Понякога дори двигателят оглушава. Дърпането възниква в момента, в който дроселната клапа започне да се отваря, когато въз основа на сигнала от датчика за положение на дросела ECU определя момента на преход от режим на празен ход към режим на натоварване и трябва да увеличи количеството гориво, подавано през инжекторите. Ако налягането в горивопровода е недостатъчно, дори и продължителността на впръскване да се увеличи, няма достатъчно гориво за плавен старт.
За да проверите налягането на горивото, свържете манометър с граница на измерване от 10 kgf/cm² към специален фитинг на горивопровода с помощта на парче подходящ маркуч. Когато двигателят работи, налягането в горивопровода трябва да бъде най-малко 3 kgf/cm².
Забележка. Конструкцията на нипела за изпитване на налягане е подобна на конструкцията на вентил на гума с вентилна сърцевина. Следователно можете да използвате върха на маркуча на помпата за крачна гума, за да свържете маркуча на манометъра.
Причините за намаляване на налягането могат да бъдат:
Дефектен регулатор на налягането на горивото
- дефектен регулатор на налягането на горивото. Освен това повредата на регулатора може да бъде причинена от разхлабен маркуч във фитинга на вакуумната камера на регулатора;
Запушен горивен филтър
- запушен горивен филтър;
Дефектна горивна помпа
- дефектна горивна помпа.
Забележка. Методи за проверка и смяна на регулатора на налягането, горивен филтър и горивната помпа, вижте раздела "Двигател" в подраздела "Горивна система".
[Информацията е публикувана на уебсайта www.VazBook.ru]