Pre nové, testované vozidlo v prevádzkovom stave a s užitočnou hmotnosťou 320 kg, čo zodpovedá hmotnosti štyroch osôb a 40 kg nákladu v kufri, by uhly nastavenia kolies mali mať tieto hodnoty:
- odklon 0°±30' (30'±30')*;
- zbiehavosť (0±1) mm (1,5±1 mm)*;
- pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania 1°30'±30' (20'±30')*.
* Pre vybavené vozidlo.
Pred nastavením uhlov geometrie kolies skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách, radiálne a axiálne hádzanie diskov kolies (nie viac ako: axiálne - 1 mm, radiálne - 0,7 mm), vôľu (vôľu) volantu, vôľu (vôľu) v ložiskách náboja predného kolesa, ako aj technický stav častí a jednotiek zavesenia kolies (absencia deformácií, deštrukcie a opotrebovania gumokovových pántov, neprípustné zosadnutie hornej podpery vzpery pruženia). Zistené poruchy sú odstránené.
Po inštalácii vozidla na stojan, bezprostredne pred kontrolou rohov, sa odpruženie vozidla "stlačí" 2- až 3-krát pôsobením sily 40 - 50 kgf, smerujúcej zhora nadol, najskôr na zadný nárazník a potom na prednú časť. V tomto prípade musia byť kolesá automobilu umiestnené rovnobežne s pozdĺžnou osou automobilu. Poradie kontroly a nastavenia uhlov geometrie kolies je nasledovné:
- pozdĺžny uhol sklonu osi kolesa;
- kolaps;
- konvergencie.
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania
Ak tento uhol nezodpovedá údajom uvedeným vyššie, zmeňte počet nastavovacích podložiek 9 (pozri kresba 85), inštalované na oboch koncoch závesných nosidiel 8. Na zväčšenie pozdĺžneho uhla sklonu osi otáčania sa zníži počet podložiek na ťažnej tyči v jej prednej alebo zadnej časti. A naopak, na zmenšenie uhla sa pridávajú podložky, ale len v zadnej časti naťahovania, keďže v prednej časti to nie je vždy možné urobiť kvôli krátkej závitovej časti naťahovania.
Pri zmene počtu podložiek na ťažnej tyči dbajte na to, aby skosenie na podložkách smerovalo k tlačnému koncu ťažnej tyče. Rovnaké pravidlo sa dodržiava pri inštalácii vnútornej prítlačnej podložky gumovo-kovového pántu, keď sú nastavovacie podložky úplne odstránené. Ak nie sú splnené požiadavky, matice zaisťujúce výstuhy sa môžu uvoľniť.
Kolaps
Ak sa uhol odklonu líši od normy, upraví sa. Za týmto účelom uvoľnite matice hornej a dolnej skrutky a otáčaním hornej nastavovacej skrutky 7 (pozri kresba 85), nastavte požadovaný uhol. Po dokončení nastavenia utiahnite matice na krútiaci moment 9 kgf·m.
(Pôvodný zdroj je zverejnený na webovej stránke VazBook.ru)
Konvergencia
Ak zbiehavosť nie je správna, uvoľnite matice 4 (pozri kresba 101) a otáčaním nastavovacích tyčí 5 o rovnakú hodnotu nastavte požadovanú zbiehavosť. Potom sa uistite, že rovina B guľového kĺbu 2 je rovnobežná s rovinou G nosnej plochy otočného ramena 3, potom sa matice 4 utiahnu na krútiaci moment 12,3–15,0 kgf·m.