1. Нормална свещ
Кафяв или сивкаво-жълт цвят и леко износване на електрода. Точна топлинна стойност за двигателя и условията на работа.
Полезен съвет. Когато сменяте запалителни свещи с нови, използвайте свещи със същите спецификации.
2. Отлагания от сажди
Отлагането на сухи сажди показва богата смес въздух-гориво или късно запалване. Причинява неправилно запалване, трудно стартиране и нестабилна работа на двигателя. Проверете дали въздушният филтър е запушен, дали сензорите за температурата на охлаждащата течност и температурата на входящия въздух работят.
Полезен съвет. Използвайте по-гореща свещ (удължен изолатор с централен електрод).
3. Нефтени находища
Омаслени електроди и изолатор на свещи. Причината е попаднало масло в горивната камера. Маслото навлиза в горивната камера през водачите на клапаните или буталните пръстени. Причинява затруднено стартиране, неправилно запалване на цилиндъра и потрепване на работещия двигател. Необходим е ремонт на главата на цилиндъра и буталната група на двигателя. Сменете запалителните свещи.
4. Прегряване
Възможни са следните причини: несъответствие на типа свещ, препоръчан за двигателя на вашия автомобил, ранно запалване, бедна смес, изтичане на въздух във всмукателната тръба. Проверете нивото на охлаждащата течност и дали радиаторът не е запушен.
5. Ранно запалване
Разтопени електроди. Изолатора е бял, но може да е зацапан от искри и отлагания от горивната камера по него. Може да причини повреда на двигателя. Необходимо е да се провери съответствието на типа свещ, изправността на сензора за детонация, чистотата на инжекторните дюзи и горивния филтър, работата на системите за охлаждане и смазване.
6. Глазура
Изолаторът е жълтеникав, остъклен. Показва, че температурата в горивната камера се повишава неочаквано по време на рязко ускорение на автомобила. Нормалните отлагания стават проводими. Причинява прекъсване на запалването при високи скорости.
Полезен съвет. След като инсталирате нови свещи, сменете стила си на шофиране. Ако не искате да направите това, опитайте да инсталирате "по-студени" свещи.
7. Мост между електродите
Отлаганията от горивната камера попадат между електродите. "Тежките" отлагания се събират в междината между електродите и образуват мост. Свещта спира да работи и цилиндърът се изключва от работа. Идентифицирайте дефектната свещ и отстранете отлаганията между електродите.
8. Отлагания на пепел
Светлокафяви отлагания, покриващи централния и страничните електроди. Те са изолирани от добавки към масло или бензин. Голям брой от тях могат да доведат до изолация на електродите на запалителната свещ и да причинят пропуски в искри, прекъсвания по време на ускорение. Ако се образуват прекомерни отлагания за кратко време или при малък пробег, сменете уплътненията на стеблото на водача на клапана, за да предотвратите навлизането на масло в горивната камера.
Полезен съвет. Ако отлаганията се образуват постоянно при дълги пробези, причината е в качеството на бензина - сменете мястото на зареждане.
9. Носете
Заоблени електроди с малко количество отлагания по работните краища. Нормален цвят. Причинява трудно стартиране при студено или влажно време и намалява икономията на гориво. Сменете свещите с нови със същите спецификации.
10. Детонация
Изолаторът може да е напукан или напукан. Това може да повреди буталото. Уверете се, че октановото число на бензина е правилно. Проверете сензора за детонация.
11. Петнисти отлагания
Саждите, които са били отложени в горивната камера, след правилно регулиране започват да изгарят, при високи обороти на двигателя се откъсват от буталото и се придържат към изолатора на свещта, причинявайки отделни пропуски в работата му. Сменете свещите с нови или почистете старите.
12. Механични повреди
Повредата може да бъде причинена от попадане на чужди тела в горивната камера и ако се използва твърде дълга свещ, нейните електроди могат да се закачат за буталото. Това води до разрушаване на свещта, спиране на цилиндъра и може да повреди буталото. Отстранете чужд предмет от цилиндъра и/или сменете запалителната свещ.