interioare de tracțiune a balamalei cauciuc-metal, când șaibele de reglare sunt complet îndepărtate. Dacă cerințele nu sunt îndeplinite, piulițele care fixează bretele se pot slăbi.
Colaps
Dacă unghiul camber diferă de normă, acesta este ajustat. Pentru a face acest lucru, slăbiți piulițele șuruburilor superioare și inferioare și, rotind șurubul de reglare superior 7 (vezi fig. 85), setați unghiul necesar. După finalizarea ajustării, strângeți piulițele la un cuplu de 9 kgf·m.
Convergenţă
Dacă piciorul nu este corect, slăbiți piulițele 4 (vezi fig. 101) și, prin rotirea tijelor de reglare 5 cu aceeași sumă, setați piciorul necesar. Apoi asigurați-vă că planul B al articulației sferice 2 este paralel cu planul G al suprafeței de sprijin a brațului pivotant 3, după care piulițele 4 sunt strânse la un cuplu de 12,3-15,0 kgf·m.