Cauza loviturilor și vibrațiilor la volan poate fi starea articulațiilor sferice ale tijelor de direcție și a mecanismului de direcție, starea roților mașinii. Pentru a testa direcția puneți mașina pe o platformă orizontală, deschideți capota și efectuați următoarele operațiuni.
1. Rotiți roțile spre dreapta până când se opresc. În această poziție, devine accesibilă articulația sferică a tirantului roții stângi, care poate fi văzută de sub aripa stângă a vehiculului.
2. Verificați integritatea ghetei de protecție din cauciuc a articulației tirantului.
3. Solicitați unui asistent să balanseze volanul dintr-o parte în alta și să observați legătura dintre articulația sferică și brațul telescopic. Nu trebuie să existe niciun joc vizibil în articulația sferică (reacție). Asigurați-vă că înlocuiți capătul tijei cu o gamă de balamale deteriorată sau un spațiu liber crescut în balama cu una nouă.
Avertizare! La înlocuirea capetelor tirantului, unghiurile de aliniere a roților pot fi încălcate.
4. În mod similar, verificați starea balamalei roții din dreapta.
5. Pe panoul frontal este instalat un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion, care separă compartimentul motor de habitaclu.
Cereți asistentului să scuture puternic volanul în stânga și în dreapta și să observe mecanismul de direcție. Dacă carcasa mecanismului de direcție se mișcă dintr-o parte în alta, este necesar să-i strângeți fixarea pe corp.
Avertizare! Nu aplicați forță excesivă atunci când strângeți piulițele de montare a carcasei mecanismului de direcție - acest lucru poate duce la ruperea știfturilor, care va fi dificil de înlocuit. Momentul inhalării piulițelor de fixare a carcasei mecanismului de direcție 15-19 N/m.
6. Vă rugăm să rețineți că nu există goluri la joncțiunea tijelor de direcție cu cremaliera de direcție. Dacă golurile nu pot fi eliminate prin strângerea șuruburilor de fixare a tijei de direcție, atunci balamalele cauciuc-metal ale vârfurilor interioare ale tijei de direcție trebuie înlocuite.
7. Aruncă o privire atentă la anvelopele din față. Impacturile puternice de la suprafața drumului, în special la lovirea gropilor, pot provoca delaminarea cablurilor din carcasa anvelopei și apariția unei umflături ("hernie") sau anvelope înclinate.
Sfat
O posibilă cauză a vibrațiilor și impactului asupra volanului atunci când conduceți cu viteze de peste 70-80 km/h poate fi un dezechilibru în roțile din față. Contactați un service auto sau un magazin de anvelope pentru a verifica echilibrul roților din față.
Dacă pe volan apar șocuri și vibrații în momentul în care apăsați pedala de frână, contactați un service auto pentru a înlocui plăcuțele de frână, a repara sau a înlocui discurile de frână față.