1. Folosind un dorn adecvat, apăsați garniturile de etanșare în carcasele ambreiajului și ale cutiei de viteze. Ungeți buza de etanșare cu unsoare Litol-24.
Avertizare. Apăsați sigiliile cu marginea de lucru în interiorul cutiei (clipă de metal).
2. Apăsați rulmenții frontali ai arborelui de intrare și de ieșire în carcasa ambreiajului și ungeți-i cu ulei de transmisie.
La asamblarea cutiei de viteze, lubrifiați toate piesele cu același ulei de viteze pe care îl veți turna apoi în cutia de viteze.
3. Apăsați canalele exterioare ale rulmentului diferenţial în carcasele ambreiajului și ale cutiei de viteze.
Selectați garnitura de grosime corectă atunci când înlocuiți unul dintre următoarele: ambreiaj sau carcasa transmisiei, carcasa diferenţialului sau lagărele diferenţialului (vezi 12.9.4.).
4. Introduceți tija de schimbare în orificiul din carter. Apoi instalați pârghia pe tijă.
5. Aplicați adeziv TB-1234 pe filetele șuruburilor (pre-degresat-o) și strângeți șurubul de fixare a pârghiei cu un cuplu de 34,0 Nm (3,4 kgf·m).
Notă. Șuruburile de fixare a pârghiei și balamaua pe o tijă au lungimi diferite. Bolt de fixare a pârghiei de culoare închisă (fosfatat) are o lungime de 19,5 mm, iar șurubul balamalei este de culoare aurie (cadmiu) - 24 mm.
6. Instalați un capac de protecție pe tijă.
7. Glisați marginea capacului de protecție în jurul întregului perimetru pe flanșă.
8. Instalați pivotul pe tijă.
9. Aplicați adeziv TB-1234 pe filetele șuruburilor (pre-degresat-o) și strângeți șurubul balamalei cu un cuplu de 19,0 Nm (1,9 kgf·m).
10. Glisați marginea capacului de protecție în jurul întregului perimetru pe flanșa balamalei.
11. Instalați mecanismul schimbătorului de viteze astfel încât pârghia mecanismului să fie între picioarele pârghiei tijei.
12. Înfășurați trei șuruburi de fixare a mecanismului de schimbare a vitezei până la momentul 5–8,3 Nm (0,5–0,83 kgf·m).
13. Introduceți arborele de antrenare al vitezometrului în carcasă. Apoi instalați inelul O.
14. Introduceți transmisia vitezometrului în carcasa ambreiajului și strângeți piulița de fixare la un cuplu de 4,5–7,2 Н·м (0,45–0,72 kgf·m).
15. Instalați diferenţialul în carcasa ambreiajului.
16. Introduceți un dorn în angrenajul lateral diferenţial (puteți folosi vechea articulație CV internă).
Asigurați-vă că fixați angrenajul lateral pe partea laterală a carcasei ambreiajului, astfel încât angrenajele să nu se miște din locurile lor, altfel poate fi dificil să instalați arborii de antrenare.
17. Introduceți angrenajele arborelui primar și secundar în cuplare.
18. În această poziție, instalați arborii în carcasa ambreiajului.
19. Ungeți bucșa angrenajului de mers înapoi cu ulei de transmisie.
20. Montați treapta de mers în gol în carcasa ambreiajului.
21. Introduceți arborele de rulare inversă.
22. Montați maneta de marșarier pe arborele schimbătorului de viteze.
Notă. Capătul manetei vitezei de marșarier trebuie să fie amplasat în canelura transmisiei de mers.
23. Instalați inelul de reținere.
Notă. Dacă inelul de blocare a vitezei de marșarier are joc, strângeți capetele inelului cu un clește.
24. Instalați arborele furcii a 5-a schimbare. Rotiți-l în jurul axei verticale, cuplați tija cu suportul de blocare.
1 - o tijă cu o furcă de includere a celui de-al 5-lea transfer
2 – o tijă cu o furcă de includere a treptelor a 3-a și a 4-a
3 – o lansetă cu o furcă de includere a primului și al doilea transfer
25. Instalați furca de schimbare a 3-a și a 4-a pe tijă și glisați-o pe capul tijei. Introduceți furca în canelura ambreiajului sincronizator al treptei a 3-a și a 4-a.
26. Coborâți tija în orificiul carterului și rotiți-o în timp ce cuplați capul tijei cu maneta de schimbare. Înfășurați șurubul de fixare a furcii pe tijă cu un cuplu de 12,0–18,0 Nm (1,2–1,8 kgf·m).
27. Instalați furca de schimbare a vitezei 1 și a 2-a pe tijă și glisați-o pe capul tijei. Introduceți furca în canelura ambreiajului sincronizatorului treptei 1 și a 2-a.
28. Coborâți tija în orificiul din carter, rotiți-o, introducând capul furcii în cuplare cu suportul de blocare. Înfășurați șurubul de fixare a furcii pe tijă cu un cuplu de 12,0–18,0 Nm (1,2–1,8 kgf·m).
29. Curățați magnetul de particule de metal și introduceți-l în carter.
30. Instalați etanșarea.
Notă. Înlocuiți garniturile rupte și puternic comprimate. Înainte de instalare, se recomandă lubrifierea garniturilor cu un strat subțire de unsoare Litol-24, astfel încât acestea să nu se miște în timpul asamblarii.
31. Montați carcasa cutiei de viteze pe carcasa ambreiajului.
32. Lubrifiați piesele cutiei de viteze generos cu ulei de viteze.
33. Cuplu 16,0 - 26,0 Nm (1,6–2,6 kgf·m) piulițe de fixare a carterului.
34. Montați inelele de siguranță pe lagărele arborelui din spate.
35. Montați placa de montare a rulmentului.
36. Strângeți cele patru șuruburi de fixare a plăcii. Apoi strângeți-le cu o șurubelniță cu impact.
37. Introduceți bila cu arcul de blocare a vitezei de marșarier și strângeți dopul cu un cuplu de 29,0–45,0 Nm (2,9–4,5 kgf·m). Înșurubați întrerupătorul luminii de marșarier cu un cuplu de 29,0–46,0 Nm (2,9–4,6 kgf·m).
38. Instalați bilele cu arcuri de blocare a angrenajului și strângeți dopurile cu un cuplu de 29,0–45,0 Nm (2,9–4,5 kgf·m).
39. Instalați suportul din spate al unității de alimentare.
40. Înfășurați două șuruburi de fixare a unui suport în momentul 62,0–100,0 Nm (6,2–10,0 kgf·m).
41. Instalați șaiba de presiune.
42. Montați treapta a 5-a pe arborele de intrare.
43. Instalați manșonul pe arborele secundar până când se oprește și apoi rulmentul cu ace. Lubrifiați rulmentul cu ulei de transmisie.
44. Instalați inelul de distanță.
45. Montați treapta a 5-a pe arborele de ieșire.
46. Introduceți placa de împingere în sincronizatorul treptei a 5-a din partea laterală a proeminențelor de pe ambreiaj.
47. Pe cealaltă parte a sincronizatorului, introduceți inelul de blocare astfel încât micile proeminențe ale inelului să fie situate pe canelurile cu zăvoarele butucului sincronizatorului.
48. Introduceți furca de includere în canelura manșonului sincronizatorului.
49. Montați sincronizatorul pe arborele de ieșire și furca pe tijă în același timp, ținând inelul de blocare de jos. Apăsați sincronizatorul pe arbore, aplicând forță asupra butucului.
50. Cuplați treapta a 3-a sau a 4-a.
51. Cuplați treapta a 5-a prin glisarea în jos a ambreiajului sincronizatorului.
52. Înfășurați piulițele arborelui primar și secundar cu un cuplu de 123,0–150,0 Nm (12,3–15,0 kgf·m).
53. Fixați piulițele pe arbori înșurubându-le.
54. Înfășurați șurubul de fixare a furcii pe tijă cu un cuplu de 12,0–18,0 Nm (1,2–1,8 kgf·m).
55. Instalați etanșarea.
56. Montați capacul din spate cu suportul și strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 16,0–26,0 Nm (1,6–2,6 kgf·m), precum și șurubul suportului.