- батерията трябва да е напълно заредена;
- всички консуматори, с изключение на акумулатора и системата за запалване, трябва да бъдат изключени;
- оборотите на двигателя трябва да са 2500-3000 min-1 . Измерете напрежението на клемите на акумулатора с волтметър. Ако напрежението не надвишава 14,5 V, регулаторът работи. Ако е по-голямо, свържете корпуса на регулатора към купето на автомобила с отделен проводник и отново измерете напрежението.
Ако във втория случай напрежението се окаже отново повишено, следователно регулаторът е повреден и трябва да се регулира или смени. Ако напрежението е нормално, тогава причините за презареждане на батерията са в лоша връзка на корпуса на регулатора със земята.
Дефектният регулатор на напрежението може да бъде идентифициран чрез проверка на вътрешните му части.
Причините за повредата на регулатора могат да бъдат следните:
1. Отворена верига в термокомпенсиращ резистор 2 (фиг. 7-11) или намотка на регулатор с напрежение нерегулирано и прекалено високо. Тази неизправност може да бъде открита чрез проверка на електрическото съпротивление между щепсела "15" и "масата" (основата) с омметър.
2. Пробив в намотката на индуктора или в допълнителния резистор 4; в същото време регулирането е нестабилно (резки колебания на напрежението).
Неизправността се открива при проверка на електрическото съпротивление между щепселите "15" и "67" с отворени контакти на 1-ви и 2-ри етап.
3. Замърсяване, изгаряне или окисляване на контактите на 1-ва и 2-ра степен, когато регулираното напрежение е нестабилно.
Неизправност може да бъде причинена от проникване на чужди вещества в регулатора: масло, бензин, вода, които замърсяват контактите, или късо съединение в проводниковата верига на щепсела "67" или в намотката на възбуждане на генератора. Влизането на чужди тела в регулатора се дължи на неправилен монтаж или влошаване на уплътнението между капака и основата на регулатора, или ако уплътнението е направено от грешен материал и не осигурява надеждно уплътнение или отделя летливи вещества.
Ако контактите са повредени, се препоръчва да се провери състоянието на веригите (късо съединение и правилното свързване на проводниците), както и изправността на генератора.