За удобство изваждаме пръчката за измерване на маслото.
Отстранете капака на разпределителя на запалването (вижте Смяна на ротора на разпределителя).
Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с ключ (изглед отпред), докато маркировката (пробиване) на зъбното колело на разпределителния вал съвпадне с издатината на корпуса на лагера.
В този случай маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да бъде разположена срещу маркировката TDC (дълга) на капака на задвижването на разпределителния вал.
Това положение на валовете съответства на края на такта на компресия в 4-ти цилиндър. Регулираме пролуките на 8-ми и 6-ти гърбици (по посока на движение).
За да регулирате празнината с гаечен ключ "17", разхлабете контрагайката на регулиращия болт.
Вмъкваме щуп с дебелина 0,15 мм между лоста на клапана и цилиндричната част на гърбицата. Завъртете регулиращия болт с ключа "13", като зададете необходимата хлабина. Движението на сондата трябва да е свободно, но без луфт.
Изваждаме сондата и, като държим регулиращия болт с гаечния ключ, затегнете контрагайката с втория гаечен ключ.
Това повдига леко регулиращия винт. След това проверете празнината и, ако е необходимо, повторете настройката.
Завъртете коляновия вал на двигателя на 180° по часовниковата стрелка. Това ще завърти разпределителния вал на 90°. За удобство маркировката на зъбното колело на разпределителния вал може да се дублира отвън.
Ъгълът на въртене на разпределителния вал може да се контролира и от плъзгача на разпределителя. Той също така ще се завърти на 90°; след което настройваме следващата двойка клапани.
Последователността на регулиране на клапана е показана в таблицата:
Ъгъл на коляно | Брой регулиращи болтове |
0° | 8 и 6 |
180° | 4 и 7 |
360° | 1 и 3 |
540° | 5 и 2 |