A tápegység eltávolításához hajtsa fel az autót egy liftre (jobb kétposztos) és lassítsd le a rögzítőfékkel. Helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá, emelje fel az első kerekeket és nyissa ki a motorháztetőt. Felvonják az autót, és eltávolítják a motor fröccsenésvédelmét (két részből áll), a testhez rögzítő csavarok kicsavarásával.
Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőből, a hengerblokkból és a fűtőtestből, ehhez csavarja ki a hengerblokkon és a hűtőn lévő leeresztőcsavarokat (csak két dugó), távolítsa el a tágulási tartály sapkáját, és nyissa ki a fűtés szelepét az alsó fűtésvezérlő kar jobbra mozgatásával. Engedje le az olajat a sebességváltóból a leeresztő csavar kicsavarásával és engedje le az autót.
Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról. Válassza le a vezetékeket az indítóról és a generátorról, a hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérőről és az olajnyomás-jelző lámpa érzékelőiről, a végálláskapcsolóról és a karburátor elektromágneses szelepéről. A kisfeszültségű vezetékek és a gyújtótekercshez vezető nagyfeszültségű vezetékek le vannak választva a gyújtáselosztó érzékelőjéről. Távolítsa el a felső holtpont-érzékelőt a tengelykapcsoló házához rögzítő csavar kicsavarásával. Válassza le a földvezetéket a tápegységről úgy, hogy lecsavarja a vezeték hegyét a tengelykapcsoló házához rögzítő anyát.
Távolítsa el a légszűrőt úgy, hogy leválasztja a forgattyúház szellőzőtömlőjét a hengerfejburkolatról és a meleglevegő-bevezető tömlőt a meleg levegő bemenetéről. A karburátor felülről technológiai dugóval van lezárva.
Az üzemanyag-ellátó tömlőt leválasztják az üzemanyag-szivattyúról, az üzemanyag-leeresztő tömlőt pedig a karburátorról. Válassza le az economizerhez vezető csövet a szívócsőről és a vákuumtömlőt a fékrásegítőről. Válassza le a hűtőfolyadék-leeresztő tömlőt a radiátorról a hengerfejen lévő csőről, és válassza le a hűtőfolyadék-ellátó tömlőt és a tágulási tartályhoz vezető hűtőfolyadék-leeresztő tömlőt a termosztátról.
Válassza le a levegő- és fojtószelep-meghajtó kábeleket a motorról az anyák lecsavarásával és csavarokkal, amelyek a kábelburkolatokat a hengerfejen és a karburátoron lévő tartókhoz rögzítik, és leválasztják a kábelvégeket a karburátorról.
A sebességmérő hajtás flexibilis tengelye a hollandi csavar lecsavarásával, a tengelykapcsoló meghajtó kábele pedig a kábelköpenyt a konzolhoz rögzítő anyák lecsavarásával és a kábelcsúcs leválasztásával a tengelykapcsoló kioldóvilla karjáról történik. Intézkedéseket tesznek annak biztosítására, hogy a motor leszerelésekor ne legyen éles kanyar a sebességmérő hajtótengelyében.
Ha a motort emelővel távolítják el, akkor a motort a hengerfejre és a sebességváltóra szerelt konzolokkal kell rögzíteni. A járművet emelőn emelik fel, miközben az emelő láncát megfeszítik úgy, hogy az erőegység felfüggesztve maradjon.
Válassza le a vezetékeket a sebességváltóra szerelt hátrameneti lámpa kapcsolójáról. Válassza le a rudat 10 (lásd a 66. ábrát) hajtsa meg a sebességváltó kart a fokozatválasztó rúd csuklópántjáról a 12 szorítócsavar kicsavarásával.
Válasszuk le a bilincs felét 4 (lásd a 20. ábrát), amely összeköti a 3 bemeneti csövet a kiegészítő hangtompító csövével. Távolítsa el a csövek között található tömítőgyűrűt, és válassza le a bemeneti csövet a kiegészítő hangtompító csőről. Válassza le az elülső pajzson lévő csövekről a fűtőberendezés folyadékának bevezető és leeresztő tömlőit.
Lazítsa meg a csavarokat, amelyek a konzolokat a testhez rögzítik 10 (lásd a 85. ábrát) 8 első felfüggesztés rugóstagjait, lazítsa meg a rugóstagokat a karokhoz rögzítő anyákat 1, és fordítsa el a rugóstagokat olyan helyzetbe, hogy azok ne akadályozzák az erőegység eltávolítását. Válasszuk le a 13 felfüggesztőkar gömbcsuklóit a kormánycsuklóról.
Szerelje ki a sebességváltóból a tengely fogaskerekeket 5 (lásd a 66. ábrát) az első kerékhajtás 6 tengelyeinek belső csuklóinak csúcsai. Eltávolíthatja egy speciális lehúzóval, vagy úgy, hogy kalapáccsal átüti a belső csuklóházat egy lyukasztón keresztül. Az első kerék meghajtó tengelyei oldalra kerülnek.
Az egyik tengely leválasztása után a tengely fogaskerekét technológiai dugóval vagy tüskével rögzítik, hogy ne essen a sebességváltó házába. A második tengely leválasztása után a lyukat is dugóval lezárjuk.
Ha az erőegységet egy speciális, hidraulikus emelővel ellátott kocsival távolítják el, akkor az autó alá kerül, és a hidraulikus emelő tartókonzoljait addig emelik, amíg meg nem ütköznek az erőgéppel szemben.
Lazítsa meg a hajtáslánc felfüggesztési támaszait a karosszériához rögzítő csavarokat, és hidraulikus emelő segítségével engedje le. Ha emelőt használ, fokozatosan engedje el az emelőláncot, és óvatosan engedje le a tápegységet a kocsira.
A tápegység felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Az első kerék meghajtó tengelyeinek csatlakoztatása előtt szereljen fel új rögzítőgyűrűket a belső csuklóvégekre. A rögzítőgyűrűk újbóli használata tilos, mivel ez azt eredményezheti, hogy a tengelyek spontán elválnak a sebességváltótól a jármű mozgása közben.
Miután csatlakoztatta a levegő- és fojtószelep-hajtásokat a karburátorhoz, állítsa be azokat a szakaszban leírtak szerint "Motor beállítás". A tengelykapcsoló-kioldó hajtás is be van állítva (lásd a részt. "Kuplung"), Ellenőrizze és állítsa be az első kerék beállítási szögeit (lásd a 3. fejezetet).
A motor autóra történő felszerelése után gondosan ellenőrizzük a beszerelés minőségét. Hagyja járni egy ideig a motort, majd ellenőrizze, hogy nem szivárog-e hűtőfolyadék és üzemanyag a csőcsatlakozásoknál, és szükség esetén húzza meg a csatlakozásokat. Ellenőrzik, hogy az elektromos berendezések vezetékeinek érintkezői biztonságosak-e, és megfelelően működnek-e a jelzőlámpák a műszerfalon.
(Az eredeti megtekintése az internetes forráson: vazbook)