Crtež. 37. Dijelovi pumpe za ulje:
1 - prednja uljna brtva radilice; 2 - poklopac pumpe; 3 - gumeni brtveni prsten; 4 - prijemnik ulja; 5 - tijelo pumpe; 6 - gonjeni zupčanik; 7 - pogonski zupčanik; 8 - ventil za smanjenje tlaka; 9 - opruga ventila za smanjenje tlaka; 10 - pluto. 11 - brtveni prsten.
Pumpa se sastoji od poklopca 2, kućišta 5 s usisnim i ispusnim šupljinama, spremnika ulja 4 i redukcijskog ventila 8. Kućište sadrži pogonski 7 i gonjeni 6 zupčanika. Kako bi se osigurali potrebni razmaci između zupčanika i kućišta pri promjenama temperature, kućište je lijevano od lijevanog željeza, a zupčanici su izrađeni od metalne keramike s koeficijentima linearnog rastezanja blizu jedan drugome.
U kućištu je usisna šupljina od tlačne šupljine odvojena izbočinom u obliku polumjeseca. Poklopac 2 pumpe izrađen je od aluminijske legure. Tijelo pumpe je spojeno na poklopac vijcima i zapečaćeno tekućim brtvilom kao što je Loctite br. 329 ili aktivator br. 738 (tekućina brtva).
Pogonski zupčanik pumpe montiran je na dvije ploče koljenastog vratila. Ulje koje je iscurilo na brtvu 1 ispušta se u kućište radilice motora kroz utore na pločama zupčanika. Zupčanici pumpe s trohoidnim zupčanicima, koji smanjuju mehaničke gubitke u pogonu i povećavaju učinkovitost pumpe u usporedbi s evolventnim zupčanicima.
Kapacitet crpke pri 6000±120 o/min pogonskog zupčanika i povratnom tlaku od 5 kgf/cm² mora biti najmanje 34 l/min.
Spremnik ulja 4 pričvršćen je jednim vijkom za poklopac pumpe i dva vijka za poklopac drugog glavnog ležaja. Cijev spremnika ulja u poklopcu pumpe zabrtvljena je gumenim prstenom B. Prihvatnik ulja na dnu ima čašicu s mrežicom i kuglastim prigušivačem, koji u sredini ima rupu, što smanjuje mogućnost usisavanja zraka pri nagnutom motoru.
Ispusni kanal u poklopcu pumpe povezan je kanalom s filtrom ulja. Poklopac sadrži ventil za smanjenje tlaka s 8 klipova. Potreban tlak aktiviranja ventila osigurava opruga 9. Kada se ventil aktivira, ulje se ispušta u usisnu šupljinu pumpe.
Kad motor radi, zupčanici pumpe za ulje usisavaju ulje iz kućišta radilice kroz spremnik ulja i usisnu šupljinu. Šupljine zuba zupčanika pumpe potiskuju ulje u ispusnu šupljinu i dovode ga pod pritiskom kroz filter ulja za podmazivanje dijelova koji se trljaju. Nakon što se motor zaustavi, nešto ulja ostaje u ispusnoj šupljini pumpe i omogućuje pumpi da brzo počne raditi nakon sljedećeg pokretanja motora.