Pentru un vehicul rodat nou în stare de bordură și cu o sarcină utilă de 320 kg (4 persoane și 40 kg de marfă în portbagaj) unghiurile de aliniere a roților trebuie să aibă următoarele valori:
- Camber -±30' (-3 până la +3 mm)
- Convergenta - 0±1 mm
- Unghi de înclinare - 1°30'±30'
Înainte de a începe să măsurați alinierea roților, ar trebui să verificați: presiunea aerului din anvelope (trebuie să respecte norma), deformare radială și axială a roților (nu mai mult de: axial - 1 mm, radial - 0,7 mm), joc liber al volanului (nu mai mult de 5°), starea tehnică a unităților și pieselor de suspensie (fara deformari, uzura imbinarilor cauciuc-metal, asezarea inacceptabila a suportului superior al barei de suspensie si uzura articulatiei sferice). Eliminați defecțiunile detectate.
Așezați un vehicul complet alimentat și echipat pe o suprafață plană și încărcați-l cu o sarcină de 320 kg (4 persoane + 40 kg de marfă în portbagaj). Asigurați-vă că roțile din față sunt așezate într-o poziție dreaptă înainte. «Actualizare» suspensie a mașinii, aplicând de 2-3 ori o forță de 40... 50 kgf, îndreptată de sus în jos, mai întâi pe spate, iar apoi pe bara de protecție față.
Pentru a verifica cambra, măsurați distanța «A» (orez. 73) între janta roții și pătrat. Apoi rotiți mașina astfel încât roțile să se întoarcă la 180°și măsurați distanța «ÎN». Cu un unghi de cambra corect ajustat, dimensiunea «A» trebuie să fie mai mare sau mai mică «ÎN» nu mai mult de 3 mm. Cambra este reglată cu un șurub excentric 11 (vezi fig. 69) cu piulițe slăbite ale șuruburilor fustei de direcție. La sfârșitul ajustării, strângeți piulițele la un cuplu de 9 kgf·m.
După reglarea camberului, verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților. Pentru a face acest lucru, măsurați distanța «CU» (orez. 73) în spatele roţilor între punctele de pe jante la nivelul axelor acestora. Apoi rotiți mașina astfel încât roțile să se întoarcă la 180°și măsurați distanța «D». Dacă alinierea roților este setată corect, atunci dimensiunea «CU» trebuie să fie egală cu dimensiunea «D». În caz contrar, slăbiți piulițele 4 (orez. 76) și, prin rotirea tijelor de reglare 5 cu aceeași valoare, setați convergența necesară. După finalizarea reglajului, strângeți piulițele 4 la un cuplu de 12...15 kgf·m, după ce vă asigurați că planul «CU» partea inferioară a vârfului 2 este paralelă cu planul «D» suprafața de sprijin a brațului pivot.
Unghiul longitudinal de înclinare a axei de rotație se verifică și se reglează numai pe suport. Schimbarea pasului se face prin schimbarea numărului de șaibe 23 (vezi fig. 69), instalat pe ambele socuri ale vergeturilor 29 ale suspensiei. Pentru a crește unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație, reduceți numărul de șaibe de pe suport în partea sa din față sau din spate și pentru a-l reduce, adăugați șaibe, dar numai în partea din spate, deoarece acest lucru nu este întotdeauna posibil. din față datorită părții scurte filetate a bretei. La instalarea sau îndepărtarea unei lame, unghiul de rotire al axei de direcție se modifică cu aproximativ 19 pi. Când schimbați numărul de șaibe de pe suport, asigurați-vă că teșiturile de pe șaibe sunt îndreptate spre capătul de împingere al suportului. Nerespectarea acestei reguli poate duce la slăbirea fixării cablurilor de tip.