Сменяме лагерите на главините по двойки, като повишеният шум не се елиминира чрез регулиране.
Не е трудно да се определи от коя страна е износен лагерът. За да направите това, трябва да слушате увеличаването на шума от износения лагер, когато колата завива. Ако шумът се увеличи при преминаване на десен завой, лагерът на главината на лявото колело е повреден и обратно.
Разглобяване
1. Подготвяме автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете спирачния апарат (вижте "Спирачка на предното колело - разглобяване"). За да не виси шублерът на спирачния маркуч, ние го завързваме към горното рамо на окачването с тел или въже.
3. Като използвате 27 mm гаечен ключ, развийте гайката на главината (вижте "Лагери на главината на предните колела - регулиране").
Отстранете шайбата и сепаратора на външния лагер с ролките и вътрешния пръстен.
4. Като дърпате към себе си, свалете главината със спирачния диск от щифта на кормилния колян.
5. С помощта на плъзгащи се клещи или отвертка премахваме масленото уплътнение от главината.
6. Отстраняваме клетката на вътрешния лагер с ролки без външния пръстен от главината.
7. Почистваме кухината на главината от старата смазка и избърсваме вътрешната повърхност на главината с парцал, навлажнен с керосин или бял спирт.
8. За да смените лагерите, издърпайте разделената дистанционна втулка с шлицова отвертка и я отстранете.
9. С помощта на гаечен ключ на 7 mm (12 mm - при автомобили от ранно производство), развийте двата водещи щифта.
10. Свалете дистанционния пръстен и спирачния диск от главината.
11. Фиксираме главината в менгеме. Нанасяме леки удари с чук в кръг през дрейф върху външния пръстен на вътрешния лагер.
12. Натиснете пръстена.
13. Завъртете главината в менгеме, по същия начин натиснете външния пръстен на лагера.
Сглобяване
1. Измиваме всички части в керосин или бял спирт, нанасяме грес върху седалките на лагерите на главината.
2. Удобно е външните пръстени на лагерите да се пресоват в менгеме, през дървени дистанционери, като се използват пръстени от стари лагери като дорници, които ориентираме с по-малък диаметър на конуса вътре в главината. Натискаме новите пръстени в главината, докато спрат.
3. Нанасяме грес Litol-24 или негови аналози върху сепаратора и пръстена на вътрешния лагер. Слагаме около 40 гр. грес в междулагерното пространство.
4. Монтираме вътрешния лагерен сепаратор с ролки и вътрешния пръстен в главината, като предварително сме го смазали.
5. Инсталирайте дистанционера.
6. С помощта на чук и подходящ инструмент (например монтажно острие или външния пръстен на стария лагер) натискаме ново маслено уплътнение в главината.
7. Фиксираме спирачния диск с дистанционен пръстен върху главината с два щифта и монтираме главината върху шарнира на кормилния кокал.
8. Нанесете грес върху външния разделител на лагера, поставете вътрешния пръстен върху цапфата, монтирайте шайбата и завийте новата гайка на главината.
9. Регулирайте хлабината в лагерите на главината (вижте "Лагери на главината на предните колела - настройка").