Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Glavna
  • «Žiguli»
  • VAZ-2101
  • Opće informacije
  • Glavni kvarovi
  • Motor radi nestabilno pri visokoj brzini radilice

Motor radi nestabilno pri visokoj brzini radilice (VAZ-2101)

            0

Često razlozi koji uzrokuju nestabilan rad motora u praznom hodu mogu biti i razlozi nestabilnog rada motora pri velikim brzinama radilice, začepljenih vodova i mlaznica za gorivo, vode u rasplinjaču i kvarova u sustavu paljenja - svaki od ovih razloga može poremetiti stabilan rad motora u bilo kojem načinu rada. Stoga bi shema otkrivanja kvarova i rješavanja problema trebala biti ista: vodovi za gorivo - pumpa za gorivo - rasplinjač - prekidač-razvodnik - visokonaponske žice - svjećice.

Postoje koncepti: "raspon topline" i "toplinsko paljenje". Ukoliko su zbog nepažnje na vozilo ugrađene svjećice koje nisu u skladu s preporukama proizvođača, a posebice ne udovoljavaju toplinskom razredu, nastanak opisanog kvara je zajamčen. Nakon što se zagrije, motor počinje raditi uz metalne udarce, slične detonaciji. Međutim, u ovom slučaju radi se o žarnom paljenju. Vozači često brkaju ova dva različita procesa - detonaciju i spontano sagorijevanje. Samozapaljenje (žarno paljenje) obično se javlja kod pregrijavanja motora, kada se smjesa komprimirana u komori za izgaranje zapali od visoke temperature i prije nego što se pojavi iskra. "Zapaljivači" mogu biti vruće elektrode ili naslage ugljika. Provjera paljenja žarnicama je jednostavna. Isključite paljenje. Prilikom rada s detonacijom, motor će se odmah zaustaviti. I dalje će raditi s žaruljem. Naravno, potrebno je zaustaviti motor (možete isključiti spojku, uključiti brzinu i glatko otpustiti papučicu spojke), izvadite svjećice, provjerite jesu li doista pogrešno postavljene i ugradite nove.



Dogodi se, međutim, da svjećice nisu krive, a motor radi nestabilno pri velikim brojevima okretaja radilice sa svim znakovima predpaljenja. To se događa kada se stvori značajan sloj naslaga ugljika na dnu klipa i površinama komore za izgaranje. Stvaranje naslaga ugljika rezultat je korištenja niskooktanskog benzina ili dugotrajnog rada motora s bogatom smjesom. Da se to ne dogodi, trebali biste koristiti samo benzin AI-93 i pratiti podešavanje rasplinjača. Ali kako biste uklonili kvar koji je nastao, odnosno prije svega, uništili naslage ugljika, morat ćete se obratiti servisnoj postaji, jer ne može svatko kompetentno samostalno nositi se s nizom radova. Bit će potrebno ukloniti i ugraditi glavu cilindra, podesiti zazore između poluga i bregastog vratila, podesiti vrijeme paljenja, podesiti napetost (pojas) razvodnog mehanizma i remen ventilatora. Iako gotovo svaki vlasnik automobila može izvesti svaku pojedinačnu operaciju, skup takvih operacija i potreba za određenim momentima zatezanja za niz spojeva zahtijevaju vještinu.

(Izvornik se može pogledati na portalu: VazBook)


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-2101: Glavni kvarovi
Sljedeći članci

Motor radi nesigurno u praznom hodu i tijekom vožnje
Poteškoće s pokretanjem motora
Opće informacije o kvarovima na vozilu
Motor ne razvija punu snagu i nema dovoljan odziv na gas
U motoru su se pojavili strani zvukovi kucanja
Povećana potrošnja ulja
Gubitak rashladnog sredstva
Nepotpuno isključivanje kvačila

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Uređaj mehanizma radilice VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Razina motornog ulja u kućištu radilice VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Prednja uljna brtva radilice — zamjena VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Prednja uljna brtva radilice — zamjena VAZ-2107 (1982-2012)
➠ Uređaj mehanizma radilice VAZ-2109 (1984-1997)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 39 + 18 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Opće informacije
  • Opis vozila
  • Uređaj vozila
  • Rad vozila
  • Održavanje
  • Glavni kvarovi
  • Prijave
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Elektrika motora
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.