Ștergătoarele de parbriz pot fi produse pe plan intern sau fabricate în Ungaria. Sunt interschimbabile, dar în dimensiunile de conectare și scaune. Motoarele cu angrenaje ale acestor curățători sunt, de asemenea, interschimbabile, deși au unele diferențe de design.
Motor electric mai curat - cu excitatie de la magneti permanenti, cu trei perii, cu doua viteze. prima frecventa (mic) este asigurata prin tensiune de alimentare la peria situata in neutrul geometric al motorului electric, iar frecventa a 2-a (mare) - aplicarea tensiunii pe pensula, deplasata fata de neutrul geometric.
Pentru a proteja motorul electric de suprasarcini atunci când periile îngheață pe sticlă sau există o rezistență ridicată la mișcarea acestora, în aparatul de curățare este instalată o siguranță termică bimetală. Pentru motoreductoarele fabricate de VNR, siguranța este instalată sub capacul cutiei de viteze de pe panoul întrerupătorului de limită, iar pentru motoreductoarele de uz casnic este amplasată pe suportul pentru montarea motorreductorului.
Maneta maneta dreapta 7 (orez. 128) unul dintre cele trei moduri de funcționare ale purificatorului poate fi pornit. Un mod cu mișcare intermitentă a periilor și două moduri sunt constante, dar cu viteze diferite de mișcare a periilor.
Orez. 128. Schema de pornire a curățării și spălării parbrizului:
1 - motor curatator; 2 - motor de spălat; 3 - electrovalva pentru pornirea spalatorului de parbriz; 4 - bloc de montaj; 5 - releu ștergător; 6 - comutator de aprindere; 7 - comutator pentru curățători și mașină de spălat.
Când contactul este cuplat, contactului i se aplică tensiune «53a» comutatorul coloanei de direcție 7 în felul următor: de la contacte închise «30/1» Și «15/1» contactul 6, prin siguranța «5» blocul de montare 4 la siguranța bimetală a motorului electric 1. Apoi, de-a lungul firelor galbene cu bandă albă și prin blocul de montare, intră în ieșire «15» releul 5 și la contact «53a» întrerupător 7. În funcție de contactele comutatorului, contactul se închide «53a», unul sau altul mod de funcționare al ștergătorului de parbriz este pornit.
Viteza redusa a periilor este asigurata in pozitie «71/» maneta 19 (vezi fig. 4) comutator cu mâner. Contactele se închid «53a» Și «53». Curentul vine de la contact «53» prin firul gri, prin blocul de montaj la peria electromotorului 1, situata in neutru geometric. Apoi curentul prin armătura motorului electric trece la «masa».
Viteza mare a periilor se obtine in pozitie «V» maneta comutatorului coloanei de direcție. Contactele se închid «53a» Și «53c» comutator si curentul trece printr-un fir gri cu banda portocalie, prin blocul de montaj intra in peria motorului, deplasat de la neutrul geometric.
Funcționarea intermitentă a aparatului de curățare este asigurată de un releu electronic 5 instalat în blocul de montaj. În prevederile «II» Și «III» comutator coloană de direcție 7 contacte se închid «53a» Și «I», și «53» Și «al 53-lea». Din contact «I» tensiunea de comutare este furnizată la ieșire «I» releu. Trage și își închide concluziile «15» Și «S». Curentul vine de la ieșire «S» pentru contacte închise «al 53-lea» Și «53» comutatorul 7, iar apoi prin firele gri la peria motorului electric 1, situată în neutru geometric. Purificatorul începe să funcționeze la viteză mică. Electronica releului dezactivează și realimentează ieșirea «S» la o frecvență de 14 cicluri pe minut, creând funcționarea intermitentă a aparatului de curățat.
Releul 5 pentru ștergătorul de parbriz este format dintr-un circuit electronic și un releu electromagnetic. Contact armătura releului (concluzie «S») închis cu ieşire «31c», adică concluzii «S» Și «31c» în mod normal închis. Când la concluzii «86» sau «I» se aplică tensiune de control, apoi circuitul electronic al releului pornește alimentarea înfășurării releului electromagnetic, funcționează și închide ieșirile «5» Și «15». Tensiunea de alimentare este aplicată la ieșire «15». concluzii «31» Și «R» conectat cu «greutate».
Releul 5, pe lângă faptul că asigură funcționarea intermitentă a curățătorului, are o altă funcție. Include un aparat de curățat cu viteză mică (dacă este oprit sau rulează intermitent) la aplicarea lichidului de spălare pe parbriz. După oprirea alimentării cu lichid, releul nu oprește imediat aparatul de curățare, ci după 2...4 cicluri complete de curățare la viteză mică.
Pentru a opri aparatul de curățat, pârghia comutatorului 7 este mutată în poziția inițială, în care contactele sunt închise «53» Și «al 53-lea». În același timp, ieșirile releului sunt închise «S» Și «31c». Curentul care alimentează înfășurarea armăturii motorului electric trece prin contactele închise ale întrerupătorului de limită din motorul electric, prin ieșirile închise «31c» Și «S» releu, apoi prin contacte închise «al 53-lea» Și «53» întrerupătorul 7 și pe peria motorului electric, situată în neutru geometric. Purificatorul funcționează la viteză mică. În momentul în care periile de curățare revin în poziția inițială, proeminența camei angrenajului melcat a cutiei de viteze va deschide contactele întrerupătorului de limită și puterea înfășurării armăturii motorului va fi oprită. Armătura motorului se va opri și periile de curățare vor rămâne în poziția jos.
Motorul de spălat 2 este combinat într-o singură unitate cu o pompă. Din pompă, lichidul este injectat în trei linii: la parbriz, la faruri și luneta. Fiecare dintre linii are o supapă solenoidală care oprește alimentarea cu lichid de spălare. Deci, în linia de alimentare cu lichid la parbriz există supapa 3, în linia de alimentare cu lichid la faruri - supapa 2 (vezi fig. 129), iar alimentarea cu lichid a lunetei este blocată de supapa 4. Când alimentarea cu lichid de spălare a oricăruia dintre geamuri este pornită, motorul pompei este pornit și se aplică tensiune la supapa corespunzătoare. Funcționează, deschide linia corespunzătoare și lichidul este furnizat în direcția dorită.