Sustav podmazivanja
1 - pumpa za ulje; 2 - karter ulja; 3 - kanal za dovod ulja od pumpe do filtra; 4 - horizontalni kanal za dovod ulja iz filtera u uljni vod; 5 - kanal za dovod ulja u pogonski zupčanik pumpe za ulje i razdjelnik paljenja; 6 - kanal u vratu koljenastog vratila; 7 – prednji klin koljenastog vratila; 8 - kanal za dovod ulja od uljnog voda do glavnog ležaja i do pogonskog vratila pumpe za ulje i razvodnika paljenja; 9 – zupčanik pogona pumpe za ulje i razvodnika paljenja; 10 - pumpa za ulje pogona valjka i razvodnik paljenja; 11 – kanal za odvod ulja; 12 - kanal u bregastom vratilu; 13 - glavni kanal u bregastom vratilu; 14 - kanal u rukavcu ležaja bregastog vratila; 15 - prstenasti utor na vratu srednjeg ležaja bregastog vratila; 16 - čep za punjenje ulja; 17 - nagnuti kanal u glavi cilindra; 18 - okomiti kanal u bloku cilindra; 19 - uljni vod; 20 – mjerač kontrolne lampice tlaka ulja; 21 - kanal za dovod ulja do glavnog ležaja; 22 - kanal za dovod ulja od glavnog ležaja do klipnjače; 23 - indikator razine ulja; 24 - filter ulja
Kombinirani sustav podmazivanja. Pod pritiskom se podmazuju glavni ležajevi i ležajevi klipnjača, oslonci i bregaste osovine, valjkasti ležajevi 10 i zupčanik 9 pogona pumpe za ulje 1 i razvodnika paljenja. Ulje koje teče iz otvora i raspršuje se pokretnim dijelovima podmazuje stijenke cilindara, klipove s klipnim prstenovima, osovinice klipa u izbočinama klipa, pogonski lanac bregastog vratila, ležajeve poluge ventila i stabljike ventila u njihovim čahurama za vođenje.
Kada tlak ulja padne ispod dopuštene vrijednosti, pali se lampica upozorenja niskog tlaka ulja.
Pumpa za ulje tipa zupčanika montirana je unutar kućišta radilice i pričvršćena je na blok cilindra s dva vijka.
Filter ulja - puni protok, neodvojiv, sa premosnim i anti-drenažnim ventilima.