Dôvod šmyku: veľmi malá priľnavosť na klzkej vozovke. Brzdné sily nesmú presiahnuť adhéznu silu. Už pri miernom stlačení brzdového pedálu na klzkej vozovke dochádza k zablokovaniu kolies a šmyku auta.
Dôvod šmyku: nedochádza k zablokovaniu všetkých štyroch kolies súčasne v dôsledku rôznych časov odozvy každého pracovného brzdového valca, stavu brzdového systému, stavu pneumatík, náhleho použitia plynu, náhleho otáčania volantu, rozdielnej priľnavosti ľavého a pravého kolesa automobilu k vozovke. Napríklad na jednej náprave je ľavé koleso zablokované a neotáča sa, ale pravé koleso sa z vyššie uvedených dôvodov naďalej otáča a auto sa otáča okolo zablokovaného kolesa. Štúdie ukázali, že rozdiel v brzdnom momente medzi pravým a ľavým kolesom dosahuje 25-30%. To úplne stačí na to, aby sa auto začalo točiť. A ak sa na dráhe kolesa pohybujúceho sa v kruhu objaví nejaká prekážka (zamrznutá skala, palica, zamrznutá dráha alebo hoci len kúsok ľadu), potom sa auto môže prevrátiť.
V prvom rade sa treba naučiť ovládať auto pri kĺzaní v priamom smere – šmyku. K tomu musíte vyjsť na voľnú plochu 50x200 m s klzkým povrchom, najlepšie s hladkým asfaltobetónovým povrchom, zaliatym vodou. Pri priamej jazde prudko brzdite pomocou núdzového brzdenia. V tomto prípade sa kolesá nebudú otáčať, ako sa hovorí, zablokujú sa a auto sa posunie o niekoľko metrov dopredu. Potom vystúpte z auta a skontrolujte stopy, ktoré zanecháva auto pri brzdení. Na povrchu vozovky uvidíte suchú stopu spôsobenú šmýkaním kolies. Dĺžka týchto pruhov závisí od typu povrchu vozovky, účinnosti bŕzd a stavu dezénu pneumatík.
Potom by sa mal manéver zopakovať s "šmrncom", ktorý má dobrý vodič, aby sa kolesá nezablokovali. Pokračujte v cvičení, kým si nebudete istí, že na mokrej vozovke za autom nie sú žiadne pruhy.
Toto cvičenie by sa malo vykonať ihneď po nácviku brzdenia na suchej vozovke, o ktorom sme sa už zmienili. Týmto cvičením zistíte, ktorý z týchto štyroch spôsobov brzdenia na klzkej vozovke poskytuje najefektívnejší výsledok.
Ďalej sa na tejto stránke naučíte robiť zákruty na klzkom povrchu. Prudkým a prudkým brzdením auta v zákrute zistíte, že zablokované kolesá prestanú viesť auto v zákrute a idú rovno. Prakticky si zvolíte takú trajektóriu pohybu a spôsob brzdenia, aby pohyb auta zostal kontrolovateľný.
Pri vykonávaní týchto cvičení by ste mali dbať na to, aby dĺžka šmykovej zóny auta nezávisela len od hodnoty koeficientu trakcie pneumatík, ale aj od rýchlosti, ktorú vyvíjate. Pri vysokých rýchlostiach môže byť dĺžka priameho sklzu viac ako 100 m.
Takže pamätajte: čím nižšia rýchlosť, tým menej šmyku!
Ďalej je potrebné v praxi naštudovať bočný preklz, ktorý majú predovšetkým zadné kolesá auta; vodiči nazývajú tento typ kĺzania šmykom.
Pri brzdení sa ťažisko auta posúva dopredu a čím prudšie brzdenie, tým väčšie zaťaženie predných kolies a menšie zaťaženie zadných.
Zadné kolesá auta majú menšiu priľnavosť k vozovke. V dôsledku toho je pravdepodobnosť zablokovania zadného kolesa vyššia a šmyk zadnej nápravy je častejší.
Dobre si zapamätajte štyri základné pravidlá pri šmyku.
- 1. Nikdy nespomaľujte. To nepomôže, ale len zhorší šmyk. Neznáma sila a túžba zastaviť neodolateľne ťahajú nohu k brzde. Nerob to.
- 2. Nestláčajte pedál spojky. To vám nedá prakticky nič.
- 3. Neuvoľňujte plynový pedál prudko. Toto brzdenie zhoršuje šmyk. Ale ak budete postupne trochu zvyšovať plyn, môžete znížiť šmyk. Ak je šmyk silný, úplne uvoľnite plynový pedál.
- 4. Otočte volantom v smere šmyku. Ak sa auto šmýka doľava, otočte volantom doľava. Ak sa zadná časť posunula doprava, otočte volantom rovnakým smerom. Toto je potrebné uviesť do automatizácie, vykonať bez trhania, ale rýchlo. Ruky otáčajú volantom na bočnom sektore. Navyše, čím viac sa auto šmýka, tým viac by sa mali kolesá otáčať. Len tak získate kontrolu nad autom pri bočnom šmyku.
Vlastnosti ovládania predného náhonu "desať" počas šmyku a pri zatáčaní na klzkej vozovke:
- trakčná sila je na predných kolesách a pri jazde po rovnej ceste je toto auto oveľa menej náchylné na šmyk;
- hatchback má menšiu tendenciu šmyku ako sedan a ešte menšiu ako kombi. Ak sa zadná náprava dostane do šmyku, trvanie šmyku a jeho amplitúda budú tiež kratšie;
- v zákrutách dochádza k strate priľnavosti kolies k vozovke;
- pred otáčaním znížte rýchlosť;
- pri zatáčaní sa pohybujte konštantnou rýchlosťou alebo s miernym zrýchlením;
- ak zadné kolesá stratili trakciu, zvýšte prísun paliva, môže to stačiť na stabilizáciu auta;
- netočte volantom prudko, ale opatrne v smere šmyku;
- pri vysokej rýchlosti alebo pri prudkom zvýšení prívodu plynu v zákrute môžu predné predné kolesá stratiť trakciu a auto sa začne šmýkať, v tomto prípade netočte volantom, kolesá sú neovládateľné; znížte prívod paliva. Tým sa obnoví priľnavosť hnacích kolies k vozovke a auto sa stane ovládateľným.
Potom pokračujte v nácviku dostať auto zo šmyku pomocou ovládacích prvkov, ako je znázornené na kresba 12.
Pozor: predné kolesá musia vždy smerovať presne v smere jazdy. O toto by ste sa mali snažiť. Prílišné točenie volantom v panike nemusí stabilizovať rotáciu, ale skôr ešte viac zväčšiť výchylku zadnej časti auta. Preto otočte volantom rýchlo, ale pod určitým uhlom. Mali by ste to cítiť počas cvičenia. Treba začať otáčať volantom v opačnom smere o niečo skôr, ako prestane zadná časť auta šmýkať. Zároveň sa snažte udržiavať otáčky motora tak, aby sa hnacie kolesá odvaľovali bez preklzu.
Pri jazde na klzkej vozovke:
- je lepšie predísť šmyku, ako sa z neho snažiť dostať; zohľadnite podmienky na ceste a nechajte čas na reakciu; kývajte volantom zo strany na stranu frekvenciou až 2-krát za sekundu. To vám umožní byť v stave neustálej pripravenosti na odstránenie šmyku;
- Žiadna teória nemôže nahradiť prax. Naučte sa techniky bezpečnej jazdy na klzkom povrchu. Aj jedna alebo dve lekcie so skúseným inštruktorom vám umožnia cítiť sa na cestách sebaisto v každej situácii.
Rýchla a úplná eliminácia šmyku závisí od vašich skúseností, schopností a schopnosti zobrať svoju vôľu do päste. Nacvičením tohto manévru budete vedieť nielen zvládnuť šmyk, ale aj presne určiť, či na danej ceste a v daných podmienkach môže dôjsť k šmyku. Naučíte sa prispôsobiť rýchlosť svojho auta jazdným podmienkam, najmä pri odbočovaní.