Ak chcete odstrániť pohonnú jednotku, presuňte auto na výťah (lepšie dvojposteľové) a spomaliť ho pomocou parkovacej brzdy. Umiestnite kliny pod zadné kolesá, zdvihnite predné kolesá a otvorte kapotu. Zdvihnú auto na výťah a odstránia kryt motora (pozostávajúce z dvoch častí), odskrutkovaním skrutiek, ktoré ho upevňujú ku karosérii.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča, bloku valcov a ohrievača, odskrutkujte vypúšťacie zátky na bloku valcov a chladiči (len dve zástrčky), odstráňte uzáver expanznej nádoby a otvorte ventil ohrievača posunutím dolnej ovládacej páky ohrievača doprava. Vypustite olej z prevodovky odskrutkovaním vypúšťacej zátky a spustite auto.
Odpojte kábel od záporného pólu batérie. Odpojte vodiče od štartéra a generátora, od snímača teploty chladiacej kvapaliny a kontrolky tlaku oleja, od koncového spínača a elektromagnetického ventilu karburátora. Nízkonapäťové vodiče a vysokonapäťové vodiče vedúce k zapaľovacej cievke sú odpojené od snímača rozdeľovača zapaľovania. Demontujte snímač hornej úvrate odskrutkovaním skrutky, ktorá ho upevňuje ku krytu spojky. Odpojte uzemňovací vodič od pohonnej jednotky odskrutkovaním matice, ktorá zaisťuje hrot vodiča ku krytu spojky.
Odstráňte vzduchový filter odpojením ventilačnej hadice kľukovej skrine od krytu hlavy valcov a hadice prívodu teplého vzduchu od prívodu teplého vzduchu. Karburátor je zhora uzavretý technologickou zátkou.
Hadica na prívod paliva je odpojená od palivového čerpadla a hadica na vypúšťanie paliva je odpojená od karburátora. Odpojte hadicu vedúcu k ekonomizéru od sacieho potrubia a podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd. Odpojte hadicu na vypúšťanie chladiacej kvapaliny k chladiču od potrubia na hlave valca a hadicu na prívod chladiacej kvapaliny a hadicu na vypúšťanie chladiacej kvapaliny do expanznej nádrže od termostatu.
Odpojte káble pohonu vzduchového a škrtiaceho ventilu od motora odskrutkovaním matíc a skrutkou upevňujúcou kryty káblov ku konzolám na hlave valcov a karburátore a odpojením koncov káblov od karburátora.
Ohybný hriadeľ pohonu rýchlomera sa odpojí od prevodovky odskrutkovaním prevlečnej matice a lanko pohonu spojky odskrutkovaním matíc upevňujúcich plášť lanka ku konzole a odpojením hrotu lanka od páčky vypínacej vidlice spojky. Prijmú sa opatrenia, aby sa zabezpečilo, že pri demontáži motora nebudú žiadne ostré ohyby hnacieho hriadeľa rýchlomera.
Ak sa motor demontuje pomocou kladkostroja, potom je motor zaistený pomocou držiakov inštalovaných na hlave valcov a prevodovke. Vozidlo sa zdvíha na zdviháku, pričom sa súčasne napína reťaz kladkostroja tak, aby pohonná jednotka zostala zavesená.
Odpojte vodiče od spínača spätných svetiel namontovaného na prevodovke. Odpojte tyč 10 (pozri kresba 66) pohon radiacej páky zo závesu tyče na radenie prevodových stupňov odskrutkovaním upínacej skrutky 12.
Odpojte polovice svorky 4 (pozri kresba 20), ktorý spája sacie potrubie 3 s potrubím prídavného tlmiča. Odstráňte tesniaci krúžok umiestnený medzi rúrkami a odpojte prívodnú rúrku od prídavnej rúrky tlmiča. Odpojte prívodnú a vypúšťaciu hadicu kvapaliny do ohrievača od rúrok na prednom štíte.
Uvoľnite skrutky pripevňujúce držiaky k telu 10 (pozri kresba 85) 8 vzpier predného zavesenia, uvoľnite matice upevňujúce vzpery k pákam 1 a otočte vzpery do polohy, aby neprekážali pri demontáži pohonnej jednotky. Odpojte guľové čapy 13 ramien nápravy od kĺbov riadenia.
Odstráňte z prevodovky nápravové ozubené kolesá 5 (pozri kresba 66) hroty vnútorných kĺbov hriadeľov 6 pohonu predných kolies. Môžete ho odstrániť pomocou špeciálneho sťahováka alebo úderom kladiva do vnútorného puzdra kĺbu. Hnacie hriadele predných kolies sú posunuté do strany.
Po odpojení jedného z hriadeľov je nápravové koleso zaistené technologickou zátkou alebo tŕňom, aby nespadlo do skrine prevodovky. Po odpojení druhého hriadeľa sa otvor tiež uzavrie zátkou.
Ak sa pohonná jednotka odstráni pomocou špeciálneho vozíka s hydraulickým zdvihom, presunie sa pod vozidlo a podperné konzoly hydraulického zdvihu sa zdvihnú, kým sa nezastavia proti pohonnej jednotke.
Uvoľnite skrutky upevňujúce podpery zavesenia hnacej sústavy ku karosérii a spustite ju nadol pomocou hydraulického zdvihu. Ak sa používa kladkostroj, postupne uvoľňujte reťaz kladkostroja a opatrne spustite pohonnú jednotku na vozík.
Pohonná jednotka sa inštaluje v opačnom poradí, ako je demontáž. Pred pripojením hnacích hriadeľov predného kolesa namontujte nové poistné krúžky na konce vnútorných kĺbov. Opätovné použitie poistných krúžkov nie je povolené, pretože to môže viesť k samovoľnému oddeleniu hriadeľov od prevodovky počas pohybu vozidla.
Po pripojení pohonov vzduchových a škrtiacich ventilov ku karburátoru ich nastavte podľa popisu v časti "Nastavenie motora". Pohon vypínania spojky je tiež nastavený (pozri časť. "Spojka"), Skontrolujte a upravte uhly vyrovnania predných kolies (pozri kapitolu 3).
Po inštalácii motora na auto sa starostlivo skontroluje kvalita inštalácie. Nechajte motor chvíľu bežať, potom skontrolujte, či na spojoch potrubia neuniká chladiaca kvapalina a palivo av prípade potreby spoje dotiahnite. Kontrolujú, či sú pevné kontakty vodičov elektrického zariadenia a či správne fungujú signálne svetlá na prístrojovej doske.