Cauza loviturilor și vibrațiilor la volan poate fi starea articulațiilor sferice ale tijelor de direcție și a mecanismului de direcție, starea roților mașinii. Pentru a verifica direcția așezați mașina pe o suprafață orizontală, deschideți capota și faceți următoarele.
1. Rotiți roțile până la capăt spre dreapta. În această poziție, articulația sferică a tijei de direcție a roții din stânga devine accesibilă și poate fi văzută de sub aripa stângă a mașinii.
2. Verificați integritatea ghetei de protecție din cauciuc a articulației tijei de direcție.
[Informațiile pot fi citite pe site VAZBOOK.ru]
3. Solicitați unui asistent să balanseze volanul dintr-o parte în alta și să observați legătura dintre articulația sferică și brațul lonjeroanei. Nu ar trebui să existe un spațiu liber (joc) vizibil în articulația sferică. Un capăt de tijă cu o articulație deteriorată sau un spațiu de articulație crescut trebuie înlocuit cu unul nou.
Avertizare! La înlocuirea capetelor tijei de direcție, unghiurile de aliniere a roților pot fi perturbate.
4. În mod similar, verificați starea articulației roții din dreapta.
5. Pe scutul din față este instalat un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion, care separă compartimentul motor de habitaclu.
Cereți unui asistent să miște rapid volanul la stânga și la dreapta și să urmărească mecanismul de direcție. Dacă carcasa mecanismului de direcție se mișcă dintr-o parte în alta, este necesar să-i strângeți fixarea pe corp.
Avertizare! Nu aplicați forță excesivă când strângeți piulițele de fixare a carcasei mecanismului de direcție - acest lucru poate duce la ruperea știfturilor, care va fi dificil de înlocuit. Cuplul de strângere al piulițelor de fixare a carcasei mecanismului de direcție este de 15–19 Nm.
6. Vă rugăm să rețineți că nu există goluri unde tijele de direcție se conectează la cremaliera de direcție. Dacă golurile nu sunt eliminate prin strângerea șuruburilor de fixare a tijei de direcție, îmbinările cauciuc-metal ale capetelor interioare ale tijei de direcție trebuie înlocuite.
7. Inspectați cu atenție anvelopele din față. Impacturile puternice de la suprafața drumului, în special atunci când se lovesc gropile, pot face ca firele de cablu din carcasa anvelopei să se separe și să provoace o umflătură ("hernie") sau înclinare a anvelopei.
Sfat
O posibilă cauză a vibrațiilor și șocurilor la volan la deplasarea la viteze de peste 70–80 km/h poate fi un dezechilibru la roțile din față. Contactați un service auto sau un magazin de anvelope pentru a verifica echilibrul roții din față.
Dacă volanul este lovit și vibrează atunci când apăsați pedala de frână, contactați un centru de service auto pentru a înlocui plăcuțele de frână, a repara sau a înlocui discurile de frână față.