Uneori chiar si motorul surd. Convulsii apare în momentul în care supapa de accelerație începe să se deschidă, când, pe baza semnalului de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, ECU determină momentul trecerii de la modul de ralanti la modul de sarcină și trebuie să crească cantitatea de combustibil furnizată prin injectoare. Dacă presiunea în conducta de combustibil este insuficientă, chiar dacă durata injecției este crescută, nu există suficient combustibil pentru o pornire lină.
Pentru a verifica presiunea combustibilului, conectați un manometru cu o limită de măsurare de 10 kgf/cm² la un fiting special de pe conducta de combustibil folosind o bucată de furtun adecvat. Când motorul funcționează, presiunea din conducta de combustibil trebuie să fie de cel puțin 3 kgf/cm².
Nota. Designul niplului de testare a presiunii este similar cu designul unei supape de anvelopă cu un miez de supapă. Prin urmare, puteți utiliza vârful furtunului unei pompe de picior pentru anvelope pentru a conecta furtunul manometrului.
Motivele scăderii presiunii pot fi:
Regulator de presiune a combustibilului defect
- regulator de presiune a combustibilului defect. În plus, defecțiunea regulatorului poate fi cauzată de o potrivire slăbită a furtunului pe racordul camerei de vid a regulatorului;
Filtru de combustibil înfundat
- filtrul de combustibil înfundat;
Pompă de combustibil defectă
- pompa de combustibil defecta.
Nota. Metode de verificare și înlocuirea regulatorului de presiune, filtru de combustibil și pompa de combustibil, consultați secțiunea "Motor" din subsecțiunea "Sistem de combustibil".