Извадете щепсела 11 (виж фиг. 110) задвижване за освобождаване на съединителя и от направляващата втулка на предния капак на скоростната кутия, съединител 10, сглобен с лагер 13 и свързваща пружина.
Свалете корпуса на съединителя с уплътнението и предния капак на скоростната кутия (заедно с уплътнението и пружинната шайба) и изключете ключа за светлините за заден ход. След това извадете задвижването на скоростомера с уплътнението.
След като развиете болта, закрепващ вилката за превключване на III и IV предавки, преместете вилиците, за да включите две предавки едновременно. Това ще предотврати въртенето на валовете и ще позволи извършването на последващи операции по разглобяване.
Отстранете задържащия пръстен от края на вторичния вал, след това, с огъната задържаща шайба, разхлабете гайката на гъвкавия съединителен фланец с няколко оборота, за да преместите центриращия пръстен, и затегнете гайката отново. С помощта на ежектор A.40006/1 и теглич A.40005/4 отстранете центриращия пръстен на еластичния съединител на карданния вал и уплътнението на центриращия пръстен на еластичния съединител от края на вторичния вал.
Развийте гайката и отстранете гъвкавия фланец на съединителя с помощта на теглича A.40005/3/9B/9C, след това свалете задния капак на скоростната кутия, като развиете винта на страничния ограничител на хода на лоста и преместите лоста за превключване на скоростите надясно, освобождавайки го от щангите за зацепване на предавките.
Премахване:
- от вторичния вал, задния лагер и задвижващото зъбно колело на скоростомера;
- от пръта за зацепване на задната предавка до вилицата с дистанционната втулка;
- от междинната задна предавка на моста;
- от междинния вал, задържащия пръстен на зъбното колело за обратно задвижване, зъбното колело и пружинната шайба;
- от вторичния вал, задържащия пръстен на задвижваната задна предавка, натискане на пружинната шайба с дорник 41.7816.4069 (фиг. 117), за да се освободи натоварването от задържащия пръстен;
- задвижвана предавка и пружинна шайба.
Използване на фасонни дорници (тип отвертки) и с помощта на щанци за пръти натиснете предните и задните лагери на междинния вал от корпуса на скоростната кутия и извадете последния от корпуса.
Отстранете капака на фиксаторите, а от картера - вилката за заден ход и вилката за включване на III и IV предавки. След като развиете болта, закрепващ вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра предавка, свалете пръта и вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра предавка. Докато премахвате пръчките, отстранете трите заключващи бисквити едновременно.
Отстранете задържащата плоча на междинния лагер на вторичния вал и вала на междинната предавка за заден ход. Използвайте ударна бормашина/отвертка, за да разхлабите винтовете, закрепващи заключващата плоча на междинния лагер на вторичния вал. Отстранете входящия вал заедно с лагера и синхронизиращия пръстен и отстранете игления лагер от предния край на изходящия вал.
Избийте вторичния вал от междинния лагер, свалете междинния лагер и извадете вторичния вал от картера заедно със зъбни колела, съединители и синхронизаторни пръстени. След това извадете съединителя на синхронизатора на III и IV предавки от вала.
Когато разглобявате първичния вал, отстранете задържащите и блокиращите пръстени и пружината на синхронизатора от задния край; след като монтирате вала върху пресата и компресирате пружинната шайба с дорника 41.7816.4069, отстранете задържащия пръстен, след това пружинната шайба и лагера.
При разглобяване на вторичния вал (фиг. 118) отстранете от задната страна на зъбното колело на вала 22 на 1-ва предавка с втулка 23, главината 16 с плъзгащ съединител 17 за превключване на 1-ва и 2-ра предавка, зъбно колело 11 на 2-ра предавка заедно със заключващия пръстен 14 на синхронизатора, монтирайте вторичния вал с дорник 4 1.7816.4069 (4 - Фиг. 119) на преса, поставете опорни полупръстени 1 под зъбно колело 3 на 3-та предавка и, като натиснете с щанца 3 през дорника на пружинната шайба, използвайте клещи, за да премахнете задържащия пръстен 5, след това пружинната шайба 2, главината на плъзгащия се съединител за превключване на 3-та и 4-та предавка и предавка 3 на 3-та съоръжения.
Фиг. 118. Части на вторичния вал:
1, 5, 15, 18, 27, 35 - задържащи пръстени; 2, 26 - пружинни шайби; 3, 16 - главини на синхронизатора; 4, 17 - съединители на синхронизатора; 6, 14, 19 - заключващи пръстени на синхронизатора; 7, 13, 20 - пружини на синхронизатора; 8, 12, 21 - шайби; 9, 11, 12 - предавки съответно на III, II и I предавки; 10 - вторичен вал; 23 - втулка на пиньона на 1-ва предавка; 24, 29 - лагери; 25 - задна предавка; 28 - задвижваща предавка на скоростомера; 30 - маслено уплътнение; 31 - еластичен съединителен фланец; 32 - гайка; 33 - уплътнение; 34 - центриращ пръстен.
Когато разглобявате лоста за смяна на скоростите и задния капак, свалете маншета 19 (фиг. 120), багажника 20 на лоста, след това задържащия пръстен 14, шайбата 13, пружината 12 и сферичната шайба 11. Развийте гайките, закрепващи фланеца 16, разкачете опъващата пружина 3 на лоста от ухото на болта 1 и свалете лоста заедно с фланеца, опора 10 и чаша 5.
Фиг. 120. Части на скоростния лост:
1 - болт на опъващата пружина; 2, 7, 13 - шайби; 3 - освобождаваща пружина; 4, 6, 15 - уплътнения; 5 - направляваща чаша; 8 - ограничителен болт; 9 - лост за смяна на скоростите; 10 - сферична става; 11 - сферична шайба; 12 - пружина; 14 - задържащ пръстен; 16 - фланец; 17 - пружинна шайба; 18 - гайка; 19 - маншет; 20 - вътрешен капак; 21 - прът на лоста; 22 - дръжка; 23 - възглавница на тягата; 24, 26 - еластични втулки; 25 - дистанционна втулка; 27 - заключваща втулка.
(Оригиналният източник се намира на уебсайта: «VazBook.ru»)