Uneori chiar si motorul grajduri. O smucitură apare în momentul deschiderii supapei de accelerație, când, conform semnalului de la senzorul de poziție a clapetei, ECU determină momentul trecerii de la modul de ralanti la modul de sarcină și trebuie să mărească cantitatea de combustibil furnizată prin duze. Cu o presiune insuficientă în conducta de combustibil, chiar și cu o creștere a duratei de injecție, nu există suficient combustibil pentru o pornire lină.
Pentru a verifica presiunea combustibilului, conectați un manometru cu o limită de măsurare de 10 kgf/cm2 la un fiting special de pe conducta de combustibil, folosind o bucată de furtun adecvat. Cu motorul pornit, presiunea din conducta de combustibil trebuie să fie de cel puțin 3 kgf/cm2.
Notă. Designul fitingului de testare a presiunii este similar cu designul supapei anvelopei roții cu bobină. Prin urmare, puteți utiliza capătul furtunului unei pompe de picior pentru anvelope pentru a conecta furtunul manometrului.
Motivele scăderii presiunii pot fi:
Regulator de presiune a combustibilului defect
- regulator de presiune a combustibilului defect. În plus, defectarea regulatorului poate fi cauzată de un furtun slăbit pe racordul camerei de vid al regulatorului;
Filtru de combustibil înfundat
- filtru de combustibil înfundat;
Pompă de combustibil defectă
- pompa de combustibil defecta.
Notă. Metode de verificare şi înlocuirea regulatorului de presiune, filtru de combustibil si pompa de combustibil, vezi sectiunea «Motor» in subsectiunea «Sistem de alimentare».