Фиг. 9-26. Схема на системата за управление на електромагнитния клапан на карбуратора: 1 - краен превключвател на карбуратора; 2 - електромагнитен клапан; 3 - блок за управление; 4 - бобина за запалване; 5 - кутия с предпазители; 6 - ключ за запалване
Преди да проверите функционалността на устройството, уверете се, че кабелите са свързани правилно (виж фиг. 9-26).
Функционалността на контролния блок се проверява с помощта на волтметър (с диапазони на измерване 0-15 V) в следния ред:
- изключете зеления проводник от крайния превключвател на карбуратора и свържете върха на този проводник към масата;
- свържете волтметъра към контролния блок с помощта на специален адаптерен конектор 2 (фиг. 9-27);
- стартирайте двигателя и, като постепенно увеличавате скоростта на въртене, наблюдавайте показанията на волтметъра: след стартиране на двигателя волтметърът трябва да показва напрежение най-малко 10 V, а в момента, в който клапанът е изключен - внезапен спад на напрежението до стойност не повече от 0,5 V;
- след като изключите вентила, постепенно намалете скоростта на въртене, докато вентилът се включи; волтметърът трябва да покаже внезапно увеличение на напрежението от поне 10 V;
- задайте скоростта на коляновия вал в рамките на 2200-2300 min⁻¹, изключете върха на проводника, който отива към крайния превключвател на коляновия вал от земята, и след това го свържете отново към земята; когато проводникът е изключен от земята, вентилът трябва да се включи, а когато е свързан към земята, трябва да се изключи.
Фиг. 9-27. Диаграма за изпитване на контролния блок: 1 - контролен блок, 2 - адаптерен конектор с волтметър; A - към кабелния сноп на автомобила
Допустимо е да се провери функционалността на контролния блок без волтметър и адаптерен конектор чрез характерното щракване на вентила при изключване и включване.
(Информация, взета от уебсайта: «VAZBOOK»)