Настройка на нивото на горивото в поплавъчната камера
Проверете правилността на монтажа на поплавъка 1 (фиг. 58) с манометър 4, за който го монтирате перпендикулярно на капака 2 с уплътнение 3. Капакът трябва да се държи хоризонтално с поплавъците нагоре. Между габарита по контура и поплавъците трябва да има разстояние не повече от 1 мм. Регулирайте, ако е необходимо, като огънете езика и рамената на поплавъка. Носещата повърхност на езика трябва да е перпендикулярна на оста на иглената клапа 5 и не трябва да има вдлъбнатини или цепки.
Корекция на тригера
При завъртане на лоста 4 (фиг. 59) за управление на въздушната клапа 5 докрай обратно на часовниковата стрелка, въздушната клапа трябва да бъде напълно затворена под действието на пружината 7. Ако клапата не се затваря, отстранете причината за блокиране.
Фиг. 59. Стартер на карбуратора 21051-1107010, 21053-1107010:
1 - диафрагма; 2 - регулиращ винт; 3 - диафрагмен прът; 4 - лост за управление на въздушната клапа; 4.1 - долен профил на жлеба на лоста 4 за ограничаване на максималното отваряне на въздушната клапа; 4.2 - горният профил на жлеба на лоста 4, който осигурява механично отваряне на въздушната клапа; 4.3 - ръбът на лоста 4 за осигуряване на началния хлабина на дроселната клапа на първата камера; 5 - въздушна клапа; 6 - лост за въздушна клапа; 7 - възвратна пружина на въздушния амортисьор; 8 - задвижващ прът на въздушната клапа; 9 - регулираща винтова запушалка; 10 - регулиращ винт за леко отваряне на дроселната клапа на първата камера; 11 - лост за управление на дросела; 12 - дроселна клапа на първата камера.
При напълно затворена въздушна клапа натиснете ръчно пръта 3 на стартовото устройство, докато спре. В този случай въздушната клапа трябва да се отвори с 3,0 mm (начална междина B). Ако е необходимо, регулирайте го с винт 2.
Дроселната клапа на първата камера с напълно затворена въздушна клапа трябва да е открехната с 1,2 mm (начална междина C). За карбуратор 21053-1107010 - 1.1 мм. Регулирайте тази празнина с винт 10.
Проверка на работата на механизма за блокиране на втората камера
Завъртете лоста за управление на дросела обратно на часовниковата стрелка, докато дроселът се затвори напълно. След това завъртете лоста за управление на дросела, докато дроселната клапа на първата камера е напълно отворена, докато дроселовата клапа на втората камера трябва да остане в затворено положение.
Завъртете лоста за управление на дросела по посока на часовниковата стрелка и лоста за управление на газта, докато амортисьорите се отворят напълно. Ако дроселът на втората камера не се отваря, поправете проблема. Причината може да е, че заключващият лост на втората камера е заседнал или пружината на заключващия лост е изключена.