Местоположение на датчика за искров момент: 1 – датчик за искров момент; 2 – вакуум коректор; 3 - капак на люка в корпуса на съединителя; 4 - кутията на задвижването на спомагателните агрегати на двигателя
Ще ви трябва:
- клавиш "с 10"
- стробоскоп (устройство за проверка и настройка на момента на запалване на карбураторни двигатели)
Отстранете въздушния филтър, преди да започнете работа (вижте подраздел 3.9.).
Моментът на запалване се проверява и настройва при празен ход на двигателя (при скорост на коляновия вал 820–900 минути-1). Ъгълът за ВАЗ-1111 трябва да бъде в рамките на (1±1)° преди ГМТ, за ВАЗ-11113 - (4±1)° преди ГМТ.
Ако моментът на запалване е зададен неправилно, двигателят прегрява, не развива пълна мощност и се получава детонация.
Етикети за проверка на момента на запалване
Проверете момента на запалване според риска на маховика и скалата на държача на задния семеринг на коляновия вал (гумената тапа е отстранена). При комбиниране на рисковете на маховика със средното разделение (изрез) на скалата, буталото на първия цилиндър е настроено на TDC. Едно деление на скалата отговаря на 2° завъртане на коляновия вал.
Моментът на запалване също може да се провери и настрои според маркировките на задвижващата ролка на генератора и предния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал. Дългата маркировка съответства на монтажа на първия цилиндър в TDC, късата маркировка съответства на напредъка на запалването с 5°от въртенето на коляновия вал. Тези маркировки определят момента на запалване на стойката.
1. Изключете вакуумния маркуч от вакуумния коректор.
2. За да проверите момента на запалване, свържете щипката "+" на мигащата светлина към клемата "+" на батерията и...
3.... клема за заземяване на стробоскоп към батерия - клема.
4. Отстранете върха на проводника за високо напрежение от запалителната свещ на първия цилиндър и го свържете към сензора на стробоскопа в съответствие с инструкциите, предоставени със стробоскопа.
5. Отстранете гумената тапа от люка на корпуса на съединителя.
6. Стартирайте двигателя и насочете мигащата мигаща светлина към люка на корпуса на съединителя.
7. При правилно настроен момент на запалване, маркировка 1 на маховика трябва да е между средното деление 2 и предишното деление 3 на скалата. В противен случай моментът на запалване трябва да се регулира.
8. За да зададете момента на запалване, разхлабете трите гайки, закрепващи сензора за момент на искра.
9. За да увеличите момента на запалване, завъртете корпуса на сензора по посока на часовниковата стрелка (отбележете " " на фланеца на корпуса на сензора към ръба на корпуса на аксесоара). В този случай едно деление на фланеца съответства на 8°въртене на коляновия вал.
10. За да намалите времето за запалване, завъртете корпуса на сензора обратно на часовниковата стрелка (маркирайте "-" на фланеца на корпуса на сензора към издатината на корпуса на аксесоара). Затегнете монтажните гайки на сензора, проверете и, ако е необходимо, повторете настройката на момента на запалване. Свържете маркуча към вакуумния коректор.