Причината за почукване и вибрации на волана може да бъде състоянието на сферичните шарнири на кормилните щанги и кормилния механизъм, състоянието на колелата на автомобила. За проверка на кормилното управление поставете колата на хоризонтална повърхност, отворете капака и направете следното.
1. Завъртете колелата докрай надясно. В това положение сферичният шарнир на кормилната щанга на лявото колело става достъпен и може да се види изпод лявото крило на автомобила.
2. Проверете целостта на гумената защитна обувка на шарнира на кормилната щанга.
3. Накарайте асистент да разклати волана от едната страна на другата и да наблюдава връзката между сферичния шарнир и рамото на стойката. Не трябва да има видима хлабина (хлабина) в сферичната става. Накрайник на напречна щанга с повреден ботуш на шарнира или увеличен луфт на шарнира трябва да се смени с нов.
Внимание! При смяна на накрайниците на кормилната щанга може да се нарушат ъглите на подравняване на колелата.
4. По същия начин проверете състоянието на шарнира на дясното колело.
5. На предния щит е монтиран кормилен механизъм с рейка и зъбно колело, който разделя двигателното отделение от купето.
Помолете асистент бързо да движи волана наляво и надясно и да наблюдава кормилния механизъм. Ако корпусът на кормилния механизъм се движи от една страна на друга, е необходимо да затегнете закрепването му към тялото.
Внимание! Не прилагайте прекомерна сила, когато затягате монтажните гайки на корпуса на кормилното устройство - това може да доведе до счупване на шпилките, които ще бъдат трудни за подмяна. Моментът на затягане на монтажните гайки на корпуса на кормилното устройство е 15–19 Nm.
6. Моля, имайте предвид, че няма празнини там, където кормилните пръти се свързват с кормилната рейка. Ако празнините не бъдат отстранени чрез затягане на монтажните болтове на кормилната щанга, трябва да се сменят гумено-металните съединения на вътрешните краища на кормилната щанга.
7. Внимателно огледайте предните гуми. Силните удари от пътната настилка, особено при удар в дупки, могат да доведат до отделяне на нишките на корда в каркаса на гумата и да предизвикат изпъкналост ("херния") или накланяне на гумата.
Съвет
Възможна причина за вибрации и удари на волана при движение със скорост над 70–80 км/ч може да бъде дисбаланс на предните колела. Свържете се с автосервиз или магазин за гуми, за да проверите баланса на предните колела.
Ако воланът се удари и вибрира, когато натиснете педала на спирачката, свържете се с автосервиз за подмяна на спирачните накладки, ремонт или подмяна на предните спирачни дискове.