1. Pomoću odgovarajućeg trna utisnite uljne brtve u kućišta kvačila i mjenjača. Podmažite brtveni rub mašću Litol-24.
Upozorenje. Pritisnite brtve radnim rubom unutar kutije (metalna kopča van).
2. Pritisnite prednje ležajeve ulaznog i izlaznog vratila u kućište kvačila i podmažite ih uljem za mjenjače.
Prilikom sastavljanja mjenjača sve dijelove namažite istim uljem za mjenjače koje ćete zatim uliti u mjenjač.
3. Pritisnite vanjske prstenove ležajeva diferencijala u kućišta kvačila i mjenjača.
Odaberite podlošku ispravne debljine kada mijenjate nešto od sljedećeg: kućište kvačila ili mjenjača, kućište diferencijala ili ležajeve diferencijala (vidi 12.9.4.).
4. Umetnite polugu mjenjača u rupu u kućištu radilice. Zatim postavite polugu na stablo.
5. Nanesite ljepilo TB-1234 na navoje vijaka (prethodno ga odmastio) i zategnite pričvrsni vijak poluge momentom od 34,0 Nm (3,4 kgfm).
Bilješka. Vijci za pričvršćivanje poluge i šarke na šipku imaju različite duljine. Vijak za pričvršćivanje poluge tamne boje (fosfatiran) ima duljinu od 19,5 mm, a šarka je zlatne boje (kadmij) - 24 mm.
6. Ugradite zaštitni poklopac na stabljiku.
7. Gurnite rub zaštitnog poklopca po cijelom obodu na prirubnicu.
8. Ugradite osovinu na stablo.
9. Nanesite ljepilo TB-1234 na navoje vijaka (prethodno ga odmastio) i zategnite vijak šarke momentom od 19,0 Nm (1,9 kgfm).
10. Gurnite rub zaštitnog poklopca po cijelom obodu na prirubnicu šarke.
11. Ugradite mehanizam za promjenu mjenjača tako da poluga mehanizma bude između nogu poluge vretena.
12. Zamotajte tri vijka za pričvršćivanje mehanizma promjene stupnja prijenosa momentom 5–8,3 Nm (0,5–0,83 kgfm).
13. Umetnite pogonsku osovinu brzinomjera u kućište. Zatim postavite O-prsten.
14. Umetnite pogon brzinomjera u kućište kvačila i zategnite pričvrsnu maticu momentom od 4,5–7,2 Nm (0,45–0,72 kgfm).
15. Ugradite diferencijal u kućište kvačila.
16. Umetnite osovinu u bočni zupčanik diferencijala (možete koristiti stari unutarnji CV zglob).
Obavezno učvrstite bočni zupčanik sa strane kućišta kvačila tako da se zupčanici ne pomaknu sa svojih sjedišta, inače može biti teško postaviti pogonske osovine.
17. Unesite zupčanike primarnog i sekundarnog vratila u zahvat.
18. U tom položaju ugradite osovine u kućište kvačila.
19. Podmažite čahuru pomoćnog zupčanika za vožnju unatrag uljem za mjenjače.
20. Ugradite zupčanik za vožnju unazad u kućište kvačila.
21. Umetnite zamjensko vratilo za vožnju unazad.
22. Postavite ručicu mjenjača za vožnju unatrag na osovinu mjenjača.
Bilješka. Kraj poluge mjenjača za vožnju unatrag mora se nalaziti u utoru za pomoćni zupčanik.
23. Ugradite sigurnosni prsten.
Bilješka. Ako prsten za zaključavanje mjenjača za vožnju unatrag ima zračnost, stisnite krajeve prstena kliještima.
24. Ugradite osovinu vilice 5. stupnja prijenosa. Okrećući ga oko okomite osi, spojite stablo s nosačem za zaključavanje.
1 - šipka s vilicom uključivanja 5. prijenosa
2 - šipka s vilicom za uključivanje 3. i 4. brzine
3 - šipka s vilicom za uključivanje 1. i 2. prijenosa
25. Ugradite vilicu 3. i 4. mjenjača na vreteno i gurnite je do glave vretena. Umetnite vilicu u utor kvačila sinkrona 3. i 4. stupnja prijenosa.
26. Spustite vreteno u provrt kućišta radilice i zakrenite ga dok spajate vreteno s polugom mjenjača. Zamotajte vijak za pričvršćivanje vilice na vretenu zakretnim momentom od 12,0–18,0 Nm (1,2–1,8 kgfm).
27. Ugradite vilicu mjenjača 1. i 2. stupnja prijenosa na vreteno i gurnite je do glave vretena. Umetnite vilicu u utor kvačila sinkrona 1. i 2. stupnja prijenosa.
28. Spustite šipku u rupu u kućištu radilice, okrenite je, umetnuvši glavu vilice u zahvat s nosačem za zaključavanje. Zamotajte vijak za pričvršćivanje vilice na vretenu zakretnim momentom od 12,0–18,0 Nm (1,2–1,8 kgfm).
29. Očistite magnet od metalnih čestica i umetnite ga u kućište radilice.
30. Ugradite brtvu.
Bilješka. Zamijenite poderane i jako stisnute brtve. Prije ugradnje preporuča se podmazati brtve tankim slojem masti Litol-24 kako se ne bi pomicale tijekom montaže.
31. Ugradite kućište mjenjača na kućište kvačila.
32. Dijelove mjenjača obilno namažite uljem za mjenjače.
33. Okretni moment 16,0 - 26,0 Nm (1,6–2,6 kgfm) matice za pričvršćivanje kućišta radilice.
34. Ugradite osigurače na ležajeve stražnjeg vratila.
35. Ugradite montažnu ploču ležaja.
36. Zategnite četiri vijka za pričvršćivanje ploče. Zatim ih zategnite udarnim odvijačem.
37. Umetnite kuglu sa zapornom oprugom za vožnju unazad i zategnite čep momentom od 29,0–45,0 Nm (2,9–4,5 kgfm). Uvrnite prekidač svjetla za vožnju unatrag zakretnim momentom od 29,0–46,0 Nm (2,9–4,6 kgfm).
38. Ugradite kuglice s oprugama za pričvršćivanje zupčanika i zategnite čepove momentom od 29,0–45,0 Nm (2,9–4,5 kgfm).
39. Ugradite stražnji nosač jedinice napajanja.
40. Zamotajte dva vijka za pričvršćivanje nosača momentom 62,0–100,0 Nm (6,2–10,0 kgfm).
41. Ugradite potisnu pločicu.
42. Ugradite 5. stupanj prijenosa na ulazno vratilo.
43. Ugradite čahuru na sekundarnu osovinu dok se ne zaustavi, a zatim igličasti ležaj. Podmažite ležaj uljem za mjenjače.
44. Ugradite distantni prsten.
45. Ugradite 5. stupanj prijenosa na izlaznu osovinu.
46. Umetnite potisnu ploču u sinkronizator 5. stupnja prijenosa sa strane izbočina na kvačilu.
47. S druge strane sinkronizatora, umetnite prsten za blokiranje tako da male izbočine prstena budu smještene uz utore sa zasunima glavčine sinkronizatora.
48. Umetnite inkluzivnu vilicu u utor čahure sinkronizatora.
49. Ugradite sinkronizator na izlaznu osovinu i vilicu na šipku istovremeno, držeći prsten za blokiranje odozdo. Pritisnite sinkronizator na osovinu, primjenjujući silu na glavčinu.
50. Uključite 3. ili 4. stupanj prijenosa.
51. Uključite 5. stupanj prijenosa pomicanjem kvačila sinkrona prema dolje.
52. Zamotajte matice primarne i sekundarne osovine zakretnim momentom od 123,0–150,0 Nm (12,3–15,0 kgfm).
53. Pričvrstite matice na osovine tako da ih zavrnete.
54. Zamotajte vijak za pričvršćivanje vilice na vretenu zakretnim momentom od 12,0–18,0 Nm (1,2–1,8 kgfm).
55. Ugradite brtvu.
56. Postavite stražnji poklopac s nosačem i zategnite pričvrsne matice momentom od 16,0–26,0 Nm (1,6–2,6 kgfm), kao i vijak nosača.