Галоўка блока цыліндраў рухавікоў 2112 і 21124 (16v) — зняцце і ўстаноўка (ВАЗ-2112)

Заўвага. Галоўку блока цыліндраў рухавіка можна зняць у зборы ці пасля частковай разборкі (зняць размеркавальныя валы). Абодва варыянту паказаны на рухавіку 21124 (1,6i). На рухавіку 2112 (1,5i) праца выконваецца аналагічна (асаблівасці гл. у тэксце).

Зняцце

1. Зліваем з рухавіка астуджальную вадкасць (гл. "Астуджальная вадкасць - замена").

2. Здымаем заднюю крышку рамяня прывада ГРМ (гл. "Размеркавальныя валы рухавікоў 2112 і 21124 (16v) - зняцце і ўстаноўка").

3. Здымаем вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. "Вечка галоўкі блока цыліндраў рухавікоў 2112 і 21124 (16v) - зняцце і ўстаноўка").

Заўвага. Калі галоўка блока цыліндраў здымаецца для яе наступнага рамонту, лепш яе часткова разабраць да зняцця:

• а) здымаем размеркавальныя валы (гл. "Размеркавальныя валы рухавікоў 2112 і 21124 (16V) зняцце і ўстаноўка");
• б) здабываем з пасадачных месцаў гидротолкатели (гл. "Гідраштурхачы клапанаў рухавікоў 2112 і 21124 (16V) зняцце і ўстаноўка");
• в) здымаем паліўную рампу (гл. "Паліўная рампа рухавіка 2112 (1,5i 16V) - здыманне, разборка, зборка і ўстаноўка", або "Паліўная рампа рухавіка 21124 (1,6 16V) - здыманне, разборка, зборка і ўстаноўка");
• г) здымаем датчык становішча размеркавальнага вала (гл. "Датчык становішча размеркавальнага вала - праверка і замена");
• д) адлучаем ад кранштэйна рухавіка верхнюю штангу мацавання сілавога агрэгата (гл. "Верхняя штанга мацавання рухавікоў 2112 і 21124 (16v)").

Калі разборка галоўкі блока цыліндраў не патрабуецца (напрыклад, для замены пракладкі галоўкі блока цыліндраў), здымаць яе варта ў зборы з размеркавальнымі валамі, корпусам падшыпнікаў, паліўнай рампай, датчыкамі ціску алею і становішчы размеркавальнага вала.



4. Адлучаем верхнюю штангу мацавання сілавога агрэгата ад кранштэйна галоўкі блока цыліндраў (гл. "Верхняя штанга мацавання рухавікоў 2112 і 21124 (16v)").

5. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем тры гайкі мацавання кранштэйна штангі.



6. Здымаем кранштэйн са шпілек.



7. На рухавіку 21124 здымаем выпускны калектар (гл. "Выпускны калектар рухавіка 21124 (1,6i 16v) - здыманне і ўстаноўка, замена пракладкі"). На рухавіку 2112 здымаем выпускны калектар (гл. "Выпускны калектар рухавіка 2112 (,5i 16V) - здыманне і ўстаноўка, замена пракладкі") і впускной трубаправод (гл. "Впускной трубаправод рухавіка 2112 (1,5i 16v) - зняцце і ўстаноўка, замена пракладкі").

8. Ключом на 10 мм адварочваем ніт мацавання наканечніка провада "маса" і адлучаем яго ад галоўкі блока.




9. Ключом на 13 мм адварочваем гайку мацавання наканечніка провада адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі і здымаем наканечнік са шпількі.



10. Каб не пашкодзіць раздымы датчыкаў, адлучаем правады ад датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - праверка і замена") і ад паказальніка тэмпературы (гл. "Датчык паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці - праверка і замена"), а таксама ад датчыка становішча размеркавальнага вала, калі здымаем галоўку блока цыліндраў у зборы (гл. "Датчык становішча размеркавальнага вала - праверка і замена").

11. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем дзве гайкі мацавання корпуса тэрмастата.



12. Здымаем корпус тэрмастата са шпілек галоўкі блока цыліндраў і, не адлучаючы шлангаў, адводны яго ў бок.



13. Здымаем ушчыльняльную пракладку.



14. Шасцігранным ключом на 10 мм адварочваем дзесяць нітаў мацавання галоўкі да блока цыліндраў у паказанай паслядоўнасці.



15. Здымаем галоўку з блока цыліндраў у зборы...



... ці са знятымі размеркавальнымі валамі.



16. Здымаем пракладку галоўкі блока цыліндраў.



17. Каб не страціць, вымаем дзве накіроўвалыя ўтулкі з пасадачных месцаў у блоку цыліндраў.

Ўстаноўка

1. Прамываем галоўку блока цыліндраў ад бруду і адкладаў газай ці дызельным палівам.

2. Выдаляем з разьбовых адтулін блока цыліндраў (пад балты мацавання галоўкі блока) рэшткі алею і астуджальнай вадкасці.

3. Чысцім привалочные плоскасці галоўкі і блока цыліндраў ад рэштак старой пракладкі, абястлушчваем плоскасці растваральнікам.

Папярэджанне! Пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў заўсёды выкарыстоўвайце новую пракладку. Трапленне алею на паверхню пракладкі недапушчальна

4. Усталёўваны накіравальныя ўтулкі галоўкі ў пасадкавыя месцы блока цыліндраў. Які ўкладваецца на блок цыліндраў пракладку, пры гэтым накіроўвалыя ўтулкі павінны ўвайсці ў якія адпавядаюць адтуліны пракладкі.

5. Усталёўваны на блок цыліндраў галоўку. Злёгку перамяшчаючы галоўку з боку ў бок, дамагаемся таго, каб накіроўвалыя ўтулкі ўвайшлі ў якія адпавядаюць паглыбленні галоўкі.

Папярэджанне! Паўторнае выкарыстанне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў дапушчаецца толькі ў тым выпадку, калі іх даўжыня не перавышае 100 мм

6. Штангенцыркулем або слясарнай лінейкай вымяраем даўжыню нітаў. Ніты даўжынёй больш за 100 мм заменны.

7. Перад усталёўкай акунаем разьбовую частку нітаў у маторнае масла, і даем алею сцячы, счакаўшы каля паўгадзіны.



8. Усталёўваны ў адтуліны галоўкі ніты яе мацавання. Дынамаметрычным ключом зацягваем балты мацавання галоўкі ў тры прыёму - спачатку момантам 20 Н·м (2 кгс·м) затым даварочваем ніты на 90° і потым яшчэ раз даварочваем ніты на 90°. Пры гэтым выконваем чарговасць, пазначаную на фота.



Далейшую зборку рухавіка выконваем у зваротнай паслядоўнасці.