Фиг. 155. Схема на свързване на системата за управление на електромагнитен клапан на карбуратора: 1 - бобина за запалване; 2 - краен изключвател в карбуратора; 3 - блок за управление; 4 - електромагнитен клапан; 5 - монтажен блок (фрагмент); 6 - ключ за запалване (детайл)
Блокът за управление може да изключи клапана само ако крайният прекъсвач 2 на карбуратора е затворен, т.е. ако педалът на газта не е натиснат. Ако натиснете педала, вентилът няма да се изключи (или да се включи, ако е бил изключен).
Преди да проверите контролния блок, трябва да се уверите, че проводниците са свързани правилно към него (вижте Фиг. 155). Работата на устройството се проверява с помощта на волтметър (с граници на измерване 0-15 V) в следния ред.
Изключете зеления проводник от крайния превключвател на карбуратора и свържете върха на този проводник към тялото. Свържете се към контролния блок. волтметър 2 (фиг. 156) с помощта на специален адаптерен конектор. Те стартират двигателя и, постепенно увеличавайки скоростта, следят показанията на волтметъра: след стартиране на двигателя той трябва да показва напрежение най-малко 10 V, а в момента, в който вентилът е изключен, рязко намаляване на напрежението до 0,5 V (не повече).
Фиг. 156. Схема за проверка на блока за управление на електромагнитния клапан на карбуратора: 1 - блок за управление; 2 - волтметър с адаптер; A - към кабелния сноп на автомобила
Скоростта на коляновия вал се настройва в рамките на 2200-2300 об / мин, върхът на проводника, който отива към крайния превключвател на карбуратора, се изключва от тялото и след това се свързва отново към тялото. Когато проводникът е изключен от тялото, вентилът трябва да се включи, а когато е свързан към тялото, трябва да се изключи. След като изключите вентила, постепенно намалете скоростта, докато вентилът се включи. Волтметърът трябва да показва рязко увеличение на напрежението до поне 10 V.
Разрешено е да се проверява управляващото устройство без волтметър чрез характерното почукване на клапана при изключване и включване.