Riža. 37. Dijelovi pumpe za ulje:
1 - prednja uljna brtva radilice; 2 - poklopac pumpe; 3 - gumeni brtveni prsten; 4 - prijemnik ulja; 5 - kućište pumpe; 6 - gonjeni zupčanik; 7 - pogonski zupčanik; 8 - ventil za smanjenje tlaka; 9 - opruga ventila za smanjenje tlaka; 10 - pluto. 11 - brtveni prsten.
Pumpa se sastoji od poklopca 2, kućišta 5 s usisnim i ispusnim šupljinama, spremnika ulja 4 i redukcijskog ventila 8. U kućištu su smješteni pogonski 7 i gonjeni 6 zupčanici. Kako bi se osigurali potrebni razmaci između zupčanika i kućišta pri promjenama temperature, kućište je lijevano od lijevanog željeza, a zupčanici su izrađeni od kermeta s koeficijentima linearnog širenja blizu jedan drugome.
U kućištu je usisna šupljina od tlačne šupljine odvojena srpastim izbočenjem. Poklopac 2 pumpe izrađen je od aluminijske legure. Tijelo pumpe je spojeno na poklopac vijcima i zabrtvljeno tekućim brtvilom tipa Loctite br. 329 ili aktivatorom br. 738 (tekućina brtva).
Pogonski zupčanik pumpe postavljen je na dvije ploče koljenastog vratila. Ulje koje je iscurilo u kutiju za brtvljenje 1 ispušta se u kućište radilice motora kroz utore na pločama zupčanika. Trohoidni zupčanici pumpe, kojima se postiže smanjenje mehaničkih gubitaka na pogonu i povećanje učinkovitosti pumpe u odnosu na evolventne zupčanike.
Kapacitet pumpe pri 6000±120 o/min pogonskog zupčanika i protutlaku od 5 kgf/cm2 mora biti najmanje 34 l/min.
Spremnik ulja 4 pričvršćen je s jednim vijkom na poklopac pumpe i s dva vijka na poklopac drugog glavnog ležaja. Cijev spremnika ulja u poklopcu pumpe zabrtvljena je gumenim prstenom B. S donje strane spremnik ulja ima čašicu s mrežicom i sferni prigušivač s rupom u sredini, što smanjuje mogućnost curenja zraka kada motor je nagnut.
Ispusni kanal u poklopcu pumpe povezan je kanalom s filtrom ulja. Ventil za smanjenje tlaka 8 klipnog tipa nalazi se u poklopcu. Potreban tlak aktiviranja ventila osigurava opruga 9. Kada se ventil aktivira, ulje se zaobilazi u usisnu šupljinu pumpe.
Kad motor radi, zupčanici pumpe za ulje usisavaju ulje iz kućišta radilice kroz spremnik ulja i usisnu šupljinu. Šupljine zuba zupčanika pumpe destiliraju ulje u ispusnu šupljinu i dovode ga pod pritiskom kroz filter ulja za podmazivanje dijelova koji se trljaju. Nakon što se motor zaustavi, dio ulja ostaje u ispusnoj šupljini pumpe i omogućit će pumpi da brzo počne raditi nakon sljedećeg pokretanja motora.