Ak chcete odstrániť pohonnú jednotku, presuňte auto na výťah (lepšie dva príspevky) a zabrzdite ho ručnou brzdou. Nainštalujte zarážky pod zadné kolesá, vyveste predné kolesá a otvorte kapotu. Zdvihnite auto na výťah a odstráňte blatník motora (bipartitný), odskrutkovaním skrutiek jeho upevnenia ku karosérii.
Chladiaca kvapalina sa vypúšťa z chladiča, bloku valcov a ohrievača, pričom sa odskrutkujú vypúšťacie zátky na bloku valcov a chladiči (len dve zástrčky), odstráňte kryt expanznej nádoby a otvorte ventil ohrievača posunutím páky ovládania spodného ohrievača doprava. Vypustite olej z prevodovky odskrutkovaním vypúšťacej zátky a spustite auto.
Odpojte vodič od terminálu «mínus» batérie. Odpojte vodiče od štartéra a generátora, od snímačov ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny a kontrolky tlaku oleja, od koncového spínača a elektromagnetického ventilu karburátora. Odpojte nízkonapäťové vodiče a vysokonapäťové vodiče vedúce k zapaľovacej cievke od snímača rozdeľovača zapaľovania. Demontujte snímač hornej úvrate odskrutkovaním skrutky, ktorá ho upevňuje ku krytu spojky. Odpojte uzemňovací vodič od pohonnej jednotky odskrutkovaním matice, ktorá pripevňuje hrot vodiča ku krytu spojky.
Odstráňte vzduchový filter odpojením ventilačnej hadice kľukovej skrine od krytu hlavy valcov a hadice prívodu teplého vzduchu od prívodu teplého vzduchu. Zatvorte karburátor zhora technologickou zátkou.
Odpojte prívodnú hadicu benzínu od palivového čerpadla a hadicu vypúšťania benzínu od karburátora. Odpojte hadicu vedúcu k ekonometru od vstupného potrubia a vákuovú hadicu od podtlakového posilňovača bŕzd. Odpojte výstupnú hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču od potrubia na hlave valcov a prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny a hadicu výstupu kvapaliny od expanznej nádrže od termostatu.
Odpojte káble vzduchu a pohonu škrtiacej klapky karburátora od motora odskrutkovaním matíc a skrutky upevňujúcej plášte káblov ku konzolám na hlave valcov a karburátore a odpojením koncov káblov od karburátora.
Ohybný hriadeľ pohonu rýchlomera sa odpojí od prevodovky odskrutkovaním prevlečnej matice na tento účel a lanka spojky odskrutkovaním matíc pripevňujúcich plášť lanka k držiaku a odpojením hrotu lanka od páky vidlice spojky. Prijmú sa opatrenia, aby sa pri demontáži motora nevyskytli žiadne ostré ohyby hnacieho hriadeľa rýchlomera.
Ak sa motor demontuje pomocou kladkostroja, potom sa motor zastaví pomocou držiakov namontovaných na hlave valca a prevodovke. Zdvihnite auto na výťah a zároveň utiahnite reťaz zdvíhacieho zariadenia tak, aby pohonná jednotka zostala zavesená.
Odpojte vodiče od spínača spätných svetiel namontovaného na prevodovke. Odpojte tyč 10 (pozri obr. 66) pohonu radiacej páky zo závesu tiahla radiacej páky odskrutkovaním upínacej skrutky 12.
Odpojte polovice svorky 4 (pozri obr. 20), ktorý stiahne výfukové potrubie 3 s potrubím prídavného tlmiča. Vyberte tesniaci krúžok umiestnený medzi rúrkami a odpojte prednú rúrku od rúrky prídavného tlmiča. Odpojte prívodnú a výstupnú hadicu kvapaliny k ohrievaču od odbočných rúrok na prepážke.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky k telu držiakov 10 (pozri obr. 85) strie 8 predného zavesenia, uvoľnite matice zaisťujúce strie k pákam 1 a strie otočte do takej polohy, aby neprekážali pri demontáži pohonnej jednotky. Odpojte guľové čapy 13 závesných ramien od kĺbov riadenia.
Demontované z poloosových ozubených kolies prevodovky 5 (pozri obr. 66) hroty vnútorných pántov hriadeľov 6 pohonu predných kolies. Môžete ho vybrať pomocou špeciálneho sťahováka alebo silným úderom kladiva cez závan na tele vnútorného pántu. Posuňte hnacie hriadele predných kolies na stranu.
Po odpojení jedného z hriadeľov je bočný prevod upevnený technologickou zátkou alebo tŕňom tak, aby nespadol do skrine prevodovky. Po odpojení druhého hriadeľa sa otvor tiež uzavrie zátkou.
Ak je pohonná jednotka odstránená pomocou špeciálneho vozíka s hydraulickým zdvihom, priveďte ju pod auto a zdvihnite podporné konzoly hydraulického zdvihu, kým sa nezastaví v pohonnej jednotke.
Odskrutkujte skrutky upevňujúce podpery zavesenia pohonnej jednotky ku karosérii a spustite ju nadol pomocou hydraulického zdvihu. Ak sa používa kladkostroj, potom postupne uvoľňujte reťaz kladkostroja a opatrne spustite pohonnú jednotku na vozík.
Nainštalujte napájaciu jednotku v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred pripojením hnacích hriadeľov predných kolies nainštalujte nové poistné krúžky na hroty vnútorných pántov. Opätovné použitie poistných krúžkov nie je povolené, pretože to môže viesť k samovoľnému odpojeniu hriadeľov od prevodovky, keď sa vozidlo pohybuje.
Po pripojení ovládačov vzduchových a škrtiacich klapiek ku karburátoru sa tieto nastavia tak, ako je popísané v kap. «Nastavenie motora». Regulovaný je aj pohon vypínania spojky (pozri sektu. «Spojka»), Skontrolujte a nastavte zarovnanie predných kolies (pozri kap. 3).
Po inštalácii motora do auta starostlivo skontrolujte kvalitu inštalácie. Nechajte motor chvíľu bežať a potom skontrolujte, či v spojoch potrubia neuniká chladiaca kvapalina a palivo av prípade potreby spoje dotiahnite. Kontrolujú, či sú kontakty vodičov elektrického zariadenia spoľahlivé a či kontrolky na prístrojovej doske fungujú správne.