1. Folosind un dorn adecvat, apăsați garniturile în carcasele ambreiajului și ale cutiei de viteze. Ungeți marginea de lucru a garniturilor cu unsoare Litol-24.
Avertizare. Apăsați sigiliile cu marginea de lucru în interiorul cutiei (cadru metalic orientat spre exterior).
2. Apăsați rulmenții frontali ai arborilor primar și secundar în carcasa ambreiajului și ungeți-i cu ulei de transmisie.
La asamblarea cutiei de viteze, lubrifiați toate piesele cu același ulei de transmisie pe care îl veți turna ulterior în cutia de viteze.
3. Apăsați canalele exterioare ale rulmenților diferenţialului în carcasele ambreiajului și ale cutiei de viteze.
Selectați inelul corect de reglare a grosimii atunci când înlocuiți una dintre următoarele piese: ambreiajul sau carcasa cutiei de viteze, carcasa diferenţialului sau rulmenţii diferenţialului (vezi paragraful 12.9.4.).
4. Introduceți tija schimbătorului de viteze în orificiul carterului. Apoi instalați pârghia pe tijă.
5. Aplicați adeziv TB-1234 pe filetele șuruburilor (având-o degresat în prealabil) și strângeți șurubul de fixare a pârghiei la un cuplu de 34,0 Nm (3,4 kgf·m).
Nota. Șuruburile care fixează pârghia și balamaua de pe tijă sunt de lungimi diferite. Șurub de fixare a pârghiei de culoare închisă (fosfatat) are 19,5 mm lungime și are un șurub de fixare a balamalei de culoare aurie (placat cu cadmiu) – 24 mm.
6. Instalați un capac de protecție pe tijă.
7. Glisați marginea capacului de protecție peste flanșă de-a lungul întregului perimetru.
8. Instalați balamaua pe tijă.
9. Aplicați adeziv TB-1234 pe filetele șuruburilor (având-o degresat în prealabil) și strângeți șurubul de fixare a balamalei la un cuplu de 19,0 Nm (1,9 kgf·m).
10. Glisați marginea capacului de protecție pe întregul perimetru al flanșei balamalei.
11. Poziționați mecanismul de schimbare a vitezelor astfel încât pârghia mecanismului să se potrivească între urechile pârghiei tijei.
12. Strângeți cele trei șuruburi de fixare a mecanismului schimbătorului de viteze la un cuplu de 5–8,3 N·m (0,5–0,83 kgf·m).
13. Introduceți arborele de antrenare al vitezometrului în carcasă. Apoi instalați inelul de etanșare.
14. Introduceți transmisia vitezometrului în carcasa ambreiajului și strângeți piulița de montare la un cuplu de 4,5–7,2 N·m (0,45–0,72 kgf·m).
15. Instalați diferenţialul în carcasa ambreiajului.
16. Introduceți dornul în angrenajul axului diferenţial (puteți folosi vechea articulație CV interioară).
Asigurați-vă că fixați angrenajul axului pe partea carcasei ambreiajului, astfel încât angrenajele să nu se miște din locurile lor, altfel pot apărea dificultăți la instalarea arborilor de transmisie.
17. Cuplați angrenajele arborelui primar și secundar.
18. În această poziție, instalați arborii în carcasa ambreiajului.
19. Lubrifiați bucșa angrenajului de mers marșarier cu ulei de transmisie.
20. Montați roata de viteză de mers înapoi în carcasa ambreiajului.
21. Introduceți arborele angrenajului intermediar marșarier.
22. Montați maneta de marșarier pe arborele schimbătorului de viteze.
Nota. Capătul manetei vitezei de marșarier trebuie să fie amplasat în canelura treptei intermediare.
23. Montați inelul de reținere.
Nota. Dacă inelul de reținere a pârghiei de marșarier are joc, strângeți capetele inelului cu un clește.
24. Montați tija furcii schimbătorului de viteze a 5-a. Rotind-o în jurul axei verticale, cuplați tija cu suportul de blocare.
1 – tija cu furca cuplare treapta a 5-a
2 – tija cu furca pentru cuplarea treptelor a 3-a si a 4-a
3 – tija cu furca pentru cuplarea vitezei 1 si a 2-a
25. Instalați furca schimbătorului de viteze a 3-a și a 4-a pe tijă și glisați-o pe capul tijei. Introduceți furca în canelura ambreiajului sincronizator al treptei a 3-a și a 4-a.
26. Coborâți tija în orificiul carterului și rotiți-o, în timp ce cuplați capul tijei cu maneta schimbătorului de viteze. Strângeți șurubul de fixare a furcii pe tijă cu un cuplu de 12,0–18,0 N·m (1,2–1,8 kgf·m).
27. Instalați furca schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a pe tijă și glisați-o pe capul tijei. Introduceți furca în canelura ambreiajului sincronizatorului treptei 1 și a 2-a.
28. Coborâți tija în orificiul carterului, rotiți-o, atingând capul furcii cu suportul de blocare. Strângeți șurubul de fixare a furcii pe tijă cu un cuplu de 12,0–18,0 N·m (1,2–1,8 kgf·m).
29. Curățați magnetul de particule de metal și introduceți-l în carter.
30. Montați garnitura de etanșare.
Nota. Înlocuiți garniturile de etanșare rupte și puternic comprimate. Înainte de instalare, se recomandă lubrifierea garniturilor cu un strat subțire de unsoare Litol-24, astfel încât acestea să nu se miște în timpul asamblarii.
31. Montați carcasa cutiei de viteze pe carcasa ambreiajului.
32. Ungeți generos piesele cutiei de viteze cu ulei de transmisie.
33. Strângeți piulițele de fixare a carterului la un cuplu de 16,0–26,0 N·m (1,6–2,6 kgf·m).
34. Montați inelele de reținere pe lagărele arborelui din spate.
35. Montați placa de montare a rulmentului.
36. Strângeți cele patru șuruburi care fixează placa. Apoi strângeți-le folosind un șofer cu impact.
37. Introduceți bila cu arcul de blocare a vitezei de marșarier și strângeți dopul la un cuplu de 29,0–45,0 Nm (2,9–4,5 kgf·m). Strângeți comutatorul luminii de marșarier la un cuplu de 29,0–46,0 N·m (2,9–4,6 kgf·m).
38. Instalați bilele cu arcurile de blocare a angrenajului și strângeți dopurile la un cuplu de 29,0–45,0 N·m (2,9–4,5 kgf·m).
39. Instalați suportul grupului motopropulsor din spate.
40. Strângeți cele două șuruburi de fixare a suportului la un cuplu de 62,0–100,0 N·m (6,2–10,0 kgf·m).
41. Instalați șaiba de presiune.
42. Instalați treapta a 5-a pe arborele de intrare.
43. Instalați manșonul pe arborele secundar până când se oprește și apoi rulmentul cu ace. Lubrifiați rulmentul cu ulei de transmisie.
44. Instalați inelul distanțier.
45. Montați treapta a 5-a pe arborele secundar.
46. Introduceți placa de tracțiune în sincronizatorul treptei a 5-a din partea cu proeminențele de pe ambreiaj.
47. Pe cealaltă parte a sincronizatorului, introduceți inelul de blocare astfel încât micile proeminențe ale inelului să fie situate vizavi de canelurile cu blocajele butucului sincronizatorului.
48. Introduceți furca de cuplare în canelura ambreiajului sincronizatorului.
49. Montați sincronizatorul pe arborele secundar și furca pe tijă în același timp, ținând inelul de blocare de jos. Apăsați sincronizatorul pe arbore, aplicând forță asupra butucului.
Materialul este postat pe site: www.vazbook.ru
50. Cuplați treapta a 3-a sau a 4-a.
51. Cuplați treapta a 5-a prin mișcarea în jos a ambreiajului sincronizatorului.
52. Strângeți piulițele arborelui primar și secundar la un cuplu de 123,0–150,0 N·m (12,3–15,0 kgf·m).
53. Fixați piulițele pe arbori prin perforarea lor.
54. Strângeți șurubul de fixare a furcii pe tijă cu un cuplu de 12,0–18,0 N·m (1,2–1,8 kgf·m).
55. Montați garnitura de etanșare.
56. Montați capacul din spate cu suportul și strângeți piulițele de montare la un cuplu de 16,0–26,0 N·m (1,6–2,6 kgf·m), precum și șurubul de montare a suportului.