Шарнирите могат да бъдат сменени директно върху автомобила или върху лостовете, свалени от автомобила (вижте подточка 8.1.6).
Смяна на гумено-метални панти на долни рамена
1. Поставете превозното средство върху яма или асансьор и повдигнете предната част на превозното средство от страната, където ще се извърши подмяната. Свалете колелото.
2. След като развиете гайката, натиснете щифта на сферичния шарнир на кормилната щанга с помощта на теглич A.47052 и преместете свободния край на страничната щанга назад.
3. Разхлабете гайките, закрепващи долното контролно рамо към оста и отстранете шайбите от двата края на оста.
4. Монтирайте чаша 3 на устройството 02.7823.9500 върху рафта на лоста 4 и завийте винт 1 в края на ос 6 (2 – гайка, 5 – панта).
5. Като държите винт 1 с тресчотка и завъртаща гайка 2, преместете ухото на лоста от външния пръстен на пантата. Отстранете устройството и изтиснатия шарнир 5 от оста на лоста.
6. С помощта на лост или ютия позиционирайте ухото на лоста така, че да е концентрично спрямо оста на лоста, поставете новата панта в отвора в ухото на лоста и го поставете върху оста.
7. Поставете пръстен 2 на устройство 02.7823.9501 в края на оста и поставете ограничител 5 между рафт 4 и най-близката гайка, закрепваща оста към напречната греда на предното окачване (1 – гайка; 3 – панта; 4 – долно рамо; 6 – долната ос на рамото).
8. Като завъртите гайка 1 и задържите ограничител 5, натиснете ново съединение 3 в ухото на лоста. Отстранете приспособлението, монтирайте шайбата и гайката, закрепваща лоста към оста. Не затягайте гайката.
9. По същия начин се подменят и други гумено-метални съединения на долните рамена на окачването.
10. След като смените шарнирите, свържете кормилната щанга към рамото на кормилния шарнир, затегнете и затегнете гайката на сферичния шарнир на кормилната щанга, монтирайте и закрепете колелото.
Смяна на гумено-метални панти на рамена
Сменете гумено-металните съединения на горните рамена на окачването, като използвате инструмента A.47046 по същия начин, както при свалените рамена (вижте подточка 8.1.6), в следния ред.
1. Поставете превозното средство върху ревизионна яма или асансьор.
2. Използвайте крик, за да повдигнете предната част на автомобила от страната, където ще се извърши смяната.
3. Свалете колелото.
4. Развийте гайката на оста на горната част на рамото и след като свалите оста, завъртете рамото с очите навън.
5. Монтирайте чаша 3 на устройство A.47046 с гайка 2 и болт 1 с главата вътре в лоста върху лоста. Чрез завъртане на гайка 2 натиснете навън съединение 4, отстранете устройството и съединението (5 – горната част на рамото).
6. Поставете новото съединение в ухото на лоста, монтирайте устройството A.47046 така, че главата на болта 1 да е насочена навън и пръстенът 2 на устройството A.47046 да е разположен под главата. Завъртайки гайка 6, натиснете шарнира 3 и извадете устройството (4 – горната част на рамото, 5 – чашката на устройството A.47046).
7. Другите шарнири на горните рамена на предното окачване се сменят по подобен начин.
8. След като смените пантите, завъртете горната част на рамото с очи към предната колона, плъзнете я върху колоната, поставете оста на горната част на рамото, монтирайте шайбата и гайката на оста, без да ги затягате напълно.
9. Монтирайте колелата, спуснете автомобила и затегнете гайките на оста на контролното рамо. Преди да затегнете гайките, изпълнете всички операции, описани по-рано (вижте подточка 8.1.4).
10. След смяна гумено-металните фуги трябва да се "загреят" чрез пробно шофиране от 15–20 км, като е задължително да се провери и при необходимост да се регулират ъглите на монтаж на предните колела.