Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Ryža. 8. Karburátory.
1. Hlavný prúd paliva prvej komory; 2. Skrutka na nastavenie prívodu paliva do akceleračného čerpadla; 3. Obtoková tryska akceleračného čerpadla; 4. Vačka pohonu čerpadla akcelerátora; 5 Vratná pružina škrtiacej klapky prvej komory; 6. Páka pohonu čerpadla akcelerátora; 7. Skrutka obmedzujúca zatváranie škrtiacej klapky 1. komory; 8. Membránové urýchľovacie čerpadlo; 9. Skrutka na nastavenie zloženia (kvalitu) zmesi na voľnobeh s obmedzujúcou manžetou: 10 Potrubie na prívod vákua do podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania; 11. Nastavovacia skrutka pre množstvo voľnobežnej zmesi; 12. Uzatvárací ventil prúdu paliva pri voľnobehu; 13. Teleso karburátora; 14 Skrutka nastavenia spúšte; 15. Membrána štartovacieho zariadenia; 16 Prúd vzduchu štartéra; 17. Kryt karburátora; 18. Vzduchová tryska systému voľnobehu; 19 Rozprašovač akceleračného čerpadla; 20. Hlavné prúdy vzduchu; 21. Prúd emulzie ekonomizéra (ekonostat); 22. prúd paliva ekonomizéra; 23. Prúd vzduchu ekonomizéra; 24 Emulzná trubica; 25. Plavák; 26 Ihlový ventil; 27. Palivový filter; 28. Puzdro palivového prúdu prechodového systému druhej komory; 29. Pneumatický škrtiaci ventil druhej komory - 30. Malý difúzor zmiešavacej komory; 31 atomizér; 32. Vzduchová klapka; 33. Vzduchový tlmič pákovej nápravy; 34 Teleskopická tyč vzduchového tlmiča; 35. Odpaľovacia koľajnica; 36. Telo štartovacieho zariadenia. 37 Skrutka na upevnenie hnacej tyče vzduchovej klapky; 38. Trojramenná páka; 39. Vratná pružina konzoly; 40 Výfukové potrubie kľukovej skrine; 41, Vratná pružina ramena; 42 Páka ovládača škrtiacej klapky; 43. Os škrtiacej klapky prvej komory; 44 Spojovacia tyč pre pohony vzduchu a škrtiacej klapky. 45. Páka, ktorá obmedzuje otvorenie škrtiacej klapky druhej komory: 46. Spojovacia páka so vzduchovou klapkou; 47. Tyč pneumatického škrtiaceho ventilu druhej komory; 48. Páka spojená s pákou 49 cez pružinu; 49. Páka, pevne pripevnená na osi 43; 50. Skrutka pre nastavenie uzatvárania škrtiacej klapky 2. komory. 51. Škrtiaca klapka druhej komory; 52. Membrána pneumatického ovládača škrtiacej klapky 2. komory; 53. Otvory prechodového systému druhej komory; 54. Teleso škrtiacej klapky; 55. Palivový prúd na voľnobeh; 56. Ihla uzatváracieho ventilu; 57. Teleso uzatváracieho ventilu; 58. Kotva elektromagnetu; 59. Vinutie cievky elektromagnetu.
1. Hlavný prúd paliva prvej komory; 2. Skrutka na nastavenie prívodu paliva do akceleračného čerpadla; 3. Obtoková tryska akceleračného čerpadla; 4. Vačka pohonu čerpadla akcelerátora; 5 Vratná pružina škrtiacej klapky prvej komory; 6. Páka pohonu čerpadla akcelerátora; 7. Skrutka obmedzujúca zatváranie škrtiacej klapky 1. komory; 8. Membránové urýchľovacie čerpadlo; 9. Skrutka na nastavenie zloženia (kvalitu) zmesi na voľnobeh s obmedzujúcou manžetou: 10 Potrubie na prívod vákua do podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania; 11. Nastavovacia skrutka pre množstvo voľnobežnej zmesi; 12. Uzatvárací ventil prúdu paliva pri voľnobehu; 13. Teleso karburátora; 14 Skrutka nastavenia spúšte; 15. Membrána štartovacieho zariadenia; 16 Prúd vzduchu štartéra; 17. Kryt karburátora; 18. Vzduchová tryska systému voľnobehu; 19 Rozprašovač akceleračného čerpadla; 20. Hlavné prúdy vzduchu; 21. Prúd emulzie ekonomizéra (ekonostat); 22. prúd paliva ekonomizéra; 23. Prúd vzduchu ekonomizéra; 24 Emulzná trubica; 25. Plavák; 26 Ihlový ventil; 27. Palivový filter; 28. Puzdro palivového prúdu prechodového systému druhej komory; 29. Pneumatický škrtiaci ventil druhej komory - 30. Malý difúzor zmiešavacej komory; 31 atomizér; 32. Vzduchová klapka; 33. Vzduchový tlmič pákovej nápravy; 34 Teleskopická tyč vzduchového tlmiča; 35. Odpaľovacia koľajnica; 36. Telo štartovacieho zariadenia. 37 Skrutka na upevnenie hnacej tyče vzduchovej klapky; 38. Trojramenná páka; 39. Vratná pružina konzoly; 40 Výfukové potrubie kľukovej skrine; 41, Vratná pružina ramena; 42 Páka ovládača škrtiacej klapky; 43. Os škrtiacej klapky prvej komory; 44 Spojovacia tyč pre pohony vzduchu a škrtiacej klapky. 45. Páka, ktorá obmedzuje otvorenie škrtiacej klapky druhej komory: 46. Spojovacia páka so vzduchovou klapkou; 47. Tyč pneumatického škrtiaceho ventilu druhej komory; 48. Páka spojená s pákou 49 cez pružinu; 49. Páka, pevne pripevnená na osi 43; 50. Skrutka pre nastavenie uzatvárania škrtiacej klapky 2. komory. 51. Škrtiaca klapka druhej komory; 52. Membrána pneumatického ovládača škrtiacej klapky 2. komory; 53. Otvory prechodového systému druhej komory; 54. Teleso škrtiacej klapky; 55. Palivový prúd na voľnobeh; 56. Ihla uzatváracieho ventilu; 57. Teleso uzatváracieho ventilu; 58. Kotva elektromagnetu; 59. Vinutie cievky elektromagnetu.
Na aute VAZ-2103 z vydania 1972-74. boli namontované karburátory 2103-1107010. V rokoch 1974 až 1976 karburátory 2103-1107010-01 sa začali inštalovať na autá VAZ-2103 VAZ-2106 a od roku 1976 do roku 1980. VAZ-2106-1107010. Od roku 1980 bol inštalovaný karburátor "Ozón" 2107-1107010-20 s rozdeľovačmi zapaľovania s vákuovým regulátorom časovania zapaľovania. So starými rozdeľovačmi zapaľovania (bez regulátora vákua) bol nainštalovaný karburátor 2107-1 ID-7010-10, ktorý sa dodáva v náhradných dieloch a líši sa od 2107-1107010-20 iba absenciou odsávacieho potrubia pre vákuový regulátor. Karburátory s príslušnými rozdeľovačmi zapaľovania sú navzájom zameniteľné.
Hlavné údaje karburátorov sú uvedené v tabuľke.
Karburátor 2105-1107010-20 je inštalovaný na autách VAZ-21063, ktorý sa líši od karburátora 2107-1107010-20 iba v nasledujúcich kalibračných údajoch: priemery hlavných palivových trysiek sú 1,07 a 1,62 mm; priemery hlavných vzduchových trysiek - 1,70 mm; priemery dýz pneumatického ovládača škrtiacej klapky druhej komory sú 1,2 a 1,0 mm; štartovacie vôle vzduchovej klapky - 5+0,5 mm, škrtiaca klapka - 0,7-0,8 mm.
Na vozidle VAZ-21065 je nainštalovaný karburátor tohto typu "Solex" 21053-1107010 zobrazené na obrázkoch 10-11 albumu. Na tomto obrázku albumu je karburátor 2107-1107010-20.
Karburátor 2107-1107010-20 emulzného typu, dvojkomorový, s klesajúcim prúdom. Otváranie škrtiacej klapky prvej komory sa vykonáva z pedálu v kabíne. Karburátor má vyváženú plavákovú komoru, dva hlavné dávkovacie systémy, membránový štartér, ekonomizér (ekonostat) s pneumatickým pohonom, mechanicky poháňaným membránovým urýchľovacím čerpadlom, nezávislým systémom voľnobehu a systémom prechodu druhej zmiešavacej komory, ako aj cievkovým zariadením na odvetrávanie kľukovej skrine.
Karburátor 2107-1107010-20 sa skladá z troch častí tela: telo karburátora 13, kryt 17 a teleso škrtiacej klapky 54.
Kryt 17 má vstupné ústia zmiešavacích komôr. Vzduchová klapka 32, ihlový ventil 26, plavák 25, palivový filter 27 sú inštalované v kryte.
Na kryte je pripevnený štartér. Páka 33 vzduchovej klapky je spojená tyčou s koľajnicou 35 a teleskopickou tyčou 34 s trojramennou pákou 38. V kryte sú vytvorené kanály ekonomizéra (ekonostat).
V kryte 13 sú vo veľkých difúzoroch inštalované ľahko odnímateľné malé difúzory 30, ktoré sú integrálne s rozprašovačmi 31 hlavných dávkovacích systémov a rozprašovačom ekonomostatu. Kryt obsahuje kanály pre hlavné dávkovacie systémy, autonómny systém voľnobehu, prechodový systém, akceleračné čerpadlo, komunikačný kanál pre štartovacie zariadenie s priestorom škrtiacej klapky. Rozprašovač 19 akceleračného čerpadla je inštalovaný v kryte; palivové, vzduchové a emulzné prúdy vyššie uvedených systémov.
Uzávery prvej a druhej komory sú inštalované v kryte 54. Na osi klapky prvej komory sú nainštalované: páka 42 ovládača škrtiacej klapky od pedálu, páka 45, ktorá obmedzuje otvorenie klapky druhej komory, páka 46 spojenia so vzduchovou klapkou vačka 4 pohonu akceleračného čerpadla. Na osi klapky prvej komory je ventilačný ventil kľukovej skrine motora. Na osi ventilu 51 je pevne upevnená páka 49 a páka 48 ovládača ventilu, spojená cez pružinu s pákou 49 a s tyčou 47 membrány pneumatického ovládača. V tele sú vytvorené kanály prechodového systému a autonómny systém voľnobehu, sú nainštalované nastavovacie skrutky 11 a 9 množstva a kvality zmesi (zloženie) nečinná zmes.