Рамонт тармазной сістэмы аўтамабіляў ВАЗ-2109 «Sputnik»
Усе артыкулы пра прыладу і рамонт вузлоў і элементаў тармазной сістэмы аўтамабіляў ВАЗ-2108 і ВАЗ-2109 Спадарожнік.
Прылада і праца тармазной сістэмы Па сваім прызначэнні і выкананым функцый тармазная сістэма аўтамабіля падпадзяляецца на працоўную, запасную, стаяначную і аварыйную. Рабочая тармазная сістэма ажыццяўляе зніжэнне...
Прылада вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў Вакуумны ўзмацняльнік зніжае велічыню патрэбнага для тармажэння намаганні на тармазной педалі, аблягчаючы тым самым кіраванне аўтамабілем. Ён мацуецца на двух шпільках да...
Галоўны цыліндр гідрапрывада тармазоў Галоўны цыліндр гідрапрывада тармазоў у зборы з бачком 13 (мал. 79) мацуецца на шпільках вакуумнага ўзмацняльніка гайкамі. У паражніны галоўнага цыліндру размешчаны паслядоўна два...
Рэгулятар ціску тармазной сістэмы Рэгулятар ціску 1 (мал. 81) змяняе ціск у прывадзе тармазных механізмаў задніх колаў у залежнасці ад нагрузкі на заднюю падвеску аўтамабіля. З павелічэннем нагрузкі ён не...
Тармазны механізм пярэдняга кола Тармазны механізм пярэдняга кола дыскавы, з рухомым суппортам. Ён добра ўпісваецца ў кола, мае невялікую колькасць дэталяў, у тым ліку ўшчыльняльнікаў і невялікую масу. Бо...
Тармазны механізм задняга кола Тармазны механізм задняга кола барабанны, з аўтаматычнай рэгулёўкай зазору паміж калодкамі і барабанам. Ён змантаваны на апорным шчыце 11 (мал. 85), замацаваным на фланцы рычага...
Стаянкавая тармазная сістэма Тармазныя механізмы задніх колаў маюць не толькі гідраўлічны, але і механічны ручны прывад, у які ўваходзяць: рычаг 10 ( гл. мал. 85 ), два троса 10 (мал. 87), ураўняльнік 6, цяга...
Тэхнічнае абслугоўванне тармазоў Пасля першых 2000 км, а затым праз кожныя 15000 км прабегу праверыць: герметычнасць сістэмы, стан шлангаў і трубак; узровень вадкасці ў бачку (пры неабходнасці - долить);...
Праверка трубаправодаў і злучэнняў Для папярэджання раптоўнай адмовы тармазной сістэмы праверыць стан усіх трубаправодаў: металічныя трубаправоды не павінны мець забоін, драпін, шароў, актыўных ачагоў карозіі і не...
Рэгуляванне стаяначнага тормазу Калі стаяначны тормаз не ўтрымлівае аўтамабіль на ўхіле 25% пры перасоўванні рычага на 4-5 зубцоў храпавага прылады, адрэгуляваць яго ў наступным парадку: падняць рычаг...
Рэгуляванне вольнага ходу педалі тормазу Вольны ход педалі тормазу пры непрацуючым рухавіку павінен складаць 3...5 мм. Рэгулёўку ажыццяўляюць перасоўваннем выключальніка 10 (мал. 89) стоп-сігналу пры адпушчаных гайках 8...
Праверка працаздольнасці рэгулятара ціску Устанавіць аўтамабіль на пад'ёмнік або назіральную канаву, ачысціць рэгулятар ціску і дэталі яго прывада ад бруду. Вонкавым аглядам пераканацца, што рэгулятар ціску і дэталі яго...
Праверка працаздольнасці вакуумнага ўзмацняльніка Націснуць на педаль тормазу 5-6 раз пры непрацуючым рухавіку, каб стварыць у паражнінах А і Ў ( гл. мал. 78 ) аднолькавы ціск, блізкае да атмасфернага. Адначасова па намаганні,...
Выдаленне паветра з гідрапрывада тармазоў Прапампоўка гідрапрывада тармазоў неабходна для выдалення паветра, які значна зніжае эфектыўнасць працоўнай тармазной сістэмы. Паветра можа патрапіць у гідрапрывад з прычыны...
Замена тармазной вадкасці Для таго каб у сістэму гідрапрывада не патрапіла паветра і затрачвалася мінімальная колькасць часу на гэтую аперацыю, трэба прытрымвацца наступных правіл: дзейнічаць у тым жа...