Razlog proklizavanja: vrlo slabo prianjanje na skliskim cestama. Sile kočenja ne smiju biti veće od sile prianjanja. Čak i blagi pritisak na papučicu kočnice na skliskoj cesti uzrokuje blokiranje kotača i proklizavanje automobila.
Razlog proklizavanja: ne dolazi do istovremenog blokiranja sva četiri kotača zbog različitog vremena odziva svakog radnog kočionog cilindra, stanja kočionog sustava, stanja guma, naglog davanja gasa, naglog okretanja upravljača, različitog prianjanja lijevog i desnog kotača automobila na cestu. Na primjer, na jednoj osovini lijevi kotač je blokiran i ne okreće se, ali desni kotač se zbog gore navedenih razloga i dalje vrti, a automobil se okreće oko blokiranog kotača. Istraživanja su pokazala da razlika u momentu kočenja između desnog i lijevog kotača doseže 25-30%. To je sasvim dovoljno da se automobil počne vrtjeti. A ako se na putu kotača koji se kreće u krug pojavi kakva prepreka (smrznuti kamen, štap, smrznuta staza ili čak samo komad leda), tada se auto može prevrnuti.
Prije svega, morate naučiti upravljati automobilom dok klizite u ravnom smjeru - proklizavanje. Da biste to učinili, morate se odvesti na slobodno područje od 50x200 m sa skliskom površinom, po mogućnosti s glatkom asfaltnom betonskom površinom, navodnjenu. Kad vozite ravno, naglo kočite, koristeći kočenje u nuždi. U ovom slučaju, kotači se neće okretati, kako kažu, zaključat će se, a automobil će se pomaknuti naprijed nekoliko metara. Nakon toga izađite iz automobila i pregledajte trag koji je automobil ostavio prilikom kočenja. Vidjet ćete suhi trag na površini ceste uzrokovan klizanjem kotača. Duljina ovih traka ovisi o vrsti površine ceste, učinkovitosti kočnica i stanju gaznih površina guma.
Nakon toga treba ponoviti manevar, s "njuhom" svojstvenim dobrom vozaču, kako ne bi došlo do blokiranja kotača. Nastavite vježbati dok ne budete sigurni da na mokroj cesti iza automobila nema tragova.
Ovu vježbu treba obaviti odmah nakon vježbe kočenja na suhoj cesti koju smo ranije obradili. Izvodeći ovu vježbu, utvrdit ćete koji od ova četiri načina kočenja na skliskoj cesti daje najučinkovitiji rezultat.
Dalje, na ovoj stranici učite zavoje na skliskoj površini. Naglim i snažnim kočenjem vašeg automobila u zavoju, ustanovit ćete da blokirani kotači prestaju voditi automobil u zavoju i kreću se ravno. Vi praktički birate takvu putanju kretanja i način kočenja da kretanje automobila ostane kontrolirano.
Prilikom izvođenja ovih vježbi treba voditi računa da duljina zone proklizavanja automobila ne ovisi samo o vrijednosti koeficijenta prianjanja guma, već io brzini koju razvijate. Pri velikim brzinama duljina ravnog tobogana može biti veća od 100 m.
Zato zapamtite: što je niža brzina, manje je proklizavanje!
Zatim je potrebno u praksi proučiti bočno proklizavanje, koje primarno doživljavaju stražnji kotači automobila; vozači ovu vrstu klizanja nazivaju proklizavanjem.
Pri kočenju se težište automobila pomiče prema naprijed, a što je kočenje oštrije, to je veće opterećenje na prednjim kotačima, a manje na stražnjim.
Stražnji kotači automobila slabije prianjaju na cestu. Posljedično je veća vjerojatnost blokiranja stražnjih kotača i češće proklizavanje stražnje osovine.
Zapamtite dobro četiri osnovna pravila pri klizanju.
- 1. Nikad ne usporavajte. To neće pomoći, već će samo pogoršati klizanje. Nepoznata sila i želja za zaustavljanjem neodoljivo vuku nogu prema kočnici. nemoj to raditi.
- 2. Ne pritiskajte papučicu spojke. Ovo vam ne daje praktički ništa.
- 3. Ne otpuštajte naglo papučicu gasa. Ovo kočenje pogoršava proklizavanje. Ali ako malo postupno povećavate gas, možete smanjiti proklizavanje. Ako je proklizavanje jako, potpuno otpustite papučicu gasa.
- 4. Okrenite upravljač u smjeru proklizavanja. Ako auto proklizava ulijevo, okrenite upravljač ulijevo. Ako je stražnji kraj skliznuo udesno, okrenite upravljač u istom smjeru. Ovo treba dovesti do automatizma, izvesti bez trzaja, ali brzo. Ruke okreću volan na bočnom sektoru. Štoviše, što auto više proklizava, to više kotače treba okretati. To je jedini način da steknete kontrolu nad automobilom kada bočno proklizava.
Značajke upravljanja pogonom na prednjim kotačima "deset" tijekom klizanja i zavoja na skliskoj cesti:
- vučna sila je na prednjim kotačima i kada se vozi po ravnoj cesti ovaj automobil je puno manje sklon proklizavanju;
- hatchback ima manju tendenciju proklizavanja od limuzine, a još manje od karavana. Ako stražnja osovina proklizava, trajanje proklizavanja i njegova amplituda također će biti kraći;
- na zavojima dolazi do gubitka prianjanja kotača s cestom;
- smanjite brzinu prije skretanja;
- prilikom okretanja krećite se konstantnom brzinom ili s blagim ubrzanjem;
- ako su stražnji kotači izgubili trakciju, povećajte dovod goriva, to može biti dovoljno za stabilizaciju automobila;
- ne okrećite volan naglo, već pažljivo u smjeru klizanja;
- pri velikoj brzini ili s naglim povećanjem dovoda plina u zavoju, vodeći prednji kotači mogu izgubiti vuču i automobil će početi proklizavati, u ovom slučaju ne okrećite upravljač, kotači su nekontrolirani; smanjite dovod goriva. To će vratiti trakciju pogonskih kotača s cestom, a automobil će postati upravljiv.
Zatim nastavite s vježbanjem izvlačenja automobila iz proklizavanja, koristeći kontrole kao što je prikazano na sl. 12.
Imajte na umu: prednji kotači uvijek moraju biti usmjereni strogo u smjeru vožnje. To je ono čemu trebate težiti. Previše okretanja upravljača u panici možda neće stabilizirati rotaciju, već dodatno povećati devijaciju stražnjeg dijela automobila. Stoga okrenite volan brzo, ali pod određenim kutom. Trebali biste to osjetiti tijekom vježbanja. Trebate početi okretati upravljač u drugom smjeru malo prije nego što stražnji dio automobila prestane proklizavati. U isto vrijeme pokušajte zadržati brzinu motora na takav način da se pogonski kotači kotrljaju bez proklizavanja.
Prilikom vožnje na skliskim cestama:
- bolje je spriječiti klizanje nego se pokušavati izvući iz njega; uzeti u obzir uvjete na cesti i ostaviti vremena za reakciju; ljuljajte upravljač s jedne strane na drugu s frekvencijom do 2 puta u sekundi. To će vam omogućiti da budete u stanju stalne spremnosti da poduzmete radnju kako biste uklonili proklizavanje;
- nikakva teorija ne može zamijeniti praksu. Naučite sigurne tehnike vožnje na skliskim površinama. Čak i jedna ili dvije lekcije s iskusnim instruktorom omogućit će vam da se osjećate sigurni na cesti u svakoj situaciji.
Brzo i potpuno uklanjanje klizanja ovisi o vašem iskustvu, sposobnostima i sposobnosti da svoju volju uzmete u šaku. Vježbanjem ovog manevra ne samo da ćete moći savladati proklizavanje, već i točno odrediti može li doći do proklizavanja na određenoj cesti iu danim uvjetima. Naučit ćete prilagoditi brzinu svog automobila uvjetima vožnje, posebice u skretanju.