Узрок куцања и вибрација на волану може бити стање кугличних зглобова управљача и управљачког механизма, стање точкова аутомобила. Да проверите управљање поставите аутомобил на хоризонталну површину, отворите хаубу и урадите следеће.
1. Окрените точкове до краја удесно. У овом положају, куглични зглоб левог управљача постаје доступан и може се видети испод левог крила аутомобила.
2. Проверите интегритет гуменог заштитног поклопца зглоба шипке управљача.
3. Нека помоћник љуља волан са једне на другу страну и посматра везу између кугличног зглоба и крака подупирача. Не би требало да буде видљивог зазора (зазора) у кугличном зглобу. Крај вучне шипке са оштећеним зглобом или повећаним зазором зглоба мора се заменити новим.
[Чланак је копиран са веб-сајта: VAZBOOK.ru]
Упозорење! Приликом замене крајева шипки управљача, углови поравнања точкова могу бити поремећени.
4. Слично, проверите стање десног зглоба точка.
5. На предњем штитнику је уграђен кормиларски механизам са зупчаником, који одваја простор мотора од путничког простора.
Замолите помоћника да брзо помери волан лево-десно и посматра управљачки механизам. Ако се кућиште управљачког механизма помера са једне на другу страну, потребно је затегнути његово причвршћивање за тело.
Упозорење! Немојте примењивати претерану силу приликом затезања матица за причвршћивање кућишта управљачког механизма - то може довести до ломљења клинова, које ће бити тешко заменити. Момент затезања матица за причвршћивање кућишта управљачког механизма је 15–19 Нм.
6. Имајте на уму да нема празнина на месту где се шипке управљача спајају са летвом управљача. Ако се празнине не отклоне затезањем вијака за причвршћивање шипке управљача, гумено-метални спојеви унутрашњих крајева шипке управљача морају бити замењени.
7. Пажљиво прегледајте предње гуме. Снажни удари са површине пута, посебно када наиђу на ударне рупе, могу да доведу до одвајања нити корда у трупу гуме и до избочења ("киле") или нагињања гуме.
Савет
Могући узрок вибрација и удара на волану при вожњи при брзинама изнад 70–80 км/х може бити неравнотежа предњих точкова. Обратите се сервису аутомобила или продавници гума да проверите баланс предњих точкова.
Ако се волан удари и завибрира када притиснете педалу кочнице, обратите се сервисном центру за замену кочионих плочица, поправку или замену предњих кочионих дискова.