Poklopci i kućište startera spajaju se vijcima koji su uvrnuti u poklopac 7 i izolirani plastičnim cijevima. U kućište 16 ugrađena su četiri pola 15 - dva sa serijskim namotima spojenim u seriju sa kotvom, a dva sa paralelno spojenim namotima (zavojnicama).
Sidro 14 startera sastoji se od osovine, jezgre s namotom i kolektora. Jezgra se sastoji od elektrotehničkih čeličnih ploča utisnutih na središnji dio osovine i ima poluzatvorene utore u koje se postavlja armaturni namot. Kolektor se sastoji od plastične baze ojačane s dva čelična prstena na koje su ugrađene međusobno izolirane bakrene ploče - lamele kolektora.
Osovina armature se okreće u dvije porozne metal-keramičke čahure 3, utisnute u poklopce startera i impregnirane uljem. Aksijalni slobodni hod osovine sidra podešava se odabirom podložaka 2 i trebao bi biti unutar 0,07–0,7 mm.
Na prednjem kraju osovine armature ugrađen je pogon startera koji se sastoji od kvačila slobodnog hoda 5 i zupčanika 1. Na glavčini kvačila ugrađeni su plastični diskovi - disk za centriranje s čeličnim pogonskim prstenom 6 i diskom za ograničavanje. Oni su pritisnuti oprugom na pričvrsni prsten na glavčini. Glavčina ima unutarnje vijčane klinove na jednoj strani i može se rotirati da bi se pomicala duž vijčanih klinova armaturne osovine. S druge strane, metalokeramički umetak natopljen uljem utisnut je u glavčinu klizeći po glatkom dijelu osovine. Zupčanik ima mjedenu čahuru s umecima grafita.
U poklopcu 13 zakovicama su pričvršćena 4 držača četkica s bakreno-grafitnim četkicama. Dva držača četkica izolirana su od poklopca plastičnim pločama. Ovo su držači četkica za pozitivne kistove. Na njih se spajaju stezaljke serijskih zavojnica statora. Druga dva držača četkica pričvršćena su izravno na poklopac i stoga su spojena na masu. Izlaz shunt svitaka spojen je na jedan od njih. Četke su pritisnute na kolektor spiralnim oprugama.
Vučni relej startera pričvršćen je na poklopac 7, koji se sastoji od sidra 8, namota 9, kontaktne ploče 10 i poklopca 11 s kontaktnim vijcima 12. Vučni relej uključuje starter i zahvaća zupčanik 4 s prstenastim zupčanikom zamašnjaka.
Dimenzije releja i pogonskih komponenti odabrane su tako da se kontakti releja zatvore kada je zupčanik samo djelomično spojen s prstenastim zupčanikom zamašnjaka. Sidro startera počinje se okretati, glavčina kvačila se odvrće od klinova osovine sidra i zupčanik se šalje do graničnika u prstenu 1, potpuno zahvaćajući zamašnjak,
Od 1983. godine, starteri ST221 opremljeni su vučnim relejem s dva namota - uvlačenjem i držanjem. Kada je starter uključen, oba namota rade prva. Zatim se kontakti vučnog releja zatvaraju, uvlačni namot se isključuje, a armatura releja se drži u uključenom položaju pomoću jednog pridržnog namota.
Od 1986. godine automobili su opremljeni starterom 25.37.08, koji ima krajnji kolektor, kao i tri serijska namota statora i jedan namot za skretanje. Krajnji kolektor izrađen je u obliku plastičnog diska u koji su ulivene bakrene ploče. Inače, dizajn startera 35.3708 je isti kao i kod startera CT221. Vučni relej je dvonamotan.
Tehničke karakteristike startera:
Nazivna snaga, kW - 1,3
Trenutna potrošnja, A, ne više od:
- pri maksimalnoj snazi - 260
- u inhibiranom stanju - 500
- u praznom hodu: ST221 — 35